對(duì)于任何一個(gè)汽車愛好者來說東雪天逸C5都是一款好車，外觀內(nèi)飾很驚艷、價(jià)格性價(jià)比更驚艷。然而換做是買車用戶又怎么看這臺(tái)車呢?今天我從一個(gè)購車用戶的角度給大家?guī)硪黄鹛煲軨5 AIRCROSS的試駕評(píng)測。

　　這臺(tái)天逸對(duì)小編來說并不陌生，從最早的概念車開始就一直在關(guān)注，再到上市發(fā)布會(huì)、駕享體驗(yàn)等等活動(dòng)也都有參加。然而試駕測評(píng)直到今天才出是因?yàn)橹伴_過的天逸都是低配，并不能完整的體現(xiàn)出這臺(tái)車的優(yōu)勢，單一寫低配的測評(píng)會(huì)顯得不那么公平。好在這次終于有機(jī)會(huì)好好地感受一下雪鐵龍新戰(zhàn)略下的產(chǎn)物天逸C5 AIRCROSS。

　　開篇先來聊聊最具有話題性的雪鐵龍獨(dú)創(chuàng)PHC技術(shù)，這個(gè)東西從一開始就吹的神乎其神，各種網(wǎng)站上也有詳解我就不多贅述了?？傊雌饋砭透杏X非常高大上，普通減震的錢帶給你電磁懸掛的享受什么的。首先對(duì)于PHC系統(tǒng)我是給予肯定的，可以說在舒適性方面有質(zhì)的提升，本來PSA家底盤技術(shù)就很逆天，這次再加上獨(dú)創(chuàng)的減震系統(tǒng)更是錦上添花。

　　先說說優(yōu)勢吧，雖然天逸全系都是前麥弗遜后扭力梁懸掛，所謂扭力梁就是人稱板車懸掛的非獨(dú)立懸掛。但是請(qǐng)對(duì)PSA的底盤技術(shù)有百分百的信心，尤其是有了PHC系統(tǒng)后天逸的懸掛表現(xiàn)異常突出。壓過減速帶以及經(jīng)過非鋪裝路面時(shí)震動(dòng)被處理的相當(dāng)柔和并且還能降震動(dòng)次數(shù)降到最低，這個(gè)必須點(diǎn)贊。

　　然而在小編的這段試駕中感覺到PHC系統(tǒng)在處理中度和輕度震動(dòng)時(shí)表現(xiàn)突出，而較大的震動(dòng)則會(huì)感覺有些過于顛簸。主要體現(xiàn)在高速通過減速帶時(shí)后排減震器處理的并不那么優(yōu)秀，這可能與他的機(jī)械結(jié)構(gòu)有關(guān)，當(dāng)突然發(fā)生較大沖擊時(shí)減震筒里的油液過快從筒壁流失嗦導(dǎo)致。不過正常駕駛肯定不會(huì)有如此大的震動(dòng)，所以也不用太過于擔(dān)心。

　　動(dòng)力上1.8T+6AT動(dòng)力很足，拒某專業(yè)測試團(tuán)隊(duì)測評(píng)下來百公里加速在九秒多，這對(duì)于一臺(tái)緊湊型SUV來說非常夠用。然而一切優(yōu)異的表現(xiàn)都在加速中后段，加速前端還是要給小小的差評(píng)。雖然動(dòng)力很強(qiáng)但是天逸起步動(dòng)作卻有些拖沓，這種拖沓不是起步慢，動(dòng)力響應(yīng)速度其實(shí)蠻快但是起步之后就稍微慢半拍，但是速度稍微一起來動(dòng)力便源源不斷的上來了。

　　當(dāng)然天逸是主打舒適的SUV，并不是一塊運(yùn)動(dòng)型，這樣的調(diào)教也是情有可原，只是對(duì)于我這種喜歡挑刺的來說有一點(diǎn)點(diǎn)吹毛求疵吧。1.6T的表現(xiàn)也很不錯(cuò)，雖然中后段加速?zèng)]有1.8T那么猛烈，但是整體動(dòng)力表現(xiàn)會(huì)更平順一些。擔(dān)心動(dòng)力的朋友大可對(duì)此放心了。

　　前面吹了這么多也該吐槽吐槽我個(gè)人不是很滿意的地方，這次試駕路線我選擇在山路上就是為了更好的體現(xiàn)天逸的整體操控感。剛拿到車時(shí)超輕的方向盤就有些震驚，毫不夸張的說一根指頭便可輕易操控，你可以理解為是好上手。但是說實(shí)在話這個(gè)方向盤的阻尼會(huì)讓駕駛員在操控時(shí)很難用方向盤的阻尼去感受車輪的狀態(tài)，這一點(diǎn)讓我給天逸有了扣分點(diǎn)。

　　最后再來聊聊外觀吧，我相信對(duì)于年輕人來說沒人會(huì)覺得天逸丑吧，雖然上市之初論壇上出現(xiàn)明顯的兩極分化，喜歡的覺得非常好看、前衛(wèi)、時(shí)尚。不喜歡的則認(rèn)為欣賞不來這種“浪漫”的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　其實(shí)早在一年前概念車推出時(shí)天逸就已經(jīng)吸引了足夠的眼球，不得不說這樣有辨識(shí)度的車如今已然不多。從國產(chǎn)SUV的設(shè)計(jì)趨勢來看大中網(wǎng)、大前燈、分層式后尾等等幾乎成了標(biāo)配，而雪鐵龍作為法系的代表品牌自然在外觀上不會(huì)和那些妖艷的家伙們同流合污。
　　至于外觀上就不細(xì)說大家自己認(rèn)真看吧，畢竟好不好看還是因人而異的，以我的欣賞水平來說是非常喜歡，如果我是客戶的話很可能會(huì)考慮買天逸哦~

　　總結(jié)：
　　從一個(gè)消費(fèi)者的角度來講東雪天逸C5 AIRCROSS絕對(duì)是一款值得購買的好車，更何況16萬的起售價(jià)更是讓人沒有理由去拒絕它。但局限于雪鐵龍?jiān)趪鴥?nèi)的品牌價(jià)值并不高，再加上相對(duì)屬于小眾的品牌，人們?cè)谫徿嚂r(shí)難免會(huì)有些忌憚。
　　車的表現(xiàn)是很不錯(cuò)，強(qiáng)烈推薦購買擁有PHC系統(tǒng)的高配，幾乎沒有太多的問題可挑剔，更何況它還那么便宜，你說呢?