在廣汽本田的產(chǎn)品序列中，全系車型的自動擋均為5速自動變速器。這款變速器雖然經(jīng)典，但面臨國內(nèi)汽車市場中“DSG”和“CVT”等變速器當(dāng)?shù)赖那闆r下，雅閣在技術(shù)性方面就顯得落后了。不過廣汽本田銷售本部副本部長森山克英先生在接受網(wǎng)通社采訪時表示：目前廣汽本田更多檔位的新變速器研發(fā)工作已經(jīng)基本完成，在明年就可以搭載在新車型上。而網(wǎng)通社從不愿透露姓名的知情人士處獲悉：廣汽本田新研發(fā)的變速器為6速手自一體，明年將在全新雅閣等新車型上搭載。推測：美版雅閣已經(jīng)說了用CVT，看來這個6速手自一體的變速箱就是雅閣本土化最大的一個舉措了。從原文看，這個變速箱是廣汽本田研發(fā)的，不見得就是謳歌上面那個6速的變速器。國內(nèi)消費者對于長軸距車型是情有獨鐘，而各大汽車企業(yè)也根據(jù)國內(nèi)消費者的喜好推出適合國內(nèi)需求的車型，如近期上市的寶馬新3系加長版和日產(chǎn)A+級車型-新軒逸等都是在空間方面大做文章。廣汽本田雅閣即將推出的新雅閣也將會對軸距進行調(diào)整，加大的空間可以更好的滿足消費者的需求。根據(jù)之前的消息，美版9代雅閣是要縮短車身長度的。在這個情況下，再加長軸距有點說不過去。很有可能，廣汽本田的一大本土化舉措就是學(xué)習(xí)德系車，把全球車型加長軸距，迎合中國人的胃口。