用完這臺XC90 T8之后，它一直徘徊在我的腦海里面，那種感覺就像是喜歡一個妹紙，跟她在一起的時候你會覺得很愜意，當你見不到她的時候會想念她，就是這么一種感覺促使我寫了一篇話題。
正如標題所說，路虎“出錢”給我租了一臺沃爾沃XC90，有一半是真的。10月份的某一天，突然收到一條路虎的短信，說是送了一張路虎極光的租車券給我，當時我還以為是詐騙短信，因為我又買不起路虎，怎么會無端端天上掉餡餅，懷著半信半疑的態(tài)度我把短信內(nèi)容發(fā)給了路虎天貓旗艦店客服，客服回復這是真活動，并在幾天后把租車兌換碼發(fā)給給了我。

眼看著租車券差不多就要過期了，剛好路虎極光又有空閑檔期（因為指定路虎極光車型才能使用此券），租車券直接抵消了租車費用，我只需要付保險費及手續(xù)費，花個一百多塊錢能讓我體驗我沒有體驗過的車型，我覺得還是可以接受的范圍。就在提車的前3天，突然接到一嗨租車服務點的電話，路虎極光被現(xiàn)任用戶續(xù)租到月底了，所以沒有這款車型，需要給我換沃爾沃XC90，我心想太好了??！極光我是覺得挺一般的，XC90我還是覺得挺好看的，而且車型更新，還有B&W音響，隨后我問他XC90是什么配置車型？工作人員說只有T5或者T6，但是沒有B&W音響。頓時心里一陣失落，沒有B&W的沃爾沃總覺得好像少了點什么，唉沒辦法了，希望能給我調配一臺T6車型吧。
到了取車時間了，去到服務網(wǎng)點，看到一臺白色XC90停在那，我知道她正在等我，看了一眼輪轂和尾標（地下車庫光線不好），T6的！隨后工作人員打開車門，我看到車內(nèi)不太對勁，我問到：不是說沒有B&W音響嗎？工作人員回答我說：這是頂配的T8車型?。∥荫R上跑去車尾看多一眼，我勒個去！T8，售價120萬??！這是一嗨租車唯一的一臺XC90頂配！當時的心情就好像是給了我一個驚喜，這是什么運氣！
搞定手續(xù)，取車走人！
著車第一時間馬上打開音響體驗B&W帶來的聽覺享受

中控臺

中控全景

周末想著出去走一走順便體驗這臺車，于是決定第二天去海鷗島，真的是不作死就不會死，去到之后差點被冷死，但依然有好多人在海邊踩單車和露營，你們真棒！

沿著環(huán)島路走了一圈之后，差不多也到飯點了，在大眾點評看到有家“漁人碼頭”評分挺高的，決定就吃這家。

漁人碼頭不是吃海鮮的嗎？看餐牌才發(fā)現(xiàn)海鮮只有元貝和蝦，剩下的菜品都是農(nóng)家菜，

酸菜炒大腸，大腸還有嚼勁。

五指毛桃煲豬骨，最喜歡喝的湯之一。

粉絲蒸元貝，元貝太小了。

開邊蝦，蝦也很小。

吃飽喝足，為我的女神拍幾張照片，畢竟她跟我相處的時間只有一天。

沃爾沃的精髓之一

全液晶儀表盤，質感很好，顯示很細膩很清晰，沒有花俏的設計，一切以實用為主。

不好意思，忘記擦屏幕了，指紋收集器。幾乎所有功能都集成在這塊屏幕里了，如果能把空調設置成一個區(qū)域就更方便了。

領克同款電子檔桿，短小精悍！不過沒有寶馬的好用，順序還是跟機械檔桿一樣，在P檔下掛D檔需要拉兩次，不是很方便。

座椅記憶還有寶華韋健高音模塊，門板和中控的材質、做工很好

沃爾沃大嘴~LOGO集成了ACC雷達和前攝像頭，360°全景影像在拼接區(qū)域畸變挺嚴重的，有待優(yōu)化。

尾部，被我拍丑了。

空氣懸架和駕駛模式是聯(lián)動的，這是off road模式的懸架高度，已經(jīng)是最高了。

位于左側翼子板的充電口，這好像是快充。去加油的時候加油站阿姨讓我把車頭朝向加油機，她說你的加油口在車頭的。。。

T8，以及其他標識。

在停車場偶遇一臺T6，其實黑色好像更優(yōu)雅。

這個HUD超級好用，主要是能識別道路標并且投射在前擋風玻璃上，防碰撞預警以及定速巡航的信息都能顯示。

在體驗這臺XC90之前，我只坐過兩次沃爾沃，最早是坐過S80L，今年還坐過一次朋友的S90，S80L給我的感覺就是后排空間變態(tài)大！S90給我的感覺就是音響很棒，底盤也挺舒服的，硬得來也不缺乏舒適性。
所以一開始以為這臺XC90的底盤感受會跟S90差不多，但是在我開了兩個小時之后發(fā)現(xiàn)，這臺配有空氣懸掛的XC90竟然那么舒服，空氣懸架軟得來不會跟坐船一樣晃晃悠悠，擁有一定的支撐性，在經(jīng)過顛簸的時候會把顛簸處理得非常到位，如履平地的感覺。
我一直都覺得百萬級的SUV搭載2.0T的四缸發(fā)動機很掉價，體驗過這臺車之后讓我完全改觀了，雙增壓的2.0T+電機的動力組合，能完美的彌補了每個轉速區(qū)間的缺點，起步時候用電機輸出動力，接著是機械增壓，轉速起來之后是機械增壓與渦輪增壓同時工作，給人的感覺是像是一臺3.0T以上的發(fā)動機，在之家查到的加速時間是5.4秒，我實際體驗了一下加速，推背感確實是很強烈，動力輸出很線性。但是畢竟是四缸發(fā)動機，所以發(fā)動機在急加速時候的噪音還是比較大的，車內(nèi)能明顯聽到發(fā)動機加速時的運轉聲。
動力輸出的平順也還得歸功于與發(fā)動機匹配的8AT，ZF的8AT口碑不用多說了，換擋動作幾乎是沒有的，而且高速巡航的時候轉速也能壓得很低，保證了燃油經(jīng)濟性，標顯油耗11升/100KM，我跑了160KM，用了15升油，而且發(fā)動機還得給點擊充電，對于這么重的一臺車來說已經(jīng)很不錯了。我上一篇話題DISS過比亞迪秦的油耗，綜合下來XC90的油耗比秦還要低，比亞迪你好好面壁思過吧！
今年不知道是碰巧還是怎么回事，試駕過的車型挺多的，但是很多車型都是為了貪新鮮去體驗的，體驗之后都會覺得也就這么回事，并沒有給我留下太多好感，但是沃爾沃XC90是一臺讓我越開越喜歡的車，開著她會讓你忘記激烈操控，讓你自己溫柔駕駛，畢竟日常使用還是要以舒適為主，一天的使用之后，她已經(jīng)深深存在于我腦海里了，甚至讓我有續(xù)租的沖動，總之，我種草了！
最后放兩個視頻，一個是自動跟車功能，此功能只能在時速50KM以下并且有前車的情況下才能使用，但是手不能離開方向盤，我讓朋友幫我錄視頻，他竟然用微信小視頻給我錄的，導致畫質很差，跪了；第二個視頻是B&W音響效果，不過這個視頻是我之前坐S90的時候錄制的。

（作者在2018年1月15日對此話題進行了修改）