手自一體車自動擋省油技巧：（也不一定準確。大家探討吧）<br>1、起步時，松開腳剎讓其自行滑動再緩緩加油是省油的，否則是費油的。急速步起10次，約浪費燃料120CC以上。加速增檔過程中，不宜將油門踏板踩下過多，一般不大于油門踏板全程的77~75%。如果控制不好，將油門踏板踩下過多，甚至到全開位置，會使加濃裝置參加工作，這必然會耗油。<br>2、等紅綠燈時，若是掛在D檔踩剎車是費油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉(根據(jù)地形決定)，是省油的。<br>3、上坡掛在左邊利用手動是省油的，自動加油是費油的。<br>4、上坡前，速度起來是省油的(時速50km/h以上)，速度起不來是費油的。<br>5、跑長途定速巡航時，放在手動位是省油的，放在自動位是費油的。<br>6、在市區(qū)眼睛瞄遠點，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車是費油的。<br>7、下長坡掛手動檔操作是省油的，掛自動檔是費油的。<br>8、轉彎時提前抬腳是省油的，踩著剎車轉彎是費油的。<br>9、空調開得太低(或太高)是費油的，與車外溫差適宜是省油的。<br>10、要用合理的速度行車，或快或慢都浪費燃料，特別是猛加時，耗費燃料最多，猛加速10次，約耗費燃料1200CC以上，使用的檔位越低，氣門開度越小，發(fā)動機的功率利用越小，耗油自然就越大。發(fā)動機的大部分時間在中等轉速運轉，而且氣門開度適當（70%左右）時，耗油量最小。在道路狀況良好沒情況下，盡量使用高速檔行駛。<br>11、在汽車的合理使用中“省油”開車前的暖機時間不宜過長，（1分鐘）一旦怠速穩(wěn)定（1000多。一般情況下是1100左右）即可起步，起步時應緩加速。車輛起步后應待發(fā)動機的扭矩達到最大時換檔，過早則引起敲缸，太晚又會造成扭矩的浪費，這兩種情況都不利于省油。車輛在行駛過程中，某些速度既可用較高檔行駛，又可用較低檔行駛時，則應及時掛入較高檔，使汽車以接近于各檔位的經濟車速行駛。 遇到需要停車的場合時，應盡可能避免急剎車。<br>12、在汽車的正確保養(yǎng)中“省油” 定期檢驗、調整和清洗，以提供理想的混合氣成分，從而提高汽車的燃油經濟性。輪胎的氣壓應保持在標準值附近，若輪胎氣壓降低30％，當汽車以40km／h的速度行駛時，轎車油耗增加 5％－10％，柴油載貨汽車油耗增加 20％－25％。但輪胎氣壓過高時又會加劇輪胎的磨損。 保持正常的發(fā)動機水溫和機油溫度，一般水溫為華氏80－90℃時，有利于降低油耗，水溫過高易引起燃燒不正常，致使發(fā)動機功率下降，油耗增加；水溫過低，則使冷卻損失增加。機油粘度過高時，機件運動阻力增加，進而增加油耗。 正確調整軸承和油封的緊度以及正常的潤滑可以大大提高傳動系的效率，降低燃油消耗量。（強調一點：怠速熱車1分鐘即可，然后掛擋起步，正常行駛就行，轉速在2000到2500，這樣既能使發(fā)動機快于怠速熱車升溫，從而較快達到正常溫度。避免原地怠速熱車帶來的油耗和積炭）<br>自動檔車為什么廢油，最根本的原因是自動變速器的動力傳輸是要通過液力變扭器，也就是不是剛性連接的，也就是你急加速時，會有打滑現(xiàn)象，能量并沒有輸出給車輛，而是白白浪費在液壓油里面了，使得液壓油的溫度提高。<br>因此現(xiàn)在的自動變速器往往都設置了機械鎖止裝置，在某些條件下，機械鎖止裝置結合，使得動力變?yōu)橛策B接，避免了打滑，使得動力傳輸?shù)男侍岣?，降低油耗?lt;br>大多數(shù)自動變速器只在最高檔設置了機械鎖止裝置，當在高檔勻速行駛，速度超過7、80公里后，機械鎖止器結合，動力變?yōu)閯傂赃B接，這時的傳動效率和手動變速器沒什么差別，油耗也差不多。<br>要想在市區(qū)省油，訣竅就是在市區(qū)時，將變速器放在三檔（有d、3、2、1幾個檔位，拿我們朗動來說自動擋位沒有3、2、1了。市區(qū)可以用手動，這樣可以固定在 一個檔位，避免檔位間自動來回變換），因為市區(qū)的路況不可能保持始終60公里以上的勻速，如果放在D檔行車，自動變速器會根據(jù)車速和油門不斷地在各檔之間轉換，機械鎖止不起作用，傳動效率不高，油耗自然就高了。（我平時開車習慣就是市區(qū)以外的省道或郊區(qū)用自動，市區(qū)用手動，原因就是因為以上我說的這些）<br>如果放在3（或手動模式）檔，只要速度超過35公里左右（手動模式下，只要不人為增檔就可以），機械鎖止器就鎖止了，傳動變成了硬傳動，效率自然較高，油耗自然就低了。在市區(qū)路況，很多時候速度都可以超過35公里的，也就是在很多路況下，油耗和手動變速器相差不多。當然如果速度太低，還是比較費油的。<br>只有在高速公路，速度能夠穩(wěn)定在70公里以上，才需要用到D檔（自動檔），這時的油耗也不會高。<br>...[閱讀全文]

純粹技術問題！??！長城H6C1.5T同吉利博越1.8T同在市區(qū)的情況下誰省油？高速時誰費油？，，，百公里大約相差多少升...[閱讀全文]

知道為什么校車設計的堅硬嗎？軟與硬誰更安全一目了然!!!!!!<br>如果這個理論是錯誤的，哪為什么不校車設計成吸能的呢？<br>http://www.szbbs.org/thread-1177887-1-1.html<br>保時捷時速210公里撞校車成廢鐵 校車僅撞擊部位凹陷 <br>據(jù)外媒報道，12 月 18 日凌晨，一美籍華裔男子駕駛一輛保時捷卡宴 SUV 時發(fā)生車禍，卡宴以每小時 140 邁 (210 公里時速) 的高速撞上停放在路邊的一輛校車，車身前半部分被撞成一堆廢鐵，副駕駛一女子當場死亡，駕駛員重傷送醫(yī)。男司機或涉嫌酒駕。<br> 據(jù)了解，美國校車都是加強的卡車底盤，上面的車廂部分則是加強的籠式結構，十分結實和安全。此外，校車和其他商用類汽車不同，校車絕不吸能 因此，撞校車就等于撞鐵墩。<br>有請專家出來解釋一下<br>...[閱讀全文]