汽車改裝：
汽車改裝 ,是指根據(jù)汽車車主所需要，將汽車制造廠家生產(chǎn)的原形車進(jìn)行美化外部造型、內(nèi)部造型以及機(jī)械性能的改動(dòng)，主要包括車身改裝、車內(nèi)改裝和動(dòng)力改裝兩種。
改裝部件
剎車系統(tǒng)
剎車系統(tǒng)升級(jí)有好多種方法，剎車系統(tǒng)改裝每一個(gè)車主都希望自己的車想跑就跑想停就停。在講究和諧美的汽車改裝中，當(dāng)你改裝了動(dòng)力、輪胎之后，為了配合整體效果剎車也是必不可少的改裝項(xiàng)目。比如換加大的剎車盤和多活塞的剎車卡鉗以及高性能、耐高溫的剎車片外，還可以換上等級(jí)更高的剎車油，或者換裝金屬材質(zhì)的高壓剎車油管。選擇匹配的剎車卡鉗 ，換一套大型多活塞的剎車鉗能直接提高剎車性能。道理很簡單，剎車鉗大了，配用剎車皮的總面積也大了；剎車鉗活塞越多，施加在剎車皮上的壓力和產(chǎn)生的溫度就越均勻，還可增加活塞的總面積，剎車效能當(dāng)然就好了。需要注意的是，選擇的時(shí)候應(yīng)該從實(shí)用角度去考慮，選擇卡鉗還是要講求匹配，一般高性能街車采用4活塞的卡鉗就足夠了?！∵€有另一種方法就是換上規(guī)格更大的剎車總泵，以提高剎車踏板的輔助推力。以剎車片來說，基本上可分兩類，一是普通駕駛用，操作溫度介于50度到450度；另一種是賽車專用，操作溫度從250度到850度，高溫的剎車片是不適合在普通路上使用的，因?yàn)樗谖催_(dá)到操作溫度之前，不能發(fā)揮理想的剎車效果，容易造成危險(xiǎn)。
剎車碟不要盲目求大，剎車碟除了提供制動(dòng)力之外，另外一個(gè)重要功能是一個(gè)大面積的高效率散熱器，負(fù)責(zé)把剎車時(shí)產(chǎn)生的熱能擴(kuò)散到空氣中。因此從純性能的角度看剎車碟是越大越好，但剎車碟的尺寸受到輪轂大小的限制。
魚與熊掌不能兼得，舒適性和操控性本身就是一對(duì)勁敵。而關(guān)系到車輛極速穩(wěn)定性的一大重要因素就是車輛的懸掛系統(tǒng)。市場(chǎng)上大部分的家用車制造商都會(huì)使用偏軟的避震器，以獲得一般駕駛狀態(tài)下比較舒適的路感。此種懸掛應(yīng)付一般駕駛應(yīng)該是足夠了，但若要用來應(yīng)付劇烈駕駛就顯得有些力不從心了，所以車輛懸掛系統(tǒng)的改裝也很重要。
懸掛系統(tǒng)
很多車友問小編，這汽車懸掛系統(tǒng)能自己改么？其實(shí)，作為普通的車主我們不太需要知道汽車懸掛系統(tǒng)的條條道道，但是如果要是改裝車的話，就一定要知道汽車懸掛系統(tǒng)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，以達(dá)到預(yù)期的改裝理想狀態(tài)。
懸掛系統(tǒng)的改裝大致可分為換裝避震器、強(qiáng)化懸掛結(jié)構(gòu)桿、加裝平衡桿等。其中影響最大也是最多人改裝的項(xiàng)目就是避震器。避震器的改裝實(shí)際就是換上阻尼較硬、品質(zhì)較好并且能和彈簧充分配合的避震器。選擇一組合適的避震器是十分重要的，要在舒適性和操控性之間取得折衷尤其困難，不過在純競技用的賽車上，一切均以操控為核心，這時(shí)一組硬邦邦的避震器對(duì)于改裝車來說無疑就更加實(shí)用了。
家庭汽車改裝應(yīng)從實(shí)際需求出發(fā)，明確用途后按需改進(jìn)，不要只是單一的模仿。無論是為了滿足豪華性或舒適性，還是為了提高車輛性能、彌補(bǔ)功能的不足，始終都要注意確保車輛的安全性、通過性和環(huán)保性。盲目改裝不僅沒有樂趣可言，相反還會(huì)帶來危險(xiǎn)。
引擎動(dòng)力
