閑來無聊，又上來碎碎念了。
今天開著老婆的小奔去4S店做保養(yǎng)，期間坐在客戶休息區(qū)嘆茶看電影，旁邊有一位售后小姐可能在跟一位熟識的年輕車主聊天，售后小姐打趣說：“X總，新iPhone出來了，你可以換手機啦”車主大哥嘆口氣說：“哎，我覺得吧，新iPhone性價比真的不高”。說完我轉(zhuǎn)頭看了一下那位小哥，讓我好奇的是，開奔馳的小哥也會覺得iPhone貴？更好奇的是，iPhone也講性價比？
其實讓我頗有感慨的還是我比較熟悉的一個詞，品牌。
一直以來我跟我老婆對于汽車品牌方面都有一個分歧，就是對于國內(nèi)來說，BBA三家，奧迪到底算豪華品牌，還是算準豪華品牌，低于寶馬和奔馳。
其實我老婆的觀點很簡單，作為一個對車雖然不熟悉，但是從事品牌推廣的職業(yè)人，她一直都對廣告有一種特殊的敏感性，她發(fā)現(xiàn)奧迪的廣告內(nèi)容中比奔馳寶馬的廣告有更多的功能性介紹，強調(diào)科技與人的關(guān)系，科技服務(wù)于人的理念，對于在品牌推廣中凡是帶有功能性介紹的，往往針對的客戶群體都帶有性價比氣質(zhì)，反觀奧迪寶馬的廣告，前者強調(diào)豪華和典雅的概念，后者強調(diào)駕駛樂趣的體驗，通俗點說，就是我賣的是體驗，不要跟我講配置還是技術(shù)，我的品牌就是你花錢的點。再加上同級別的系列，奧迪的定價總要比其他兩家價格更低，由此可見奧迪在國內(nèi)是一個準豪華的品牌，它確實有很好的車，它的品牌也相比其他品牌有更好的溢價空間，但是單純的相比起其他兩家，是要短半截的。
話說對于她的分析我還是蠻認可的，不可否認，在國內(nèi)的市場中，奧迪雖然也有高端的車型系列，也有類似R8、RS系列不講錢，只講車的產(chǎn)品，但是消費群體覆蓋更廣，難免讓人低看。但是我從事的是營銷方面的工作，對于奧迪的做法我完全認同，并且深深的被它的市場策略折服，這是一個很厲害的品牌，擁有很厲害的市場團隊。在國內(nèi)汽車市場發(fā)展前期，奧迪作為在國內(nèi)為數(shù)不多的豪華品牌，它比其他兩家入市更早，并與國內(nèi)的領(lǐng)導(dǎo)階層更早接觸，作為曾經(jīng)官車的典型代表，這種合作讓它的品牌天然就帶有鍍金的色彩，奧迪在國內(nèi)品牌的建立其實比其他兩家更早，如今奧迪寶馬在廣告營銷中所推廣的內(nèi)容，其實奧迪在初期就已經(jīng)建立完成了，那么對于奔馳寶馬這樣的具有天然產(chǎn)品力的品牌，最好的策略就是先人一步，既然你們還在建立品牌概念，而我已經(jīng)完成了品牌概念積累，那我接下來要做的就是擴大市場占有量，讓更多的人買得起我的車，讓這些買車的車主為我的品牌做更多的宣傳，如果按照正常的發(fā)展邏輯，那么奧迪現(xiàn)在在廣告中所體現(xiàn)的東西，遲早有一天奔馳寶馬也會跟上，也會在廣告中體現(xiàn)更多功能性的東西，也會想覆蓋更多的人群，只是奧迪比它們先走了一步而已。
那么iPhoneX跟奔馳又有什么關(guān)系？其實還是要說回品牌力這個概念。
曾經(jīng)iphone代表了優(yōu)秀，代表了體驗，它的品牌覆蓋的人群是一二線城市中最有購買力的人群，如今新iphone卻也讓人講起了性價比，說明隨著人們收入的提高，iphone覆蓋的人群也越來越多，終于，它觸及到了曾經(jīng)買不起iphone的人群，現(xiàn)在也有能力購買了，隨著國產(chǎn)手機品牌的崛起，它的品牌力已經(jīng)不能支撐起當初那種我貴我有理，買不起怪你的邏輯，奔馳寶馬也是一樣，隨著覆蓋的人群越來越多，終有一天也會像奧迪一樣，根據(jù)不同的覆蓋人群投放不同的廣告內(nèi)容。
到時候奧迪比奔馳寶馬矮半截的印象應(yīng)該也會改變吧！
畢竟，我還是最喜歡奧迪品牌，哈哈哈哈。
*本文出自新車評網(wǎng)友，不代表新車評觀點