這是一張微博上的熱圖，一張引人爆笑的熱圖。很多人回復(fù)都在說，感覺保時捷X花一緊，或者隔著屏幕都能感受到眾泰臉上陰測測詭異的笑。
其實在最近幾年眾泰都是車圈或者汽車愛好者眼中一個詭異的車廠，他們的產(chǎn)品每次一推出來就會引來一陣陣的嘲諷和鄙視，但是每次這家車廠都會用銷售數(shù)據(jù)來抽打各位吃瓜群眾的臉，不惜把群眾手里的瓜都打在地上。這種惡評如潮的現(xiàn)象和耀眼的銷售數(shù)據(jù)甚至都讓人懷疑這種全民吐槽的背后是不是廠家的一種營銷方式。
話說最近眾泰的銷售數(shù)據(jù)好像不怎么樣，如今來蹭這個品牌的熱點有點過時了，但是在這種大浪淘沙般的過程之后再回首這家車廠，或者說這家車廠的產(chǎn)品，還能有些許理性的存在，畢竟埋汰眾泰是政治正確這種風(fēng)潮沒有那么強烈了。
眾泰先后推出了國產(chǎn)特供版本的“保時捷車款”，從大到小都有，網(wǎng)上很多人都在吐槽，但是也有很多人在用錢包支持他。經(jīng)常上網(wǎng)的人難以想象那些買眾泰車的人到底是什么心理，為什么要真金白銀買一款外形如此山寨的車，心里就不會有一點點的尷尬嗎？甚至還有人把保時捷的標(biāo)換上了眾泰，導(dǎo)致很多女生在上保時捷之前都要戴上眼鏡圍著車身看一圈才能放心。
且不說汽車核心部件的問題，我對這些問題也是一竅不通，但是設(shè)計這種東西往淺了說，就是好看，舒服；往深了說，其實就是一種玄學(xué)。很多設(shè)計在細(xì)節(jié)看無與倫比，但是當(dāng)完整的產(chǎn)品出現(xiàn)在眼前，就得不到當(dāng)初預(yù)想的效果。誰都知道大氣，典雅，豪華是好詞，擁有這些評價的東西是好物件，誰都想設(shè)計出這樣的產(chǎn)品，但是沒有時間的積累，沒有成千上萬次的初稿，沒有成百上千次的實物改進，是得不到那種大隱隱于成品的氣質(zhì)的，除非你毫不介意照抄那些成熟的產(chǎn)品。
眾泰也就這么干了。
首先，有個首當(dāng)其沖的問題是，有多少人買眾泰的車是沖著眾泰這個品牌去的。品牌這個東西更是玄學(xué)，每個人都能對品牌這個詞說出各自的見解，但是品牌在本質(zhì)上，應(yīng)該是具有排他性和唯一性。吉利的品牌現(xiàn)在和沃爾沃技術(shù)掛鉤，并且在整車品質(zhì)上也一直在努力做的更好，博瑞和博越兩款車應(yīng)該是努力之下的獎勵，所以一提起吉利，往往和國產(chǎn)品質(zhì)好，主動安全性掛鉤了。比亞迪剛開始也和豐田的產(chǎn)品系相仿，但是暗地里一直努力在新能源領(lǐng)域，頗多成果，提起國產(chǎn)新能源，比亞迪是繞不過的推薦選擇，長城更不用說，把轎車線都停了，要做中國的“路虎”。這就是他們的品牌，每個人買這些品牌的產(chǎn)品，無論感性還是理性層面，都有自己的購買邏輯和理由。反觀眾泰，沒有拿得出手的硬件和底子，購買眾泰汽車的客戶，極少是因為眾泰抄的好抄的像所以去購買，畢竟抄襲這種行為，從古至今，都是不光彩的。在了解汽車的人中，在網(wǎng)絡(luò)上，在最具有傳播能力的人群里，眾泰的品牌標(biāo)識的排他性和唯一性，就是抄襲。