引擎對(duì)于車就如同心臟對(duì)于人，全車最重要的部位就在于此。雖然一臺(tái)引擎的動(dòng)力輸出有很多方法可以升級(jí)，如改變空燃比、擴(kuò)大鍛造活塞，強(qiáng)化連桿，改換曲軸，換高性能火花塞等。但是其改裝的過程基本分為改進(jìn)、排氣、改點(diǎn)火系統(tǒng)等。
對(duì)動(dòng)力性能的提升最有效的方式就是引擎系統(tǒng)的改裝，首先是電腦的改裝。由于現(xiàn)行的車輛愈來愈精密，因此諸如轉(zhuǎn)速限制、時(shí)速限制、點(diǎn)火正時(shí)、空燃比調(diào)整等都交由行車電腦去執(zhí)行，通常所說的改裝電腦只是將控制晶片加以更換，借由不同的設(shè)定使車輛的性能有所提升。改電腦可將原廠所限定的轉(zhuǎn)速與時(shí)速加以解除，但使用時(shí)要多加注意。
　　引擎長期處于高轉(zhuǎn)速的狀態(tài)，對(duì)于內(nèi)部機(jī)件損耗有相當(dāng)嚴(yán)重的影響，若是將轉(zhuǎn)速限制解除，在享受高轉(zhuǎn)速帶來的快感背后，就是加速降低引擎的使用壽命。至于解除原廠對(duì)于安全極速的限制，從安全角度看，我們不太贊同。因?yàn)槊坎寇嚦鰪S時(shí)，原廠會(huì)根據(jù)車輛本身的性能與結(jié)構(gòu)，在極速上有一定的限制，安全第一是此舉的主要考量。
　　如果車主任意解除速度的限制，當(dāng)車速到車輛本身臨界點(diǎn)時(shí)，有些狀況并不是你我所能控制得了的。
進(jìn)氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)上的空氣過濾器是為了過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所需要的空氣，在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)上都有此裝置，在玩車人看來，原車所安裝的空氣過濾器似有進(jìn)氣量不足之嫌。所以玩車人有改裝進(jìn)氣系統(tǒng)的慣例。改裝用的產(chǎn)品是由特殊的化學(xué)纖維制成，它最大的優(yōu)點(diǎn)是在濾凈空氣的同時(shí)，使進(jìn)入燃燒室的空氣流量、流速提高，從而令燃油燃燒更充分，單位效率更高，引擎表現(xiàn)自然不同，原車使用的空氣濾清器是一次性產(chǎn)品，而改裝用高流量原裝位的空氣濾清器或者是冬菇頭采用較優(yōu)質(zhì)材料，可清洗，反復(fù)使用，較環(huán)保。
進(jìn)氣排氣系統(tǒng)是為提升汽車動(dòng)力性能改裝的比較多的部位。進(jìn)氣系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)的改裝可以使汽車運(yùn)行得更加順暢，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，還可以使油氣很合的更充分，從而降低廢氣的排放。
排氣系統(tǒng)
發(fā)動(dòng)機(jī)做功后會(huì)排出廢氣，排氣效能的好壞直接關(guān)系到引擎效能的優(yōu)劣。原車設(shè)計(jì)偏向于較小發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，而影響排氣的速度，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)效率。在進(jìn)氣增加、燃燒完好的同時(shí)，排氣效率亦需加強(qiáng)?，F(xiàn)多改為直排，即改變排氣系統(tǒng)的中、前段，去除消音器等凈化裝置，將排氣全過程縮短，廢氣經(jīng)過簡單處理即排出，改良后車子加速會(huì)更迅捷。改裝后的直排桶在加速時(shí)會(huì)有震耳的聲浪釋放，但共震不應(yīng)過大，否則長時(shí)間駕駛車輛時(shí)會(huì)加劇駕駛員的疲勞和煩躁感。
