哥們老趙今天去國(guó)汽名車(chē)提了X5，急著帶他妞兒出去炫了，沒(méi)來(lái)得及拍照。不好意思，提車(chē)作業(yè)近幾天是交不了了，改天有時(shí)間再給大家補(bǔ)上。其實(shí)今天提車(chē)我也去了，看了一會(huì)兒，也試著開(kāi)了一段路，總覺(jué)得X5并沒(méi)有我之前覺(jué)得那么驚艷了。昨天他還在糾結(jié)X5，想換X6，但是，今天一看車(chē)，還挺滿意的，啥也不提了。呵呵。我自已在國(guó)汽展廳里另外看了X3，對(duì)比了一下，感覺(jué)X3其實(shí)更適合我們平時(shí)開(kāi)。同樣是XDrive35I豪華型，都8檔手自一體變速箱，一樣的排量，一樣的汽缸，一樣的功率和扭距，差在百公里時(shí)速加速上，X3要差一點(diǎn)，載重的話，差了100多公斤；整體車(chē)身的話，要窄一點(diǎn)兒，沒(méi)那么寬敞，其實(shí)這個(gè)更沒(méi)有必要，又不是房車(chē)，用不著這么寬，更多的時(shí)候，這車(chē)也就我們自已一個(gè)人開(kāi)。X3比起X5的優(yōu)點(diǎn)，有百公里油耗，X5平均是11.7，而X3只有8.9；對(duì)比下來(lái)，自然很劃算，并且，X3有幾個(gè)優(yōu)勢(shì)是X5沒(méi)有的，X3帶有方向盤(pán)換檔撥片，這是X5沒(méi)有的，其他的功能，例如：ECO自動(dòng)啟停功能、座椅記憶功能、隨動(dòng)控制大燈、平視顯示系統(tǒng)等等，這些都沒(méi)有多少差別。在我看來(lái)，僅僅只差了一個(gè)X5導(dǎo)航空，X3更秀氣一點(diǎn)，并不覺(jué)得X3不如X5，并且，在市區(qū)里，X3更具有優(yōu)勢(shì)。X3與X5相比，雖比同排量的車(chē)系慢，但X3更多強(qiáng)調(diào)的是輕松愜意的駕駛。尤其是X3所匹配的3升直6發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但在需要的時(shí)候又有充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，換檔精準(zhǔn)，當(dāng)然了，這里不是說(shuō)X5不好，只是說(shuō)，X3比X5更舒適趁手。呵呵，當(dāng)然了，BMW的操作，在所有品牌車(chē)?yán)锩妫际欠浅?yōu)秀的，這點(diǎn)毋庸置疑。另外再說(shuō)一下，剛剛沒(méi)有提BMWSUV的越野性能。一般來(lái)說(shuō)，大部份人認(rèn)為BMWSUV還保留著越野車(chē)最可取的優(yōu)點(diǎn)：魁梧結(jié)實(shí)的車(chē)身、寬敞的室內(nèi)空間、座椅位置高和駕駛視野開(kāi)闊等。調(diào)教的偏硬的懸掛系統(tǒng)不允許車(chē)輪有很大的豎向自由移動(dòng)空間，因此在野外行駛時(shí)車(chē)輪離地的情況會(huì)經(jīng)常發(fā)生，這種情況一旦出現(xiàn)，離地車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)就會(huì)被自動(dòng)中斷。但是，車(chē)輪離地后，電子驅(qū)動(dòng)調(diào)節(jié)裝置進(jìn)行干預(yù)的反應(yīng)速度并沒(méi)有研發(fā)人員設(shè)想的那么快。如果汽車(chē)在很松軟的地面上行駛的話，空轉(zhuǎn)的車(chē)輪就很容易因此而陷進(jìn)去。由此可見(jiàn)，寶馬x3在野外的作戰(zhàn)能力并不是非常出色，雖然x3巨大的保險(xiǎn)杠使它看起來(lái)很像越野車(chē)，但它與越野車(chē)有很大的差別，其更多的優(yōu)越性還是體現(xiàn)在公路上。這款全輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)型在公路上行駛時(shí)表現(xiàn)出了寶馬特有的敏捷，其它類(lèi)似車(chē)型根本無(wú)法望其項(xiàng)背。