車不是擺設(shè)，車是要開的。車不是磨磨蹭蹭的，現(xiàn)在的車設(shè)計(jì)的最高時速都是180以上的。但是在中國，高速也都限速120。城市路動不動就限速40，甚至30。那還考不考慮效率，那還要汽車做什么？不如個個都用電動車，三輪車算了。當(dāng)越來越多的車蝸行在道路，不能盡快回停車場，道路能不賭嗎？能不加重油耗加重污染嗎？能不產(chǎn)生路怒癥嗎？那是不是速度越快，越容易出事？這個絕對是片面的講話。況且也不是越慢就也不容易出事。中國已經(jīng)是世界上限速最苛刻的國家，卻偏偏是交通事故最多的國家。有序暢通才是交通安全的最好保障。所有的交通事故，根源都不是在于快，而在于薄弱的交通意識和無序的交通行為，比如說逆行，比如說岔路口貿(mào)然左拐，比如酒后駕駛、疲勞駕駛，比如說行人無序通行（特別是鬼探頭），加塞隨意并線，闖紅燈，隨意開遠(yuǎn)光燈。這些都不是簡簡單單搞限速就可以避免的。就算是30碼的速度，遇到突入起來的鬼探頭也是十有八九會出事；碰到逆行、岔路沒有任何征兆的拐入車也是要出事；碰到被遠(yuǎn)光燈晃也會埋下隱患。而是需要對文明交通行為的大力宣傳，對所有交通參與者--行人、摩托車、電單車、小車--的違章行為的處罰。大力培訓(xùn)行人如何安全過馬路，機(jī)動車如何安全左拐，如何安全并線等。而不是簡簡單單宣傳十次事故九次慢。