排氣系統(tǒng)改裝，說白了，就是減少排氣回壓，回壓的定義，學(xué)術(shù)一點(diǎn)就是：因?yàn)榕艢夤軆?nèi)部的壓力，阻礙排氣脈沖的力。減少回壓其實(shí)就是令吸、排氣的交替更加暢順，等于延長了氣門的重疊時(shí)間。改裝排氣系統(tǒng)，應(yīng)該先從中、尾段入手，這種觀念在國內(nèi)的改裝商都知道，但是應(yīng)該怎樣做，好多店家就會(huì)想當(dāng)然了，或者不管三七二十一，大聲就行。事實(shí)上改裝中(鼓)至尾(鼓)，關(guān)鍵要看管形設(shè)計(jì)，而設(shè)計(jì)上可以分為“短粗型”，也就是盡量減少管體長度，并加大管徑，這種改法并不適合日常行車，因?yàn)榛貕旱?，中低轉(zhuǎn)時(shí)廢氣流速慢，導(dǎo)致氣缸內(nèi)混合氣都未燃燒完全就被排走，中低轉(zhuǎn)時(shí)的扭力表現(xiàn)自然差，但到了高轉(zhuǎn)，脈沖密集，高轉(zhuǎn)下排氣的暢順，馬力增幅較大;另一種就是系渦輪增壓車用的頭批，給寶來用的中至尾排氣管 “細(xì)長型”，改裝上就只是更換管體材質(zhì)，并沒有改變?cè)瓉淼膹澢螤?，甚至尾段輕微變細(xì)，這種改法的好處在于適合日常市區(qū)行駛，管內(nèi)壓力高，廢氣可以迅速排走，中低轉(zhuǎn)扭力有增長，但高轉(zhuǎn)下的馬力就不敢恭維了。至于尾鼓，形式無非有兩種，一種系叫反射式，大部分的原廠尾鼓都是這種形式，但問題是阻力大，動(dòng)力流失嚴(yán)重;第二種叫直線式，原理非常簡單，入口同出口基本上系同一直線，消音方式純粹依靠吸音棉和削末，幾乎所有的改裝尾鼓都采用了直線式。
供油系統(tǒng)
引擎的最佳空燃比為14.7:1，但若在高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)若想要求得較高的引擎出力，通常要將空燃比提高到12:1~13:1。供油系統(tǒng)的改裝就是要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候適量的提高供油量，讓空燃比適度變大，適時(shí)與適量也是判斷供油系統(tǒng)的優(yōu)劣的依據(jù)。 噴射供油系統(tǒng)的改裝可分為改硬體和改軟體兩大類，改硬體的目是要提高單位時(shí)間的供油量。改軟體主要是改變它的供油程序，由于原車的供油程序是考慮了廢氣控制、油耗經(jīng)濟(jì)性、運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、引擎材料耐用性所得的設(shè)定，所以在馬力的輸出表現(xiàn)上，往往無法達(dá)到注重性能的使用者的需求，例如大家最殷切需求的高轉(zhuǎn)速、高負(fù)荷時(shí)的表現(xiàn)，往往呈現(xiàn)供油量不足的窘?jīng)r，這時(shí)就有賴于改裝軟體來達(dá)成。
智能系統(tǒng)
汽車智能操控系統(tǒng)的遠(yuǎn)程操作技術(shù)問題開展工程化技術(shù)研究，成功解決了無鑰匙進(jìn)入車、車輛定位等難題，最終實(shí)現(xiàn)一鍵啟動(dòng)、車輛損壞自動(dòng)報(bào)警等的的精良質(zhì)量。另外，本項(xiàng)目產(chǎn)品是汽車智能自動(dòng)化領(lǐng)域常用的產(chǎn)品，因此，應(yīng)用范圍極為廣闊，經(jīng)濟(jì)效益顯著。隨著電子信息技術(shù)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代汽車與電子技術(shù)、智能化技術(shù)融合在一起，汽車已成為現(xiàn)代科技的載體和結(jié)晶。