某天，冷得要死，開車時(shí)想點(diǎn)開暖風(fēng)暖和一下，結(jié)果將風(fēng)量調(diào)大后就出現(xiàn)"吱吱吱吱"的聲音，好吧，人品又爆發(fā)了，于是聯(lián)系4S店商議回娘家檢查的事。
(18/1/27補(bǔ)充) 今天發(fā)現(xiàn)異響依然有，于是回去看著技師干活，才發(fā)現(xiàn)原來是原來是中控右出風(fēng)口的問題，那就簡(jiǎn)單了，緊固+止震膠解決問題，錯(cuò)怪鼓風(fēng)機(jī)了。??
于是在前幾天終于有空的時(shí)候，起了個(gè)大早去4S檢查，在排隊(duì)檢查的時(shí)候，看到了封面圖的這貨：

神車（預(yù)定），圖中的配置是次頂配尊貴版，就是指導(dǎo)價(jià)21萬多的那款

由于售后顧問告知要先排隊(duì)，所以等排隊(duì)后開了個(gè)單

第一個(gè)是常規(guī)檢查的限時(shí)活動(dòng)，免費(fèi)第二個(gè)是車主們吐槽已久的前座側(cè)氣囊插頭緊固（不鳥它的話有機(jī)會(huì)松動(dòng)導(dǎo)致行車電腦報(bào)障）第三個(gè)是檢查項(xiàng)目

把鑰匙交給售后顧問之后，我便開始觀察這臺(tái)GM8展車，廣州車展上猶如琵琶半遮臉，現(xiàn)在也終于到4S店了，據(jù)觀察好像銷量還可以，不過給每家店的配額有點(diǎn)小，目前的行情是所有配置+18000。

側(cè)面，后兩排自帶黑玻璃，中排兩側(cè)電動(dòng)門，輪胎是米其林的3ST 225/55/R18

作為一臺(tái)MPV，應(yīng)當(dāng)是從中排開始體驗(yàn)，首先是那張與V-class款式相似的兩張座椅

靠背仰角和前后位置調(diào)節(jié)是手動(dòng)，但是腿托和腰靠是電動(dòng)的，推測(cè)還有按摩功能，但是由于沒法通電所以不清楚注：圖中的地毯是敗筆，鋪上這種地毯后會(huì)導(dǎo)致中排座椅前后滑動(dòng)困難。

首先，我給這個(gè)中排打80分，坐姿，調(diào)節(jié)角度都沒有什么大問題，ISOFIX和LATCH安全座椅接口齊全，腿托更是長途旅行的加分項(xiàng)，而且得益于它比GL8還要寬，因此中排通道也寬敞很多。
但是我覺得這個(gè)座椅還是有點(diǎn)不足，首先靠中間的控制面板蓋子，打開的時(shí)候有種稍松垮的感覺，跟車內(nèi)相對(duì)高大上的氛圍不太相稱；然后是座椅的皮質(zhì)（包括全車座椅的皮質(zhì)），這還只是放出來展示沒幾天的展車，但是在每張皮的外側(cè)已經(jīng)有一定的臟痕，聽說座椅只有這個(gè)顏色可選，那就悲劇了。
其實(shí)我覺得皮顏色弄成GL8那種偏米色的會(huì)更好，更耐臟；現(xiàn)在這種座椅一般只會(huì)讓車主回去就包座套。
然后是上車后關(guān)門姿勢(shì)非常的不自然，為啥呢，因?yàn)殚T打開后把手太靠后了。

中排的便利配置也還行，有杯架、電源、小儲(chǔ)物盒不過從這里看到前面座椅的小細(xì)節(jié)還是有改進(jìn)空間的。

空調(diào)調(diào)節(jié)和全景天窗幕布調(diào)節(jié)都在上方，出風(fēng)口和小燈在兩側(cè)

