有這么一款車，自上市至今10余年，經歷過改款、更名，外觀卻沒有什么改變，即便放在如今來看這個外形，依然不覺得過時，它就是英菲尼迪QX70。
主角是13款白色的QX70，至今已經行駛6萬多公里，由于時間緊迫，這組圖片是在雨中用手機拍攝的，看官請輕踩。（下篇文章一定用單反拍）

與標榜越野性能為主的其他品牌SUV不同的是，QX70主打運動風格，造型夸張的鯊魚眼大燈加上大尺度的鍍鉻進氣格柵，桀驁不馴的車身線條，QX70雖擁有SUV的身材，可是骨子里流淌著跑車的血液。

不是我吹，QX70的設計師一定是個前衛(wèi)又張揚的人，前輪輪眉上的通風口極具個性，忽略它的車身高度，我快要忘記這是一輛SUV了。

犀利的小眼睛的尾燈、運動型擾流板以及粗壯的雙出排氣很好呼應前臉的設計，“殺氣重重”。

ENKEI的輪轂，4S兩萬三一個，知道真相的我眼淚流下來…換了brembo前六后四剎車盤，騷藍...

內飾還算豪華，四年前的車了，咱要求就不要那么高啦，就連改款前的第二代FX用的也是這一套內飾，沿用下來已經將近10年了。中控的布局就像一個戰(zhàn)斗機艙，一坐進主駕位，馬上勾起炸（駕）死（駛）的欲望。

定速巡航、座椅加熱等等該有的配置都有，畢竟這是一臺頂配的豪華車啊！不過呢，青睞muji風的我對按鈕密密麻麻的中控無感。鐘表點綴增加豪華感，豪車一貫的套路，現(xiàn)在不少自主品牌的廠商也喜歡這樣做，我說的不是江淮啦~

全車12個BOSE音響，挑不出什么毛病，個人感覺沃爾沃S90的B&W更勝一籌。

頂配才有的后排液晶屏，哪天找不到遙控器了怎么辦??？現(xiàn)在手機平板這么方便了，這配置顯得有點多余。要是回到十年前看，還是很有逼格和科技感滴！

扶手、中控臺這些地方包皮摸起來偏硬，不知道跟使用年限有沒有關聯(lián)？

難道這車就沒有槽點嗎？呵呵，下面我要開始黑了?？纯催@后排儲物空間，后排門板上連放瓶水的地方都沒有。差評！

除了外形，QX70的底盤也像跑車，扎實，懸掛小硬，為了操控性而作出犧牲。過顛簸路面時苦況很清晰傳遞到方向盤，勝在座椅舒適得來又有良好的支撐，算是互補了。跑城市路面完全沒問題，鑰匙跑鄉(xiāng)村坑洼路面屁顛屁顛的，活受罪。

方向盤手感不錯，起步的時候很重手，低速打轉向甚至有轉手的感覺，加上兩噸多的車重，女生開起來會有點吃力。可能是不習慣吧，我開了一天，胳膊略酸。換擋撥片與手指接觸的部分有皮革包裹，這個小設計有亮點。還有一個有趣的地方，當你前后調整主駕座位時，方向盤也會自動同向調整。

這臺3.7L V6發(fā)動機，最大功率為351馬力，峰值扭矩為362Nm，拉起兩噸多重的車身，會有怎樣的表現(xiàn)呢？百公里加速7秒，起步很溫柔，低轉速時動力輸出是柔和平順，絲毫沒有頓挫感，等轉速上來后舍得給油的話也會有推背感。另外，大排自吸的聲浪，聽起來那種感覺，堪比聲優(yōu)的“美妙”！（渦輪粉請輕噴啊~）
目前這輛QX70已經跑了6萬多公里，是只名副其實的油老虎，高速能跑到13L左右，市區(qū)18~21L，長期在16.6L附近徘徊。沒有完美的車，要知道這是一輛大排量的轎跑SUV呀！
回歸標題，為什么說QX70擁有不老的容顏，上圖好好感受一下

這是一輛二代FX35，只有波浪式的格柵上有別于QX70。

第一代FX35，2003年上市，后面的改款也繼承了轎跑SUV的設計語言，更加大膽，更加狂野。
百萬級別的轎跑SUV，QX70是個不錯的選擇?？上е两褚矝]有改款的消息流出，內飾再不換的話快要混不下去了，不能老說“這車除了帥，一無是處”吧。隨著渦輪時代的到來，以及政策的制約因素，日產還會堅持用大排量自吸發(fā)動機嗎？自吸的QX70會不會成為絕唱？
相對于2.0T的Q50L，我還是更喜歡3.7L的Q50啊！