國產(chǎn)化的雪鐵龍C5已經(jīng)在10月28日正式發(fā)布，但雪鐵龍還是留了一手，沒有完全公布售價，要等下月在廣州的車展上再公布售價，這就留足了懸念，日前，我發(fā)了一貼《我猜雪鐵龍C5的起步價》，引起大家的興趣，現(xiàn)在再把C5的全系列猜個完整，反正是猜，只是個人觀點，僅供參考。 當然，新車的價格定價因素很多，要猜也有一定的依據(jù)，不是信口開河，主要是根據(jù)該車型的相關系列的車型的國產(chǎn)化售價以及該車的進口價做參考，根據(jù)...[閱讀全文]

C5的2.0采用的是與雪鐵龍凱旋（被稱為是C4.5）一樣的動力總成（發(fā)動機和變速器），基本配置也與凱旋的2010款科技版差不多。不同的是C4的尺寸更大了，后懸掛也改用高級車采用的多連桿后懸掛，更加符合B級車的標準。因此，C5的2.0的定價大概會比凱旋貴2萬元左右。目前凱旋2.0科技版的手動擋價格是16萬元，自動擋是17.28萬元。據(jù)以上分析，個人認為，C5的2.0的售價可能與新君威2.0差不多：C...[閱讀全文]

2009年9月轎車銷量排名排名 廠商 品牌 車型 銷量 1 比亞迪 比亞迪 F3 27350 2 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代 悅動 24094 3 上海通用 別克 凱越 22616 4 一汽大眾 大眾 新捷達 20667 5 奇瑞汽車 奇瑞 QQ 16522 6 北京現(xiàn)代 現(xiàn)代 伊蘭特 16282 7 廣汽本田 本田 雅閣 16144 8 廣汽豐田 豐田 凱美瑞 14900 9 一汽豐田 豐田 卡羅拉 140...[閱讀全文]

一、談談汽車的拉高速 經(jīng)常聽說新車過了磨合期就要拉高速，至于為什么要拉高速？怎么拉才合理？這可能對于新車車主是不一定很明白。先說說拉高速的原理。 所謂拉高速，主要針對的是發(fā)動機。可以從兩方面來理解。 首先，新車發(fā)動機經(jīng)過初始磨合后，機件之間運轉趨于協(xié)調。此時適當拉拉高速，讓發(fā)動機保持高速運轉一段時間，可以檢驗機器的極限工作狀況，擴大機件材料抗拉、抗壓、抗撞、抗扭的承受范圍。尤其是在高溫下工作，金屬...[閱讀全文]

有人說凱旋比較省油，也有說是個油耗子，凱旋到底是不是一部省油的車？要回答這個問題，最好是通過實踐的檢驗，因為不同的人，不同的路況，不同的駕駛習慣都可能得到不同的結果，但有一點是肯定的，就是當平均速度一樣的時候，其油耗值就差不多是一致的。 我觀察了大量的實際使用數(shù)據(jù)，加上這段時間的實際使用觀察，發(fā)現(xiàn)凱旋確實比較省油，有其是在路況比較好的情況下，油耗可以維持比較低的水平，但如果路況不太好，特別是在比...[閱讀全文]

當初選擇凱旋，其中主要的原因有兩個，一是看中它的博世8.0ESP使駕駛的主動安全性得到充分的保障；二是看中它獨一無二的固定中控方向盤所彰顯的科技含量。ESP大部分時候是無用武之地的，但有了它駕駛的信心會增加，固定中控方向盤上的東西倒是我比較常用的，以至于現(xiàn)在開其它車時總感覺少了不少樂趣了。 ...[閱讀全文]

不少凱旋車主買了凱旋的自動版，但大多數(shù)情況下只是使用D檔自動駕駛，對于手自一體變速器不太懂怎么使用，這里根據(jù)我的使用經(jīng)驗發(fā)個貼，供大家研究參考。凱旋的手自一體變速器自動——手動模式是可以隨意轉換的，按照檔位結構，行駛時首先是處于自動擋D檔，需要手動模式，只要往左一撥就可以換成手動模式了，期間不用踩剎車也沒有離合器操作，進入手動模式后，就要按照手動操作方式（上撥加檔，下?lián)軠p檔）進行加減檔了。手動模式...[閱讀全文]