在環(huán)保、節(jié)能等政策的漸趨嚴格之下，曾經以搭載V6、V8、V12等大排量發(fā)動機自豪的車型，都逐漸放棄堅持改以小排量4缸渦輪機器取代。V10，這種夾在V8與V12之間，甚至還要卡在環(huán)保浪潮風口浪尖的發(fā)動機，在勢不可擋的節(jié)能大潮下，只剩尾聲余韻，當時看到這些大機器時，對它們有種說不出來的感覺，就只覺得自己喜歡它們。當我第一次開V10的R8時，內心有種說不出來的“躁動”，那次令我終身難忘，有人跟我一樣對V...[閱讀全文]

全新君越空調濾網在手套箱內部，更換全新君越的空調濾網不需要用任何工具，這對車主是一大福利哦！那接下來就通過圖片來了解和學習怎么自己DIY更換全新君越的空調濾網吧！...[閱讀全文]

本文提到的新君越并非最新款的君越，最新款的君越我們一般叫全新君越，大家如果想了解老君越的空調濾網怎么更換的，可以私信問我，或多人有這樣的需求，我會補發(fā)的，現(xiàn)在考慮老君越市場份額不多，而且老君越的車主也不會自己去換空調濾網，全新君越我明天會發(fā)。 新君越的空調濾網在手套箱內，需旋下5個螺絲，掰開一塊蓋板，拔一個插頭和一個卡扣。圖片會比文字易懂多了，所以請看下圖  ...[閱讀全文]

君威的空調濾網手套箱內，共有四顆螺絲，一個手套箱照明燈插頭。詳細步驟和操作請看下圖:...[閱讀全文]

威朗的空調濾網在手套箱里面，共有5個7"個的螺絲和一個塑料卡扣。具體步驟方法看下圖。安裝步驟則相反...[閱讀全文]

在我國現(xiàn)今道路上行駛的車輛，帶有渦輪的車不少吧，那我們今天就一起來談談你對渦輪增壓所持的觀點和看法吧！渦輪增壓發(fā)展史:渦輪增壓器(Turbo Booster)的發(fā)明者是誰，比較公認的說法是瑞士工程師比希，他于1905年申報了此項專利。當時主要應用于飛機發(fā)動機和坦克發(fā)動機，直到1961年美國通用汽車公司才將渦輪增壓器試探性的裝在其生產的某種車型上。20世紀70年代成為了渦輪增壓器的一個轉折點，裝配增...[閱讀全文]

新英朗的空調濾網在手套箱內，共有三個卡扣。詳細步驟看圖。安裝步驟與拆的步驟相反...[閱讀全文]

今天維修中碰到一輛讓我“血脈噴張”的車——老別克（01年），我現(xiàn)在的心情已經不能用言語來表達了，在那個年代不是一般人能擁有它的，它是身份的象征。還記得上一次見到老別克是在很久之前，那是一臺九幾年的老別克，上次沒把它拍下來，是我今生的一大遺憾，這次把這輛01年的老別克與大家一起分享。 最后一張圖，大家猜猜是什么車型。那輛車是上一次做案例的車，只拍了VIN和公里數(shù)，不過也挺好猜的，那輛車...[閱讀全文]

老英朗GT和英朗XT是一樣的，君威君越也差不多，不過為了讓大家更加清晰更加容易自己DIY，君威君越的拆裝不走我也以圖片的形式展示給大家。 老英朗的空調濾網在副駕駛的手套箱內部，有四個7"固定螺絲。直接上圖。 裝的時候步驟相反，在裝右前門側的蓋板是要注意卡扣與卡口對齊，A柱密封條也要卡好。...[閱讀全文]

天氣開始炎熱起來了，很多人啟用了許久不用的空調，當打開空調聞到一股刺鼻的味道，多半是你空調濾網臟了，其實這個可以自己DIY的，接下來幾天我就教你如果自己DIY更換別克和雪佛蘭車型的空調濾網，大眾和雪鐵龍的可以單獨問我（由于沒有實車，沒辦法以圖片的形式展現(xiàn)給大家）。 有個個人觀點借此機會表達出來:有一些車主從網上買來空氣濾芯自己更換，這點我不太贊同，因為我在維修工作中...[閱讀全文]