7月(1) 1月(1)
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差不多。據(jù)觀察，60~90公里間勻速行駛會很低，油耗5.5~6.5升，100公里定速巡航時油耗大約7.2升，120公里定速時油耗約7.5升。3、關于動力，2.0CVT的表現(xiàn)當然不會太強，但我覺得也夠用了，尤其在城區(qū)使用是綽綽有余了，起步較為輕快，我經(jīng)常在綠燈亮起后第一個出去，偶爾超個車什么的也比較從容，基本上轉速都是處于1000~1500轉之間。但到上陡坡時就有些心有余而力不足了，如我上班必經(jīng)的一個陡坡，轉速需上升到2500~2800轉，此時如果你還想快速超車，勢必是要超過3000轉的，若再加兩三名乘員……而且你會看見油耗也會蹭蹭地往上飆升，而且發(fā)動機噪音也隨之增大，讓你心驚肉跳！4、關于穩(wěn)定性，有些人說在高速開到120就覺得飄得厲害，應該說這6500公里內(nèi)長途也占了不少，真沒這感覺，當然，刮風時例外！我大多數(shù)時候是120公里定速巡航，可能年齡大了不喜歡飚車的感覺了，此時一邊欣賞音樂一邊輕松巡航，感覺很舒適很安全很愜意，也刻意跑過一段140公里時速的，最高到150公里，感覺也比較平穩(wěn)，并不覺得很飄，只是路噪風噪會隨之增大產(chǎn)生滋擾，讓你不自覺地會把速度降下來，因為那樣感覺會更舒服，此時音樂音量調(diào)至12即可正常收聽。5、關于裝飾，個人剛提車時就噴了底盤裝甲，因為在礦區(qū)工作，這還是必要的，另外還包括：貼防爆膜、加裝擋泥板、3D全包圍腳墊、四季座墊、尾箱墊、改折疊鑰匙等。6、關于尾箱，正常時的確很小，但如果后座沒有人時全部放倒則相當可觀了，基本可以滿足你的大多數(shù)要求，畢竟我們不會總是往車上塞大量物品的。7、ESP還是很靈敏的，回家路上有一硬減速坎，稍微快點過坎就能看見ESP黃燈閃爍，表明此時ESP已經(jīng)開始啟動了。還有一次是上一小坡，水泥路面上有很多砂礫，我油門踩大了點輪胎有點打滑，此時ESP也馬上介入了。8、感覺這個CVT變速箱還是挺聰明的，比如下較長的坡時，其轉速會上到較高水平，這樣可以利用發(fā)動機制動，使得速度不會越來越快，有時候我會忍不住使用換檔撥片增檔解決，當然下坡肯定還是要剎車的，這樣才安全。9、中間那個液晶小彩屏真心好用，顯示信息很豐富實用，雖然屏幕小了點但分辨率不錯，倒車視頻也看得比較清楚，可惜沒有倒車雷達聲音提示。10、一些缺點：動力再強點就好了，當然可能油耗表現(xiàn)未必有現(xiàn)在這樣好了；尾箱還是小了，春節(jié)一家老小回家會有些麻煩；輪胎容易夾小碎石，有些不爽，跑高速時也會有些隱患；后期保養(yǎng)費用相對較高。沒有倒車雷達聲音提示總覺得不太放心。)
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