其次，汽車行業(yè)的發(fā)展史已過百年，汽車和電子產(chǎn)品不一樣，每年的國產(chǎn)新手機都在跟進蘋果的新款iphone設(shè)計，那些抄的最像的，被罵的最狠，銷量卻最好。因為手機屬于消費類電子產(chǎn)品，相對汽車來說本身產(chǎn)品周期就短，發(fā)展歷史也短，只要配置跟得上，造型的定位可以后延，畢竟iphone當(dāng)初突出攝像頭的時候感覺丑出天際，但是該買還是要買，可以說如果在前期依靠抄襲外形可以獲得銷量提升，沒有人會拒絕，后期如果形勢逆轉(zhuǎn)，完全可以在下一部新機上進行改進。
而汽車行業(yè)則不同，汽車這一種產(chǎn)品，經(jīng)過多年的發(fā)展，已經(jīng)有了完整的設(shè)計語言，每一款車的設(shè)計語言都要經(jīng)過很長一段時間的摸索，一旦定型，就不會有大的改動，甚至從嚴(yán)格意義上來說，一款車，就是一項工藝品，汽車的構(gòu)造和形態(tài)在百年里并沒有翻天覆地的變化，無非是提升功率，增加科技配置，以及改動外形，所有在高度成熟的產(chǎn)品領(lǐng)域，設(shè)計都會變得更加重要，因為其本質(zhì)已經(jīng)定型了，單一產(chǎn)品只能改動外形來做標(biāo)識和增加吸引力。
有傳統(tǒng)的設(shè)計語言和工藝加持，汽車作為工業(yè)產(chǎn)品線的集大成者，設(shè)計語言往往就是關(guān)鍵。國內(nèi)的廠商過的最辛苦，在追趕國外廠商修煉內(nèi)功的同時，還要注重設(shè)計這類玄學(xué)，苦哈哈的熬過這么多年，總算有了一點起色，眾泰卻輕輕松松的依靠抄襲獲得了關(guān)注度和銷量，并且沾沾自喜，內(nèi)功練得好也就算了，底子還差，就不能怪被大家鄙視和摒棄。
最后，打個不恰當(dāng)?shù)谋扔鳎姸鄧a(chǎn)品牌就如同一起進城的村里姑娘，都想在城里有一番作為，各有各的努力方向，最初也照搬著城里的姑娘打扮，但是也都有各自的小絕活，每天努力學(xué)習(xí)努力工作，慢慢的就算不學(xué)城里姑娘打扮也有很多小青年圍著她們，但是有一個叫眾泰的姑娘，啥也不干，啥也不行，完全就是每天照搬著城里那些拔尖兒的姑娘打扮，打扮的那叫一個濃妝艷抹，細(xì)致入微，確實也吸引了一大票城鄉(xiāng)結(jié)合部青年的追捧，但是懂行的人，網(wǎng)絡(luò)上的人都看到過眾泰姑娘那素顏的底子模樣，再看看每天都被眾星捧月的場景，真是想狠狠地踩上一腳。
汽車行業(yè)是一個傳統(tǒng)行業(yè)，有高度成熟的發(fā)展模式和產(chǎn)品方向，如果不是從其他角度切入（比如特斯拉這種新能源并且從正向開發(fā)突破的產(chǎn)品），是很難撼動原有的格局，現(xiàn)在世界聞名的汽車品牌就好像舊社會的大老爺，把持著各自的資源和技術(shù)，國內(nèi)的汽車產(chǎn)業(yè)興起也是最近十多年的事情，還有很多底子需要去彌補，很多技術(shù)去學(xué)習(xí)，國內(nèi)各個車廠學(xué)習(xí)發(fā)展的過程就是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程，無論如何都是有積極推動作用的，但是眾泰皮尺部的出發(fā)點就是企圖用最快的方式來賺錢，對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展毫無促進作用。
商業(yè)的根本目的就是賺錢，但是在整個產(chǎn)業(yè)還不完善，還很落后的時候趁亂薅羊毛，確實不齒??！

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