對于我們這些用車基本在市區(qū)的人來說，ESP有用嗎？至少我從來沒體驗過什么推頭或者甩尾。特別是當(dāng)老婆在車上時，轉(zhuǎn)彎的速度稍微快點或者半徑稍小一點就會招至抗議，怎么可能體驗到所謂的“操控感”呢。我想太多數(shù)普通的用車人與我差不多，ESP看來永遠(yuǎn)都難有用到的時候了。前天，老婆駕車從學(xué)校回來后告訴我ESP燈閃了兩次——因為天降大雪。盡管她的車速?快（最快也不過三十公里），卻依然出現(xiàn)了必須ESP介入的情況。以至于昨天不敢上班了，只好我送她上班去。駕車駛過冰雪路面，方向盤輕似無物，的確讓人感到恐慌。期間ESP燈也閃過兩次，都是因為車輪從碾硬的雪面邊緣滑入前車碾壓出的車轍所至。看來行走在這種路段即使低速也難免出現(xiàn)瞬間的失控現(xiàn)象啊，不過即使沒有ESP想來也不會出現(xiàn)太大問題，畢竟車速很低。車行至新校區(qū)內(nèi)一段寬闊的主路，地上積雪已經(jīng)被清掃，因而車速就提高了不少。未料倒在經(jīng)過一個大彎的時候車輪出現(xiàn)較為明顯的側(cè)滑（后來才知道這個地方的地面還有很薄的一層薄冰），此時ESP也未能有效地制止側(cè)滑。由此看來，安全與否關(guān)鍵還在于駕車人行車是否小心謹(jǐn)慎。ESP并非萬能啊。