首先聲明這篇文章絕對不是黑文，而是記錄的我日常生活當(dāng)中的真實(shí)事情。
我家是從2012年購入的這臺(tái)F18的寶馬523Li，至今已經(jīng)使用了9萬多公里，應(yīng)該算的上是一個(gè)很正常的里程數(shù)字，一直是家里的長輩在用，而我跟它的緣分是從6萬公里至今，因?yàn)?，在之前的日子里，我還沒有駕照，不具備駕駛的資格，但是使用3萬公里，至今，我對于寶馬這個(gè)品牌的印象，就不太美好了。因?yàn)椋瑸榱怂?，我需要?jīng)常三天兩頭往修理廠跑。

目前這就是它經(jīng)常去的地方

首先值得肯定的就是，F(xiàn)18的寶馬5系，初次上手給人的感覺還是很好的，雖然尺寸看起來很驚人，但是上手卻沒有那種想象當(dāng)中的開大船的感覺，轉(zhuǎn)向比較重手而且精準(zhǔn)，阻尼感給人一種很高級(jí)的感覺，而且以電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向的手感標(biāo)準(zhǔn)來判定，路感還算是豐富的類型，車頭對于轉(zhuǎn)向的響應(yīng)也是很靈敏直接的，算的上能給人一種“大塊頭卻身手敏捷”的感覺，這是新一代的寶馬5系不會(huì)給到人的感覺，但是當(dāng)你開過F10后，還是能夠感覺的到，加長的軸距對于尾部跟進(jìn)的巨大影響，能夠明顯感覺到F18對于舒適性還是有巨大妥協(xié)的，當(dāng)然 這都是后話，在這篇文章里，我想著重吐槽一下質(zhì)量，這也是我在柳笛的視頻下面吐槽的一個(gè)重點(diǎn)，有興趣的朋友可以看看。

雖然走了九萬多公里，但是整車的狀態(tài)看起來還不錯(cuò)，漆面都還算整潔，我們雖然沒有特別的去疼著開這臺(tái)車，但也絕對沒有虐待它，該保養(yǎng)也保養(yǎng)，因此我認(rèn)為可以排除保養(yǎng) 不當(dāng)造成的隱性損害。

事情發(fā)生在6萬多公里的時(shí)候，大概是2016年的夏天，那是我剛接觸這臺(tái)車的時(shí)候，行駛在西安的子午大道，也就是從西安的環(huán)山路回城的路上，突然，車輛行車電腦提醒我去補(bǔ)充機(jī)油，我雖然知道，寶馬車的品控其實(shí)并不如我們想象中的那么好，但我更加清楚的知道，距離前一次保養(yǎng)才過了不到700公里……因此我感覺很詫異，我還以為是電氣系統(tǒng)故障，可能行車電腦出現(xiàn)了錯(cuò)誤，誤報(bào)了車況，但也不敢耽擱，回了城就開去汽修店檢修。

這就是當(dāng)時(shí)出現(xiàn)的情況。

檢修過之后發(fā)現(xiàn)行車電腦并沒有故障，也沒有誤報(bào)車況，而是真正的機(jī)油缺失，這已經(jīng)令我感到很詫異了，要知道1000公里燒一升機(jī)油已經(jīng)算是很嚴(yán)重，當(dāng)時(shí)一臺(tái)6萬公里的車，不到700公里就燒掉一升，真的是令我很吃驚的事情，我也仔細(xì)觀察了車輛的尾氣，發(fā)現(xiàn)并沒有燒機(jī)油的藍(lán)煙冒出，我也觀察了發(fā)動(dòng)機(jī)艙，底部也似乎沒有機(jī)油滲出的痕跡，這是令人感到非常詭異的一點(diǎn)。

N52B25直列六缸自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)，從表面上面看起來 還是很干爽的，并沒有機(jī)油滲出的痕跡，側(cè)面也顯得很干爽，鬼知道那機(jī)油去了哪里？

側(cè)面并無滲漏痕跡

為圖省心當(dāng)時(shí)把所有的機(jī)油放掉，重?fù)Q新機(jī)油

于是就開始了保養(yǎng)，據(jù)汽修店的維修人員跟我說，力魔的機(jī)油比較適合歐洲車使用，尤其對于燒機(jī)油的車型來說更為適用，因此最終就使用的力魔機(jī)油，具體型號(hào)我還沒有搞清楚→_→，所配圖片是6萬公里時(shí)候換機(jī)油時(shí)拍的，但我可以肯定的是，直到目前為止，再次保養(yǎng)用的都是嘉實(shí)多的磁護(hù)和極護(hù)，燒機(jī)油依舊是這個(gè)量

