供給側(cè)改革的核心是創(chuàng)造和創(chuàng)新，提高供給質(zhì)量和效率同等重要。豐田在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新耕耘了十余年，與通用對技術(shù)積累的執(zhí)著和特斯拉對前沿模式的探索不同，豐田更重視商品化的普及，其現(xiàn)地現(xiàn)物原則與本身的質(zhì)量優(yōu)勢相疊加，效果更明顯。...[閱讀全文]