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每輛車上電子裝置在整個(gè)汽車制造的成本中占比達(dá)到了23%，汽車電子化、智能化是當(dāng)今汽車研究的重點(diǎn)，已經(jīng)成為衡量汽車工業(yè)發(fā)展水平的重要標(biāo)志。速云有專業(yè)的開發(fā)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，與各大企業(yè)合作，結(jié)合企業(yè)品牌宣傳的需求，將手機(jī)守護(hù)愛車的工作理念融于整個(gè)產(chǎn)品之中。
汽車內(nèi)飾
一、安裝防盜系統(tǒng)
　　安全問題是車主們最為關(guān)注的，所以新車一般都加裝防盜裝置。市場(chǎng)上常見的防盜裝置有防盜器、中控鎖、排擋鎖、方向盤鎖等。
　　防盜器在防盜狀態(tài)下可以鎖死引擎，既便是原車鑰匙也無法將車發(fā)動(dòng)，同時(shí)能連接四個(gè)車門的中控鎖，開關(guān)車門十分方便，既有鳴笛警示功能，又能調(diào)整到靜音防盜狀態(tài)，防止擾民，所以深受車主喜愛。遠(yuǎn)程可視雙向汽車防盜器售價(jià)在1100元左右，智能汽車防盜系統(tǒng)則在800元左右，如果是普通的中控鎖，價(jià)格一般在160元～400元之間。
　　裝有電子防盜器的車一般可遙控車門，非常方便、實(shí)用，但竊賊一旦掌握破解方法，也容易將車盜走。使到許多車上又都再裝配排擋鎖。排擋鎖是一種機(jī)械鎖，將車的擋把放在空擋或倒擋位置鎖上，即使盜賊啟動(dòng)車，也不能將車開走，車內(nèi)空間小，鎖桿堅(jiān)硬不易被鋸斷。選擇防盜器、排擋鎖要從產(chǎn)品質(zhì)量、安裝技術(shù)及售后服務(wù)三方面加以考慮，在安裝時(shí)要注意盡量不改線路。
　　二、鋪地膠、腳墊
　　一般汽車座椅底下都是一種地氈似的物品，是原車整體鋪制好的，一旦有臟物、污垢留在上面，很難清理。所以購買新車之后，大多數(shù)人都會(huì)在座椅底下鋪上一層防水、易擦洗的保護(hù)物--地膠。地膠分為手縫和成型地膠兩種。板型、手工活都好的地膠，能有效防止灰塵和臟物滲入地氈，但防水能力差一些。成型地膠是一次性壓制成的，中間無縫，防泄漏性好，但遇凹凸大的車內(nèi)地面時(shí)，鋪出的美觀性就差一些。一般地膠是用3毫米厚的橡膠制品做成的，顏色有灰色、米色、黑色。另外地膠的鋪制水平也是非常重要的，鋪得不好，周邊容易翹、中間不平整，整體感觀很不舒服。
　　由于地膠是橡膠制品，有些氣味、顏色又少，一些高檔轎車鋪上后覺得檔次低，所以改鋪地毯，感覺不錯(cuò)，只是清理起來比較麻煩。為了解決這個(gè)矛盾，有的人不在全車鋪地膠，只是在前后座椅底下擺上各種花色、質(zhì)地的腳墊，這樣即美觀又環(huán)保，不失為一種好辦法。
　　三、貼防爆膜
　　市場(chǎng)上防爆膜的品種繁多，價(jià)格也從兩、三百到上千各不相同，選膜的時(shí)候應(yīng)該盡量選擇有保質(zhì)卡的進(jìn)口防爆膜。除了防爆膜本身的質(zhì)量外，貼膜的工藝也很重要。
　　首先，貼膜一定要在室內(nèi)進(jìn)行，貼前要用水噴、鐵鏟等工具將玻璃上的污點(diǎn)、雜質(zhì)徹底清除干凈。其次，貼時(shí)要一次成型，不能反復(fù)揭、貼，如果貼膜后出現(xiàn)沙點(diǎn)或死褶，必須撕下?lián)Q新膜重貼。需要提醒大家注意的是，前、后風(fēng)擋玻璃要整張粘貼，尤其是前風(fēng)擋膜必須是前擋專用膜，否則會(huì)導(dǎo)致頭暈、目眩，影響行車安全。
　　四、更換座套
　　國人購車，講面子，除了車體要大之外，淺內(nèi)飾、真皮座椅也都是參考的指標(biāo)。所以不少人買了經(jīng)濟(jì)型轎車之后，總是想換成真皮座椅才心安，殊不知真皮座椅價(jià)高難清洗，其實(shí)不太適合家庭用車。所以建議大家不如省下?lián)Q真皮座椅的銀子，根據(jù)時(shí)令和季節(jié)，為愛車購置幾身不同款式、質(zhì)地的座椅套，一來可以常換常新，二來也便于打理。
