1、科魯茲對?？怂?，要不是“門當(dāng)戶對”，那就一定是“針鋒相對”；2、?？怂沟陌l(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)油門反應(yīng)要比科魯茲更快一些，在起步的初段動(dòng)力比科魯茲略顯富余。但隨著車速遞增，從30、40km/h開始，科魯茲1.8的加速表現(xiàn)就比福克斯1.8更“精神”；3、福克斯仍沿用傳統(tǒng)保守的4擋自動(dòng)變速，而科魯茲已經(jīng)用上更入時(shí)的6擋自動(dòng)變速。但我們多次說過，變速箱不能只看規(guī)格，更不能只看擋位，要看的是實(shí)際匹配水準(zhǔn)；4、其實(shí)6AT最大的優(yōu)勢是在高速巡航時(shí)可以顯著降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低油耗。?？怂?.8在100km/h時(shí)對應(yīng)的轉(zhuǎn)速有2500轉(zhuǎn)，而科魯茲還不到2000轉(zhuǎn)。我們可以引用發(fā)改委公布的工況油耗數(shù)字，福克斯1.8AT為市區(qū)11.8、市郊6.4、綜合8.6，而科魯茲為市區(qū)12.0、市郊6.3、綜合8.2。5、在底盤調(diào)校上，過一個(gè)井蓋，福克斯是靠懸掛的動(dòng)作去化解震動(dòng)，而科魯茲更傾向于用整個(gè)車身和底盤的厚實(shí)感去抑制震動(dòng)；6、?？怂沟姆较虮P在日常駕駛中并不是非常靈敏，有一定的虛位，駕駛者可以比較隨意輕松地把控；科魯茲則采用更緊密的轉(zhuǎn)向設(shè)定，最左到最右只有2.5圈，方向盤的指向靈敏度別說勝過?？怂?，在同級也難覓對手；7、福克斯給人的感覺比較從容，或者說沉悶一點(diǎn)，但細(xì)心留意它的底盤動(dòng)作，懸掛和轉(zhuǎn)向傳遞的感覺都是精致、細(xì)膩的。而科魯茲給人的感覺更加緊繃，反應(yīng)更靈敏好動(dòng)，“后生”的它比?？怂归_起來更像一個(gè)運(yùn)動(dòng)健將。8、科魯茲在80km/h變線時(shí)出現(xiàn)了失控甩尾跡象，而福克斯的失控甩尾速度要比科魯茲高上5km/h左右；9、?？怂顾玫莫?dú)立后懸掛，在受到嚴(yán)重側(cè)向力的時(shí)候比較容易得到精確的車輪傾角參數(shù)，而科魯茲雖然在嚴(yán)重側(cè)傾時(shí)仍能保持后輪貼地（這在非獨(dú)立扭力梁懸掛中已經(jīng)比較難得），但這種后懸掛構(gòu)造在循跡精確性方面的確不如?？怂沟亩噙B桿那么有先天優(yōu)勢；10、機(jī)械總能分出個(gè)高低，變線測試就是這個(gè)用途，但駕駛者的主觀感受往往對他們選車有著更決定性的意義；11、應(yīng)該說，兩款車?yán)@樁的姿態(tài)都相當(dāng)美妙，從車外看，車身側(cè)傾到極限前已獲得足夠的抑制，無論動(dòng)作如何激烈，四個(gè)車輪始終貼服于路面，車輪的角度、輪胎的Slip Angle（滑移角度）看起來都很小，這兩款車確實(shí)在懸掛底盤調(diào)校上是有功力的；12、我們對這兩部車底盤操控特性的最核心概括：——?？怂故堑ǖ淠母呤帧启斊澥腔钴S而熱情的玩偶13、兩款車大小很接近，但車內(nèi)空間卻是科魯茲大勝，科魯茲的后座縱向長度比?？怂苟喑鼋?厘米，福克斯的后排座椅坐姿偏高，減低了對腿部活動(dòng)空間的需求，但論坐在后座的舒坦程度，科魯茲肯定更迎合中國老百姓對空間的喜好。14、?？怂沟臅r(shí)尚型和豪華型售價(jià)分別為12.78萬和14.08萬；科魯茲SE和SX分別為13.49和14.89萬。目前福克斯的優(yōu)惠幅度很大，幾乎下跌到10萬元左右，而科魯茲上市以來基本還沒有多少優(yōu)惠；15、在內(nèi)飾做工方面，福克斯曾經(jīng)飽受內(nèi)飾粗糙的指責(zé)，但2008年小改款后的福克斯內(nèi)飾已經(jīng)在用料、配色方面大有提升，摸上去并不低檔，唯獨(dú)視覺上非圓則方、缺少變化的儀表臺(tái)造型，可能會(huì)讓年輕用戶看得打哈欠。相比之下，科魯茲那帶點(diǎn)飛機(jī)艙色彩的儀表臺(tái)風(fēng)格更能營造視覺沖擊力，貼身的運(yùn)動(dòng)型座椅、粗壯的方向盤都更有運(yùn)動(dòng)的氛圍。但是當(dāng)你用手去觸摸儀表臺(tái)時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)科魯茲的塑料材質(zhì)比福克斯更硬，顯然它在塑造“視覺檔次感”方面要比福克斯更加高明。16、科魯茲比?？怂癸@得更加前衛(wèi)、入時(shí)。這里頭的原因也顯而易見——科魯茲是2008年的新作，而這款福克斯則是2005年推出、2008年經(jīng)過小整容。要追趕科魯茲的時(shí)尚，這個(gè)重任要留給新一代福克斯——它已經(jīng)在歐洲登臺(tái)亮相，外形前衛(wèi)很多，但引入中國，至少是2012年的事了17、兩個(gè)問題的答案第一個(gè)問題：操控功力誰更強(qiáng)？答案是，功力還是?？怂沟膹?qiáng)，但科魯茲感覺也不弱；第二個(gè)問題：家用誰更好？在科魯茲出現(xiàn)前，?？怂挂呀?jīng)是操控派別里對實(shí)用型照顧比較到位的一員（至少其空間、舒適性都要優(yōu)于同平臺(tái)的馬自達(dá)3）。但是科魯茲繼承上海通用一貫的全面修養(yǎng)，在空間及形象上都超過?？怂梗鼞?yīng)該更適合家用；18、?？怂篂殓娗橛诓倏氐馁I家包裝了一款家用車——科魯茲則為家用車買家附送了杰出的操控。