“帶T的車停車的時候不能立即熄火？”
首先，讓我們再一次簡單說明一下
渦輪的工作原理
所謂渦輪增壓，其實簡單地說就是給發(fā)動機燃燒室加一個“風車”和一個“壓縮機”來增加發(fā)動機的動力，其中的“風車”就是渦輪。
為什么說渦輪是“風車”呢？
因為渦輪是利用發(fā)動機氣缸產生的廢氣進行轉動的，也就是說是被吹動旋轉的。
當然，渦輪也不是說隨便轉一轉就能把空氣吸進來，再吹入壓縮機，發(fā)動機燃燒會產生非常大的能量，排出的廢氣也是非常強大的。
這股廢氣有多強大呢？
下面給大家比喻一下
如果說對比汽車發(fā)動機的轉速的話
一般汽車轉速達到6000就進入了限制區(qū)域
高端的跑車最多也不過就10000多
直升機的螺旋槳的轉速可以達到35000-90000左右
而渦輪的轉速可！以！達！到！十！萬！以！上！
在渦輪高速運轉之后，如果立即熄火了，靠著機油潤滑的渦輪發(fā)現基友沒了！靠著冷卻液冷卻的渦輪發(fā)現另一個基友也沒了！
緊接著渦輪所產生的熱量無法散去
直接造成周邊的其他耐熱性不夠強的部件受損
機油被烤干之后也成為了積碳
于是~渦輪慢慢的就報廢了~
當然，發(fā)現的這些問題科學家們也發(fā)現了，所以現在有許多的渦輪增壓系統(tǒng)都增加了雙冷卻系統(tǒng)，當汽車熄火之后渦輪系統(tǒng)會靠著汽車電力系統(tǒng)繼續(xù)進行冷卻，直到達到沒有損傷的標準。
所以，各位在停車之后，還聽到汽車內部在轉動
不要太擔心
那一定是雙冷卻系統(tǒng)在給渦輪降溫呢
當然，除了增加了雙冷卻系統(tǒng)之外，隨著科技的進步，渦輪增壓系統(tǒng)變得越來越安全 。有很大一部分渦輪增壓系統(tǒng)安全系數，已經做到了很高的科技水平。
高到什么程度呢？
冷卻速度快到你在地下車庫轉悠
尋找車庫的時間
渦輪系統(tǒng)就冷卻下來啦
是不是感覺很高端呢？
所以，雖然現在大多數帶T的汽車停車的時候是不需要原地怠速的。但是如果高速用車了一段時間，那么車博士還是建議大家進行一段時間的原地怠速，或者慢下車速跑一段子。
對自己的愛車好一點
才能讓各位的出行更加安全
你們說是不是？

渦輪是利用發(fā)動機氣缸產生的廢氣進行轉動的，也就是說是被吹動旋轉的。當然，渦輪也不是說隨便轉一轉就能把空氣吸進來，再吹入壓縮機，發(fā)動機燃燒會產生非常大的能量，排出的廢氣也是非常強大的。

如果說對比汽車發(fā)動機的轉速的話一般汽車轉速達到6000就進入了限制區(qū)域高端的跑車最多也不過就10000多

直升機的螺旋槳的轉速可以達到35000-90000左右而渦輪的轉速可！以！達！到！十！萬！以！上！

是不是很驚訝？是不是很吃驚？是不是很害怕？所以，各位看到這個就不會太驚訝了