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昨天，我抽空看了一下38號對H9的長測總結(jié)，簡直把H9噴得體無完膚，感覺這車就不應(yīng)該誕生一樣?？偨Y(jié)幾點(diǎn)，就是座艙內(nèi)各種異響，然后懸掛松了，難以快速過大檻，還有方向盤虛位太多了。最后，他想賣的時(shí)候，還被朋友調(diào)侃是不是想謀財(cái)害命。...[閱讀全文]

之前看38 老司機(jī)1那集時(shí)，說汽車跑起來時(shí)的噴油量比怠速時(shí)的要多。但是我看汽車之家上在關(guān)于化油器介紹中，對發(fā)動機(jī)工況解釋時(shí)說在怠速和小負(fù)荷下，前者要求混合氣必須很濃，后者則要求濃度逐漸變稀。這個(gè)說法似乎與他的矛盾。此外，之家中還說?汽車滿載爬坡時(shí)，油門全開，但轉(zhuǎn)速并不高；在平路上行駛，油門不必全開，發(fā)動機(jī)發(fā)出中等負(fù)荷，車速和轉(zhuǎn)速中等；在高速公路上行駛，發(fā)動機(jī)可能是滿負(fù)荷，轉(zhuǎn)速達(dá)到最大。我就不明白了...[閱讀全文]

阿特金森循環(huán)中的膨脹比怎么定義？...[閱讀全文]