11月末，定位于中大型MPV的新款上汽大通MAXUS G20 PLUS正式上市。作為商務(wù)MPV領(lǐng)域長期以來的熱門車型，G20 PLUS一直有著不錯的市場表現(xiàn)。這次新車上市，小編也得到了一次試駕機會，新車較老款有了哪些升級與改變，這就讓我們一探究竟。
上汽大通MAXUS G20 PLUS車頭部分采用升級家族化“智聚八方”的設(shè)計語言，整體給人感覺很有沖擊力。同時“U”型裝飾件貫穿整個車頭下方，再搭配流線型韻律腰身、“天空之境”尾燈以及“逐浪千帆”輪轂， 視覺效果很好，甚至可以說是國產(chǎn)MPV中外觀最出色的一款。

內(nèi)飾方面上汽大通MAXUS G20 PLUS采用了非常商務(wù)化的整體設(shè)計風(fēng)格，簡潔大方又不失精致。其中位于內(nèi)飾中央的12.3英寸高清智能觸控大屏分辨率達(dá)到1920*720，實際體驗下來清晰度還是非常高的。通過此屏幕駕駛員可以控制整個車輛系統(tǒng)以及各類智能應(yīng)用，非常便捷。

空間上G20 PLUS的車身尺寸為5198/1980/1928mm，軸距3198mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)中大型SUV尺寸。

后排空間方面，G20 PLUS給人的整體感受還是非常寬敞的?？紤]到實用性，車輛后排座椅還可以前后移動，最大空間距為1295mm，這一點非常實用。同時G20 PLUS第二排座椅還被稱為“4D貴賓私享VIP座椅”，座椅不僅由頂級牛皮覆蓋，還擁有6向調(diào)節(jié)頭枕，并配備了座椅記憶、通風(fēng)、加熱、多向電動調(diào)節(jié)、腰部調(diào)節(jié)及腿托等功能。相比之下，GL8在剛剛推出了陸上公務(wù)艙系列后還是沒有看到腰部調(diào)節(jié)和腿托調(diào)節(jié)功能的出現(xiàn)。

此外，在同級別車型中G20 PLUS擁有最大的車內(nèi)載物空間，超過GL8和M8等同類車型。其后備廂縱深長度達(dá)到了一米，在7人滿座情況下還能裝下7個標(biāo)準(zhǔn)行李箱，這一點對于不少消費者來說是一個非常實用的優(yōu)勢。

在此次升級過程中，G20 PLUS也突出了智能化這一特點，在其后排配置了獨立智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)“蜘蛛智聯(lián)-網(wǎng)中網(wǎng)”。這套系統(tǒng)使用了最先進(jìn)的5G技術(shù)，可以同步用戶手機中的會議行程。在臨近會議時位于后排車頂部的12.8寸大屏?xí)棿斑M(jìn)行提醒，在配合車載音響與麥克風(fēng)后，G20 PLUS就成了一個真正的移動商務(wù)會議空間。

而除了會議功能，和GL8等車型不同，G20 PLUS也考慮到了車上人員的影音娛樂需求。這套網(wǎng)中網(wǎng)系統(tǒng)就與字節(jié)跳動合作推出了一款“火山車娛”APP。通過這個車載APP車主可以在車上直接觀看抖音、今日頭條、西瓜視頻等平臺的內(nèi)容。經(jīng)過實際體驗，這種娛樂方式比用手機更為便利，因為大屏和音響的原因，體驗感受也要更好。
同時為了照顧到第三排乘客的體驗感受，G20 PLUS的后排車機顯示屏是位于車頂部位，有別于M8等大多數(shù)MPV將屏幕放在第一排座椅后部。這一細(xì)節(jié)確實非常用心，小編試了試，在第三排也能清晰看見大屏內(nèi)容。

動力方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS搭載汽、柴油雙動力組合。其中，柴油版車型搭載“上汽π”2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率120千瓦，峰值扭矩375?！っ?。汽油版則搭載了2.0T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，最大功率165千瓦，峰值扭矩為350?！っ?。兩款發(fā)動機均匹配采埃孚8速手自一體變速箱。

說完靜態(tài)體驗是時候來說說新款G20 PLUS的駕駛感受了。在發(fā)動車輛起步加速的初段，G20 PLUS并沒有給到車上人員很強的加速感，但這也符合MPV車型的定位，一切以穩(wěn)為主。而在經(jīng)過一段時間的試駕之后，可以說G20 PLUS發(fā)動機的表現(xiàn)還是非常出色的。雖然不激烈，但無論低速再加速還是中高速再加速時，發(fā)動機都能快速反應(yīng)，不會出現(xiàn)明顯的延遲加速現(xiàn)象。

采埃孚提供的8速手自一體變速箱在G20 PLUS上面也被調(diào)教得非常成熟，在整個加速過程中動力輸出極為平順，幾乎感覺不到換擋的存在。不過若需要相對激烈的駕駛操控，也可以手動切換到運動模式。在此模式下整車的動力響應(yīng)會更為積極，整個換擋時機也會相應(yīng)延后。

在操控方面，G20 PLUS方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，這種調(diào)教讓你很容易忘記這是一臺車長超過5米的大車。不過不用擔(dān)心，雖然G20 PLUS的轉(zhuǎn)向手感較輕，但指向性確非常準(zhǔn)確，在高速行駛時尤為明顯，完全符合一臺MPV該有的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)。

G20 PLUS的懸架系統(tǒng)采用了前麥弗遜式、后多連桿式的懸架結(jié)構(gòu)。在試乘體驗中每當(dāng)經(jīng)過一些不平路面時，這套懸架組合都能很好的過濾掉路面?zhèn)鱽淼恼駝樱鎸^大的起伏路面時，其整體的表現(xiàn)也是較為從容的。如此看來，乘坐舒適性方面G20 PLUS也是達(dá)到了較高水準(zhǔn)。

一天的體驗下來，我們分別在城市道路、高速道路和鄉(xiāng)縣道路分別體驗了G20 PLUS的駕駛和乘坐感受。整體來說這是一款綜合水平很高的MPV車型。在同級別車型中會很有強的競爭優(yōu)勢。如果你正在考慮一款MPV車型，不妨看看上汽大通MAXUS G20 PLUS。