剛提車不到3天趁著那股勁還沒過去，馬上熬夜寫一篇用車感想吧！其實(shí)選擇沃爾沃V90cc是一個(gè)冒險(xiǎn)的嘗試，如今BBA當(dāng)?shù)肋x擇其中一個(gè)都是最正確的決定，無論是保值率或者后期維修基本不用太過于“操心”。況且BBA所有的B級車都已經(jīng)換代完畢（除了奧迪A6)，用這個(gè)價(jià)錢買V90cc感覺應(yīng)該是沃爾沃粉吧！我也能想到鍵盤俠們是怎樣說我這個(gè)人為啥那么傻，落地60多萬買啥不好就買這貨，橫置發(fā)動機(jī)配一套作用不大的四驅(qū)系統(tǒng)（后面省略一大堆吐槽）
是的，我也覺得上述這些豪華品牌確實(shí)很出色。就如奔馳的E級雖然是國產(chǎn)但工藝卻不比進(jìn)口的差多少，而且那炫麗的中控若是外貌協(xié)會的成員估計(jì)不用試駕都毫不猶豫就拿下了。新款的寶馬5系雖然內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有奔馳出色但是在駕駛的層面上，肯定比同是國產(chǎn)的奔馳E會好不少。我自己也有一臺1系，說起操控樂趣寶馬還是排在頭位。
不過上述的兩輛車并不符合我的要求，首先我需要一臺后備箱空間比較寬敞的車因?yàn)榧依锖芟矚g在旅游的時(shí)候買土特產(chǎn)，其次我需要一臺有一定通過性的車子但我又不喜歡SUV的駕駛感覺。到了最后其實(shí)選擇的余地就不多了，能選的就只有V90cc與奧迪的A6 ALL Road。（對了還有傲虎?。?br/>

不好意思網(wǎng)友長鏡頭先生，我盜用一下你的圖?。?/p>

奧迪6肉數(shù)據(jù)上基本完爆V90cc，V6機(jī)械增壓、quattro四驅(qū)系統(tǒng)、空氣懸掛在機(jī)械層面上確實(shí)是最佳選擇而且現(xiàn)在6肉還有現(xiàn)金優(yōu)惠那我為什么不選呢？通過這幾天對V90cc的使用感受，我更加確定它就是我的菜。那我就說一說這幾天來我的用車感受吧！
外觀方面我就不多說了，每個(gè)人都會自己喜歡的風(fēng)格。我自己是偏向內(nèi)斂但又不失氣場的感覺，所以我覺得V90cc確實(shí)做到了這一點(diǎn)。

雷神之錘在白天也相當(dāng)亮眼

這車群中，它不是最亮眼的哪一顆星卻給人一種高冷的氣場

走在路上感覺它的回頭率還是挺高的，有可能是沒見過這輛車的緣故又或者自己的錯(cuò)覺導(dǎo)致。不過無所謂反正我不是太外貌協(xié)會啦！正好這次出現(xiàn)趕上了暑運(yùn)，以前經(jīng)常走的高速路立馬車子多了起來，途中還出現(xiàn)幾次堵車的情況。我也有機(jī)會試一試沃爾沃的半自動駕駛模式了，廠家的設(shè)定是0-120公里可以使用半自動模式功能，當(dāng)車子低速挪動的時(shí)候就可以開啟。開啟以后還可以選擇跟車的距離，因?yàn)槎萝嚨木壒饰疫x擇最貼近前車的模式。效果還是不錯(cuò)的，平時(shí)開車每到這個(gè)時(shí)候感覺人特別累，腳要不斷地在油門與剎車的地方徘徊時(shí)間久了大腿的肌肉受不了，最重要是人的神經(jīng)也特別緊張?，F(xiàn)在有了這個(gè)功能確實(shí)舒心多了，腳可以適當(dāng)?shù)胤潘桑ㄜ囎油耆Ｏ聛砗笠约翰纫荒_油門才能重新激活）無聊的時(shí)候還能看看手機(jī)開開小差，煩人的堵車路段也就這樣開心的過去了。在高速路上我基本使用半自動駕駛模式，車子的形式軌跡以及預(yù)判減速的邏輯還算滿意，剎車時(shí)并不會太突兀。建議高速行駛的時(shí)候把跟車距離調(diào)到了最長。以后的出行我自己還是很愿意去使用這個(gè)功能

有圖有真相，我還是拿單反來拍攝的。

最高配的雙層真空玻璃能抑制外面大部分的噪音，在車廂里只能聽到路噪我自己覺得聲音的范圍還能接受，談不上特別安靜但并不讓人煩。我這里需要吐槽一下他的懸掛設(shè)定，如果在路況好的公路上V90cc絕對是一流的水準(zhǔn)但是中國的路況大家也明白特別多那些密密麻麻的減速帶，當(dāng)車子通過的時(shí)候感覺后懸掛特別生硬，沒有一點(diǎn)高級感。這一點(diǎn)奧迪6肉肯定比V90cc好。還有他的剎車設(shè)定也很奇怪，前段感覺點(diǎn)了剎車后速度沒有明顯減下來，當(dāng)你覺得里前面的物體比較近的時(shí)候再輕輕深踩一腳，那個(gè)制動力馬上就體現(xiàn)出來了。感覺這個(gè)剎車很不隨腳，希望廠家以后能改進(jìn)。
說到這，其實(shí)有人會問？“為什么不選著低配車型而且花10萬元去選高配車型呢？”低配車型已經(jīng)有半自動自動駕駛了落地也就50幾萬這樣對比6肉還算有優(yōu)勢，畢竟再配置上6肉算是劣勢。不過花多10萬去買這個(gè)高配，真的值得嗎？
那我就在這里說一下我的感受吧！作為南方的朋友應(yīng)該知道夏天開車，最熱的地方是那里！這是通風(fēng)座椅就顯得尤其總要了，當(dāng)你連續(xù)開車2小時(shí)候以上，屁屁會不停地在出汗而且男性朋友往往在這個(gè)時(shí)候最痛苦(太詳細(xì)就不說了，不然會被人說老司機(jī)的）