　　夏季剛過，一些人的竹椅套還沒來得及收，肆虐的寒風(fēng)就把北京城一下子帶到了冬季。在忙著給自己和家人添加衣物的同時(shí)，別忘了給自己的愛車也換件冬裝。市場(chǎng)上的選擇應(yīng)有盡有，喜歡干凈利索好打掃的，可以在棉麻椅套上加一個(gè)羊剪絨的椅墊，一套下來，價(jià)格在一百多到三百多，如果是在批發(fā)市場(chǎng)，價(jià)格就更低了。如果希望自己的愛車看起來雍容華貴，不妨試試新推出的皮毛一體椅套。毛茸茸、暖洋洋，鋪上這樣的椅套，再配上一個(gè)同樣質(zhì)地的方向盤套，這個(gè)冬天您的車內(nèi)一定不會(huì)冷了吧。不過需要提醒的是，皮毛一體的椅套易臟，不太好保養(yǎng)，而且價(jià)格不菲，一般一個(gè)椅套就得600多元，所以選購的時(shí)候要認(rèn)清內(nèi)蒙和河北等產(chǎn)地，而且顏色款式也應(yīng)當(dāng)與車型相配。
汽車外飾
一、腳踏板、保險(xiǎn)杠
二、車頂裝載裝置：車頂架、車頂框、車頂箱
車頂支架，又叫車頂架、車頂基礎(chǔ)架、汽車行李架、汽車旅行桿，就是固定在汽車車頂?shù)膬筛鶛M桿，是汽車車頂一切搭載方案的基礎(chǔ)。
車頂框，又叫行李框，是一種金屬框架結(jié)構(gòu)，裝載在汽車車頂，大小尺寸不同，外觀造型各異，用于固定外出的行李、備用油桶、備胎或者其他戶外裝備等。產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：（1）簡單實(shí)用；（2）具有較好的裝飾功能；（3）承載重量較高，一般都能達(dá)到100公斤，與車頂箱相比，通過性會(huì)更好。產(chǎn)品缺點(diǎn)：（1）在使用中需要搭配綁帶、防水行李包和行李網(wǎng)一起使用，使用成本提高；（2）防水、防盜及防塵的問題始終是其軟肋；（3）使用中車頂筐的風(fēng)阻和風(fēng)噪會(huì)明顯高于車頂箱。
車頂箱，又叫汽車行李箱， 具備一定收納空間，裝載在汽車車頂?shù)男欣钕洹＼図斚涞氖褂?，主要是以大收納容量、外觀時(shí)尚、以及小風(fēng)阻風(fēng)噪、防風(fēng)防盜防沙塵的設(shè)計(jì)而廣受歡迎。
自行車支架，又叫自行車架，是把自行車或腳踏車固定在車輛上攜帶的一種裝置。自行車架發(fā)起并盛行于歐美地區(qū)，這與歐美人的生活理念、習(xí)慣、地理位置有關(guān)，騎自行車鍛煉身體逐漸發(fā)展成為一種流行的健身、生活方式，加上歐美國家地廣人稀，同時(shí)又是汽車上的國家，對(duì)自行車架的需求逐年增加，最終發(fā)展成為“4+2”生活方式必不可少的裝備。所謂4+2生活方式，就是4輪轎車加2輪腳踏車組合的一種戶外休閑運(yùn)動(dòng)方式。
改裝文化
汽車發(fā)展到今天，已經(jīng)從最初的代步工具發(fā)展到文化范疇。對(duì)于許多渴望真正完美的朋友來說，不要說寶馬奔馳，即便法拉利也有這樣那樣的缺憾，所以每個(gè)購車者希望能得到一輛完全量身定制，最能體現(xiàn)自己個(gè)性的車。車廠遍地都有，但要想從個(gè)人出發(fā)得到一款最符合自己意愿的汽車，似乎還有點(diǎn)差距，顯然，平民老百姓根本不可能從車廠得到自己認(rèn)為完美的車，所以達(dá)到完美的方法只有改裝！
