1、沒(méi)大事就清洗油路
發(fā)動(dòng)機(jī)油路關(guān)系到發(fā)動(dòng)機(jī)能否正常運(yùn)轉(zhuǎn)，在清洗時(shí)要特別小心?，F(xiàn)在現(xiàn)在的汽油都是有清潔劑的，哪怕不慎加到劣質(zhì)汽油，也還有“汽油濾芯”第二道防線。只要沒(méi)有出現(xiàn)由于噴油嘴供油不暢引起發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸抖動(dòng)，就不用去清洗。
油路保養(yǎng)的關(guān)鍵在于節(jié)氣門體，節(jié)氣門的臟污和積碳主要是由于換擋轉(zhuǎn)速過(guò)低，長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛導(dǎo)致的。不是說(shuō)開車就一定會(huì)有積碳，如果駕駛方法正確，節(jié)氣門也完全可以不用清洗。

2、頻繁洗車打蠟
洗車雖是為了干凈，但頻率過(guò)高會(huì)使粘附的泥沙刮擦車漆，構(gòu)成纖細(xì)刮痕。若在夏天，洗車后的水滴會(huì)集合太陽(yáng)光，構(gòu)成有些高溫區(qū)，易增加漆面的老化速度。因此，兩周洗一次算是比照勤快的了，一星期一次，甚至更高的洗車頻率就過(guò)了。
另外，打蠟、封釉等，比通常洗車更傷車。因?yàn)榇蛳?、封釉需要?duì)車漆進(jìn)行拋光，一定程度上讓車漆逐漸減薄。

3、一味添加高標(biāo)號(hào)汽油
汽油標(biāo)號(hào)只代表其辛烷值的多少，也便是汽油抗爆性的區(qū)別，并不代表汽油的質(zhì)量。所以，看不起低標(biāo)號(hào)汽油，一味添加高標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)引起動(dòng)力下降積碳嚴(yán)重，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)損害大。

機(jī)油作為汽車的“潤(rùn)滑劑”，其重要性就不用多說(shuō)，引擎內(nèi)的潤(rùn)滑、密封、冷卻、清洗全都要依賴它。但這并不意味著機(jī)油越多越好，如果新車?yán)餀C(jī)油太多，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)曲軸柄、連桿大端會(huì)產(chǎn)生劇烈的攪動(dòng)，增加了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部功率損失，還使濺到缸壁上的機(jī)油增多，產(chǎn)生燒機(jī)油故障。

正確的做法是將發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中的機(jī)油控制在機(jī)油尺的上下刻線之間，這樣才能保持最佳性能。加好機(jī)油之后，可以添加發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑，因?yàn)槿粘Q機(jī)油只為了發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，解決發(fā)動(dòng)機(jī)普通潤(rùn)滑，但多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)磨損是無(wú)法解決的。比如冷啟動(dòng)磨損. 停車4小時(shí)以上，機(jī)油回流至缸底，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，機(jī)油無(wú)法迅速到達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部位，這個(gè)時(shí)候造成發(fā)動(dòng)機(jī)90%以上的磨損。而發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑的作用是修復(fù)磨損保護(hù)更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)用怠速升溫時(shí)，由于轉(zhuǎn)速較低，機(jī)油泵不能較快地將潤(rùn)滑油壓入各潤(rùn)滑表面，油壓也低，使發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)機(jī)件在干摩擦或半干摩擦狀態(tài)下工作;燃油因低溫霧化不良，使未燃燒的燃油(混合氣)竄入曲軸箱，沖刷掉缸壁上的油膜，也會(huì)加速機(jī)件的磨損。
為減少發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)狀態(tài)下形成的磨損，有條件的車主們可使用發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)劑，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑條件，即使長(zhǎng)時(shí)間停車啟動(dòng)時(shí)也不用擔(dān)心干摩擦。
汽車的養(yǎng)護(hù)固然重要，但養(yǎng)護(hù)過(guò)度了，效果會(huì)適得其反。因此，在養(yǎng)護(hù)汽車的時(shí)候，應(yīng)盡量避免以上這些行為。