然后是第三排，只能說論第三排的實(shí)用度的話，MPV還是比SUV好很多的，畢竟開口低很多，坐姿非常自然，沒有坐小板凳的感覺。
（三排沒有拍圖片）
評(píng)價(jià)：能坐，比GL8陸尊臉舒服，我身高188，將前排稍微調(diào)前一點(diǎn)就可以舒服地坐下，雖然這個(gè)時(shí)候腿部空間也沒多少（可以將前排再調(diào)前一點(diǎn)），但是由于坐姿自然，我想一口氣坐幾百公里問題也不大
尾箱：比較抓雞，多人出行的時(shí)候要嚴(yán)格控制行李的數(shù)量，不過也難怪，我之前常開的GL8陸尊臉比它差不多長了20多厘米，所以尾箱的裝載空間不如GL8，感覺跟奧德賽差不多，GM8縱向空間稍強(qiáng)（但是奧德賽還能往下挖空間，GM8不能）。
最后是Who Cares的前排：
大體上的布局與GS8類似，但是擋桿往上搬了一點(diǎn)，所以中控的按鍵也右移了，而本來下方應(yīng)該放置擋桿的地方則變成了一個(gè)稍微下陷的空間，有防滑層，可以放手機(jī)之類的（但是沒有無線充電是差點(diǎn)意思，要到頂配才有）

前排的扶手箱空間比較大，不過肯定不如漢蘭達(dá)那么變態(tài)，USB都在扶手箱里面令人想吐槽的是副駕氣囊蓋那塊皮，如果用那個(gè)皮質(zhì)那個(gè)顏色放在座椅上，恐怕就好很多了。上方傳祺全家都一樣，懶得拍圖了

貫通式尾燈（我覺得不做貫通更好），尾門是電動(dòng)的

感覺基本上也就那個(gè)樣吧，恪守本分就夠了，但是有兩個(gè)地方還是想噴一下的：

1.S擋沒了，變成駕駛模式：本來循環(huán)按從normal-eco-manual之間切換就已經(jīng)夠煩人了，這個(gè)還加上了雪地模式，然后讓manual和sport合體，這下好了，本來向下一拉就完事的，現(xiàn)在還要按幾下才能切過去，等你按完都已經(jīng)過了超車的最佳時(shí)刻了……

2.萬年不變主駕一鍵升降：好歹給個(gè)主副駕一鍵升降吧，不過按下去聲音沒有GS4那么大了，還算有進(jìn)步吧。

下面是電動(dòng)門的操作，其實(shí)感覺工作的聲音還挺小的

感覺這車亮點(diǎn)還是不少的，至少在GL8 25S面前還有點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，例如橫向空間，裝備完善的中排座椅等等。
家用買家其實(shí)買這個(gè)配置和18.98的尊享也夠了，尊享只有單側(cè)電動(dòng)門，沒有電尾門，中排座椅也沒有加熱通風(fēng)按摩、后視鏡也沒有折疊和加熱，輪胎也小一點(diǎn)，而尊貴把上述的配置都補(bǔ)全了。頂配則將各種錦上添花的配置補(bǔ)全，例如主動(dòng)駕駛安全系統(tǒng)、360度視頻、無線充電、自動(dòng)泊車、后排液晶屏等等。
不過……按照現(xiàn)在這個(gè)價(jià)格，我覺得沒必要就不要這么快下手了，且等大半年看看質(zhì)量反饋，價(jià)格回復(fù)正常后再下手也不遲。
吹牛完畢，被告知我的小車也檢查完畢，說是需要更換空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)，但是沒貨，于是就只能等訂貨到達(dá)后再來一趟了（一個(gè)上午的人參就這樣沒了）。
順便也匯報(bào)一下車子的近況：8000公里了，還沒散架。
雙11的時(shí)候買了全合成機(jī)油，換了之后，熱車的時(shí)間※大幅減少，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也沒那么毛躁了，首保送的機(jī)油真的不怎么樣……
※這車有個(gè)奇怪的設(shè)定：當(dāng)處于特殊情況時(shí)，駕駛模式會(huì)消失，變速箱會(huì)很不情愿升檔，熱車/上坡時(shí)都會(huì)有可能進(jìn)入這個(gè)狀態(tài)，更換全合成機(jī)油后，熱車時(shí)基本不會(huì)進(jìn)入這個(gè)狀態(tài)。
可能是大力出奇跡，我居然把主駕安全帶上的那個(gè)紐扣掰掉了，問過能否索賠后，感覺等售后解決還不如自己搞定，于是淘寶買了幾顆這樣的紐扣（準(zhǔn)確來說叫安全帶限位器），花幾塊錢就解決了問題。
這個(gè)鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)也不是什么大問題，只是要跑幾趟索賠，感覺有點(diǎn)麻煩而已。
就醬。

（作者在2018年1月27日對(duì)此話題進(jìn)行了修改）