在國外，改裝車由來已久，最初出現(xiàn)的改裝車是為了更好地參加比賽，所以許多喜歡飆車的人將自己的座駕紛紛改裝發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管等多項(xiàng)設(shè)備，為的是能在比賽中達(dá)到更高的速度，從而獲得好成績，這種改變?cè)嚨姆椒ň褪乾F(xiàn)代改裝車的由來。幾十年過去了，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展以及賽車運(yùn)動(dòng)的深入人心，汽車改裝也成為普通車迷汽車生活中的組成部分，并漸漸成為一種時(shí)尚?，F(xiàn)如今，改裝車在全球范圍內(nèi)得到了廣泛認(rèn)可，特別是在年輕人中，頗有市場(chǎng)，駕駛一款改裝后的車顯得卓爾不群，在車流中總是能得到最高的回頭率。
在我國，由于汽車歷史比較短，人們對(duì)改裝車并不熟悉，一般都以為不過是改變一下車的內(nèi)在配置，或者對(duì)車的外型做一番調(diào)整，比如說皮卡加蓋兒，面包車去掉最后一排座椅變成具有運(yùn)載能力的小貨車等。其實(shí)真正的改裝車并不是調(diào)整一下車的配置或者改變車的外型，而是對(duì)車的核心部位做大的改動(dòng)。比如很多人想讓自己的座駕變得可以同法拉利媲美，這就需要對(duì)車的發(fā)動(dòng)機(jī)系列做詳細(xì)的改進(jìn)。一般來說，大部分改裝迷改裝汽車的主要目的也就是為了提高汽車的澎湃動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)改裝是汽車改裝的重中之重。要提高汽車動(dòng)力，就必須更換火咀、火咀線和海綿、省油加速器、水燃器、馬力提升器、電子整流器以及排氣管等。此外，還有很多人想改進(jìn)車的舒適性和安全性，這就需要對(duì)車的底盤進(jìn)行改進(jìn)，主要改裝項(xiàng)目包括避震器、剎車鋼喉、輪圈、前頂吧、后頂吧、前底架、后底架等。至于說其他的改進(jìn)方法則因人而異，有人想提高座駕的音響效果，有人想在車內(nèi)裝一部DVD，甚至還有人想在車上裝GPS定位系統(tǒng)，所有這些不過是人們個(gè)性化的體現(xiàn)，在倡導(dǎo)個(gè)人主義的今天，種類繁多的改裝車層出不窮，成為大街小巷中流動(dòng)的風(fēng)景。
對(duì)車的不滿意是導(dǎo)致改裝車盛行的主要原因，特別是在一些個(gè)性化和時(shí)尚化方面，年輕的朋友對(duì)車的挑剔程度非常高。由于自己的想法無法變成現(xiàn)實(shí)，所以年輕人總是迷戀改裝車，后者的個(gè)性十足，能充分體現(xiàn)出年輕人活力四射，激情狂放的特點(diǎn)。
這或許是所有喜歡改裝車朋友的共同感受，只想找到一款最讓自己滿意的汽車，哪怕自己動(dòng)手也不在乎，只要自己喜歡，一切都無所謂。
合法性
汽車改裝可以對(duì)車身顏色、發(fā)動(dòng)機(jī)、燃料種類、車架號(hào)碼等進(jìn)行改裝，但有三種顏色屬于特種車專用顏色，不能使用。
紅色為消防專用，黃色為工程搶險(xiǎn)專用，上白下藍(lán)為國家行政執(zhí)法專用。而對(duì)車身、車架、發(fā)動(dòng)機(jī)的變更，要在已經(jīng)損壞無法修復(fù)或者存在質(zhì)量問題的前提下才能夠進(jìn)行。申請(qǐng)變更時(shí)，須同時(shí)出具修理廠的證明及更換發(fā)動(dòng)機(jī)、車身或者車架的來歷憑證。
根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定，允許已注冊(cè)登記汽車更換前保險(xiǎn)杠，加裝后霧燈。汽車進(jìn)行改裝后，不可以影響到行車安全穩(wěn)定性。公安車管部門在年審中一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)改裝，就會(huì)要求車主恢復(fù)原狀。最好請(qǐng)根據(jù)您車輛的品牌類型詳細(xì)咨詢一下車管所。確保車主行駛性能安全，不影響正常行駛。