力魔機(jī)油？因?yàn)閷τ谄藿绮⒉皇翘貏e熟，所以對于機(jī)油的種類，品牌型號(hào)，我?guī)缀蹩梢运闶前装V等級(jí)。

當(dāng)時(shí)也沒仔細(xì)詢問這一桶是多少，那次是把所有的機(jī)油都放掉，重新添加新的機(jī)油，大概這么大的桶 用了一桶半吧

這件事情算是塵埃落定了，又走了1000公里，新的問題接踵而至，就是我發(fā)現(xiàn)這臺(tái)車的轉(zhuǎn)向 經(jīng)常跑偏，如果1000公里不做一次四輪定位，整個(gè)車的轉(zhuǎn)向會(huì)出現(xiàn)相當(dāng)明顯的跑偏，甚至方向盤，在跑直線的時(shí)候，都不處在指中位置。

這就是1000公里沒有做四輪定位，方向盤所處的狀態(tài)，不僅松開方向盤，車輛會(huì)自己偏移一個(gè)車道，而且，當(dāng)然手動(dòng)把車的軌跡掰向正軌時(shí)，方向盤就是現(xiàn)在這么一個(gè)角度，根本不指中。

就當(dāng)我這臺(tái)車被疾病纏身，我正在欲哭無淚之際，我又發(fā)現(xiàn)了它的塑料件，出現(xiàn)了快速老化現(xiàn)象，2017年的春節(jié)，當(dāng)我用正常力度關(guān)了副駕駛車門的時(shí)候，副駕駛車門上面，音響揚(yáng)聲器的塑料件不知為什么就碎裂了，2017年8月份，當(dāng)我用正常力度關(guān)主駕駛車門，主駕駛車門上面音響揚(yáng)聲器幾乎是以同樣的方式碎掉。
我真的已經(jīng)不知道該如何形容了，我知道寶馬的可靠耐久性并沒有我們想象當(dāng)中的那么好，但是沒有想到連塑料件都會(huì)出問題，更沒有想象到塑料件這么基礎(chǔ)的問題會(huì)出現(xiàn)在一線豪華品牌上。我家里的另一臺(tái)車，以做工用料差而著稱的福特蒙迪歐致勝，比它的車齡更長，也沒見出現(xiàn)這樣的低級(jí)錯(cuò)誤。

2017年春節(jié)，副駕駛門板揚(yáng)聲器碎裂狀況

2017年8月，主駕駛門板揚(yáng)聲器碎裂狀況

2017年的八月，九寨溝地震，當(dāng)時(shí)我正開著這臺(tái)寶馬5系過一個(gè)很小的彎，當(dāng)時(shí)地表震動(dòng)，我的車往內(nèi)側(cè)滑動(dòng)，剛好磕在馬路牙子上，整個(gè)右側(cè)側(cè)裙損壞，而且右后輪的位置上被磕掉了一個(gè)，配合千斤頂使用的塑料件，這雖然是我的人品問題，但是卻反映出了寶馬的另外一個(gè)問題，配件費(fèi)真的很貴，一個(gè)側(cè)裙，一個(gè)頂千斤頂?shù)乃芰霞?，兩?xiàng)合并收了4200塊錢，這還并不是在4s店的價(jià)格。

右后輪頂千斤頂?shù)乃芰霞豢牡?/p>

整個(gè)右側(cè)裙損壞

首先我不知道為什么，這篇文章被發(fā)上首頁的時(shí)候 后面半部分的文章和圖片說明都不見了，現(xiàn)在要我在這里臨時(shí)編輯。
我并不想就寶馬國產(chǎn)之后的質(zhì)量下降與否說些什么，因?yàn)檫@僅僅代表我自家的情況，但是憑借廣大的用戶口碑，我能夠明白，像我們家這么嚴(yán)重的情況，可能是個(gè)例，但這些問題不同程度的存在，卻是普遍的。
總之，還是希望其他的寶馬用戶不要遇到像我們家這么悲慘的情況吧，也祝寶馬的質(zhì)量越來越好，因?yàn)楫吘箤汃R在中國的量這么大，品質(zhì)控制的平均值影響的用戶受眾可不是一個(gè)兩個(gè)。

毛病我差點(diǎn)還忘了講一句，我這臺(tái)車如果去加油，把油加滿，偶爾會(huì)出現(xiàn)油浮子卡在中間的情況，即便現(xiàn)在油箱里面的油是滿的，儀表盤上的油料表指針，也是停留在二分之一的位置，大概三回加油能夠碰見一回。

如果真的沒有辦法提升質(zhì)量，那您降個(gè)價(jià)總可以吧。

（作者在2018年1月9日對此話題進(jìn)行了修改）