第三代普銳斯和CT200h已經(jīng)在國內(nèi)上市，至今國內(nèi)一線城市里至少有幾百名普銳斯車主和幾千名CT200h車主感受到了第三代HSD混合動力系統(tǒng)的獨特之處，不過當(dāng)大家第一次補(bǔ)充燃油的時候肯定會產(chǎn)生一個大問號：普銳斯和CT200h的油箱似乎比想象得還要小。...[閱讀全文]

經(jīng)過快四個月的等待，新?？怂沟暮Ｍ庠囻{稿終于在前段時間寫完。...[閱讀全文]

無需糾結(jié)原廠配置：DIY超級行車電腦...[閱讀全文]

用車日記17：普銳斯三保兼談0W20節(jié)油效果...[閱讀全文]

應(yīng)“阿瑞斯”的要求，我趁周末總結(jié)了加拿大版的2012款普銳斯的配置表，供各位參考。由于豐田的加拿大官方網(wǎng)站也剛剛更新2012款車型，因此PDF宣傳冊還沒有，我只能根據(jù)網(wǎng)站公布的配置內(nèi)容制作了下面的一覽表，可能部分細(xì)節(jié)會有一點出入，只有等到PDF宣傳冊出來之后再做修訂。另外，配置的名詞翻譯可能會與官方中文名有所不同，所以對配置名稱的疑問可以在留言部分提出。...[閱讀全文]

今天在停車場看到一輛普通得不能再普通的車，但是無縫一體成型車頂?shù)摹肮に嚒弊屛矣X得這猜車難度肯定不小。...[閱讀全文]

昨天下午和老婆去Markham買東西，剛下車就目擊了一場交通事故。旁邊公路上傳來急促的剎車聲和撞擊聲，一輛直行的新勝達(dá)撞上了左轉(zhuǎn)的高爾夫。商店的入口在道路的左側(cè)，發(fā)生事故的道路是雙向四車道的市區(qū)公路，限速50km/h。在沒有直行車通過的情況下，高爾夫左轉(zhuǎn)是沒有問題的，但是在這起相撞事故中卻很明顯因為沒有避讓直行車而要負(fù)全責(zé)。事故發(fā)生后，相撞的兩輛車上的駕駛者都未下車查看車損，或者互相指責(zé)，而是各自...[閱讀全文]

無需再糾結(jié)原廠導(dǎo)航：GPS固定方式橫評...[閱讀全文]

算一算：新能源車能為你節(jié)省多少錢？...[閱讀全文]

剛剛從卡爾加里回來，這次租到一輛萬眾矚目的新車?？偣查_了4天，但是遭遇暴風(fēng)雪，因此取消原定的長途計劃，只在市區(qū)附近轉(zhuǎn)悠，里程并不多，只開了220公里?？拥淖廛嚬静粨Q雪胎，害得我在市區(qū)里開都陷了兩次車，4天里TCS閃燈的次數(shù)比我在多倫多開一年的還多。圖中就是陷了一次車的車轍，在我前面的SUV輕松駛過，但是我開過去的時候就成鏟雪車了。不過即便這么大的雪，慶幸的是，ESP還是一次沒用上。跑了40公里...[閱讀全文]