說白了就是買通風(fēng)座椅送nappa真皮。

通風(fēng)座椅的風(fēng)力足夠強(qiáng)大，冷卻的效果也很明顯。有一點(diǎn)地方需要注意就是最高的那一檔發(fā)出的噪音比較厲害，若是屁屁干爽以后可以調(diào)低一格就可以了。
寶華音響這個(gè)不用我去多說什么，你只要上車聽一下就知道了。作為一輛量產(chǎn)車型的音響，我覺得從設(shè)計(jì)到音效還有音質(zhì)都值這2萬5元。不過需要吐槽一下，這個(gè)V90cc居然沒有aux接口而且它的播放系統(tǒng)還不能識別大部分的flac音頻格式，導(dǎo)致我大量的母帶音頻無法播放。我就覺得你配個(gè)那么好的音響，不會只讓我聽MP3格式吧！
我必須稱贊一下volvo on call的這個(gè)功能。特別是年紀(jì)比較年長的用戶，通常不太會使用導(dǎo)航的拼音輸入法不過有了On call功能，通過人工語音說出你先要去的地方，導(dǎo)航的路線就會發(fā)到汽車的屏幕里。還有通過手機(jī)遠(yuǎn)程啟動空調(diào)、啟動汽車發(fā)動機(jī)、鎖開門等以及車輛信息查詢。

坑爹的多媒體

這個(gè)檔桿是我最不滿意的地方，手感太生硬了！都整個(gè)價(jià)格了不可以來一個(gè)水晶頭電子檔感嗎?

這鸚鵡螺中置我喜歡

低配差了這塊金屬面板，感覺檔次被拉低了不少

10萬的大頭基本已經(jīng)算完了。還有全景攝像頭、變道來車預(yù)警、抬頭顯示這些便捷配置加起來也就差不多這個(gè)價(jià)了。其實(shí)抬頭顯示的作用還是蠻大的，因?yàn)樵谶M(jìn)行啟動半自動駕駛的時(shí)候如果沒有抬頭顯示很容易誤操作，因?yàn)橥粋€(gè)按鍵可以切換半自動模式或者自適應(yīng)巡航，如果自適應(yīng)巡航是不會幫助你扭動方向盤。全景攝像頭在畫面拼接確實(shí)堪憂而且K變比較厲害，不過車長接近5米的車子有攝像頭比沒有強(qiáng)多了。

我很喜歡沃爾沃的一個(gè)細(xì)節(jié)，就是童鎖的按鍵設(shè)置在車內(nèi)我覺得這設(shè)定非常人性化。

比起E級的奢華我還是喜歡簡約高冷的風(fēng)格

最后總結(jié)一下V90cc是不是一輛好車？我覺得它從機(jī)械上來說不算拔尖，底盤太過生硬沒有高級感，橫置發(fā)動機(jī)是個(gè)跨不過的坎，還有那套偏向前驅(qū)的四驅(qū)系統(tǒng)。內(nèi)飾方面不過不失，設(shè)計(jì)師為了營造簡約的風(fēng)格妥協(xié)了儲物空間的實(shí)用性。但對于旅行車來說，上面的不足重要嗎？我覺得讓駕駛者在長途行駛中輕松應(yīng)對，分一點(diǎn)心思與家人聊天或者享受一段美妙的音樂，車廂內(nèi)營造出的那種北歐式的家具風(fēng)格，讓你不知不覺中整個(gè)人的神經(jīng)都放松下來，我不再覺得堵車是一種難受的事情。其實(shí)旅行的意義不就是讓住在城市的我們，放慢自己的腳步去感受旅途中的自然風(fēng)光嗎？
回到之前與奧迪A6 allroad的對比中，可以肯定駕駛的質(zhì)感與舒適性沃爾沃V90cc比不過它，不過從日常的使用來說V90cc絕對是一輛貼心的伙伴。這幾天廣東天氣十分炎熱，如果普通的汽車必須先開門散熱后才能進(jìn)入，但沃爾沃只需要手機(jī)就能把所有事情都會變得很優(yōu)雅?？傮w來說V90cc低配的性價(jià)比很高，但建議不差錢的朋友不妨上高配，因?yàn)槌龆鄟淼呐渲貌⒉粫u肋反而起到錦上添花的作用?？偨Y(jié)起來65萬的落地價(jià)格你可有很多的選擇，但唯獨(dú)沃爾沃出品的旅行車才能讀懂旅行的意義。