我看那些改車的，一般都會(huì)降低輪胎扁平比，換來(lái)更犀利的操控感受，還能容納大卡鉗，有的據(jù)說(shuō)還能降低簧下質(zhì)量。<br>可賽車呢？<br>F1賽車因?yàn)閯x車盤不在輪轂內(nèi)，而且F1規(guī)則并未對(duì)輪胎扁平比做約束，可以選擇最理想的扁平比。可是，F(xiàn)1各車隊(duì)幾乎不約而同的選擇了13寸的，扁平率在50%左右的輪胎。難道F1賽車不需要最犀利的操控感覺？不需要最輕的簧下質(zhì)量？還是，小輪轂強(qiáng)度更高？？<br>由此聯(lián)想到XCP賽車，當(dāng)初沒有改變加大輪轂的原因，竟然是不好匹配輪胎。但從F1的情況看，不但不應(yīng)加大，反而要...輪轂要容納剎車的，也不可能縮小。<br>這個(gè)問(wèn)題，不知專家怎么看？有懂行的同學(xué)，歡迎討論哈！...[閱讀全文] 專家未回答

08年的?？怂?.0AT，已行駛7.4萬(wàn)公里。<br>充分熱車后，P檔或N檔怠速750轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有經(jīng)常性的連續(xù)兩、三下小抖動(dòng)，幅度并不大也沒有噪音，但從方向盤上還是能明顯感覺出來(lái)，左腳因?yàn)榉旁谛_板上也能感覺出來(lái)。抖動(dòng)頻率大概間隔0.4~0.5秒吧，抖兩三下，停幾秒，再抖兩三下。掛D檔后癥狀消失。<br>去4S電腦檢測(cè)，無(wú)任何故障碼，右前機(jī)腳也是今年剛換的。建議清積碳、洗節(jié)氣門后再看看。尼瑪我上次保養(yǎng)才洗的節(jié)氣門啊？！什么都沒做，轉(zhuǎn)身離開。<br>請(qǐng)問(wèn)各路大神，最有可能是什么原因？...[閱讀全文]

先聲明是替朋友問(wèn)的。<br>在新帕薩特1.8T頂配和奔馳C260低配之間糾結(jié)。<br>新帕薩特1.8T頂配26.98萬(wàn)，不優(yōu)惠但送萬(wàn)元大禮包，或者不要大禮包折價(jià)5000。<br>奔馳C260（1.8T）低配35.3萬(wàn)，打75折（26.5萬(wàn)）再送萬(wàn)元保養(yǎng)。<br>用途：上下班+周末全家近郊游<br>喜歡帕薩特的理由：超級(jí)寬敞、大氣、漂亮、保值；不喜歡理由：有點(diǎn)貴、動(dòng)力不行；<br>喜歡奔馳理由：檔次啊檔次、動(dòng)力好、便宜；不喜歡理由：有點(diǎn)小、維修保養(yǎng)太貴（可人家送萬(wàn)元保養(yǎng)?。?；<br>請(qǐng)大家給評(píng)評(píng)，選哪個(gè)好？...[閱讀全文]

剛剛看了本網(wǎng)北汽坤寶的車評(píng)，可以說(shuō)澆了一盆冷水。這是近期我非常關(guān)注的車型之一，在此之前也看了若干友站的評(píng)測(cè)，在此節(jié)錄一二：<br>車訊網(wǎng)：可能顧及到舒適性的緣故，坤寶的懸掛是比較偏軟的，在小顛簸路面上可以很好的把震動(dòng)過(guò)濾掉，在120km/h速度行駛的時(shí)候，車身穩(wěn)定性給駕駛員不小的信心。<br>騰訊網(wǎng)：坤寶的底盤和懸掛也保留了較多的歐洲車的感覺......它的方向盤力度在低速時(shí)略微偏沉，但絕對(duì)談不上費(fèi)力，因而會(huì)給人很扎實(shí)的掌控感，<br>網(wǎng)易：君威GS能夠提供更加充裕的側(cè)向支撐，更加沉穩(wěn)的轉(zhuǎn)向表現(xiàn)......而坤寶D系列卻能給予更多毫無(wú)掩飾的路感回饋，和趨于中性的車身姿態(tài)。<br>在此絕無(wú)懷疑新車評(píng)的意思，但漢字的語(yǔ)言藝術(shù)讓我不得不重新確認(rèn)一下：<br>1、坤寶的避震硬度：跟普通模式君威GS比、跟致勝2T比、跟老款?？怂贡?、跟新邁騰比、跟凱美瑞比，大約處在哪個(gè)區(qū)間？<br>2、坤寶的方向盤反饋細(xì)節(jié)：跟老福克斯比、跟致勝2T比，跟君威GS比、跟新邁騰比、跟凱美瑞比，大約處在哪個(gè)區(qū)間？<br>3、中低速（80以內(nèi)）下坤寶的方向盤輕重：跟君威GS運(yùn)動(dòng)模式比、跟老?？怂贡取⒏礼S普通模式比、跟新邁騰比，大約處在哪個(gè)區(qū)間？<br>4、高速直行（120~140）坤寶的方向盤穩(wěn)定性：跟新邁騰比、跟老?？怂贡取⒏峡钐旎[比、跟凱美瑞比，大約處在哪個(gè)區(qū)間？<br>5、坤寶用的是液壓助力，其方向盤虛位大小，跟哪款車最相近？<br>上面排序的內(nèi)容不一樣，如果排錯(cuò)了請(qǐng)車評(píng)人更正。<br>大家表笑我，原本備選對(duì)象是君威GS和新蒙2T，只因國(guó)貨無(wú)競(jìng)品。坤寶出現(xiàn)后，本以為可支持一次國(guó)貨，但“值得推薦-”的評(píng)價(jià)著實(shí)令我大失所望。其中的短板恰恰在我最最在意的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)上，我已經(jīng)被?？怂沟姆较虮P手感慣壞了，坤寶的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，能達(dá)到老?？怂箮壮晒α?？或者說(shuō)轉(zhuǎn)向手感最接近哪款車？<br>特地請(qǐng)車評(píng)人進(jìn)一步介紹。能指名曾編回答不？<br>.<br>PS:本地沒有北汽4S店，最近的試駕地點(diǎn)在400公里外，要重新考慮專程試駕了。...[閱讀全文] 專家未回答

我原配輪胎是固記的NCT5205/55R16，現(xiàn)準(zhǔn)備換胎。我希望的新胎應(yīng)該具有以下特點(diǎn)：<br>1、干濕抓地都要好，但考慮到荷包問(wèn)題，能明顯感覺到比NCT5好即可，不追求極限的抓地力；<br>2、噪音要比較低，像NCT5那么大的噪音萬(wàn)萬(wàn)不能接受。但考慮到靜音和抓地力的矛盾，只好適當(dāng)舍棄靜音了，能達(dá)到主流的靜音效果即可；<br>3、耐磨、耐久性：作為家用車，每年也就跑1萬(wàn)公里左右，考慮到橡膠的老化期，4萬(wàn)以后的超長(zhǎng)里程對(duì)我沒有絲毫意義。另外我用車的路況算比較好的了，十年兩臺(tái)車8個(gè)輪子一共只補(bǔ)過(guò)3次。所以對(duì)耐磨性能幾乎可以說(shuō)木有要求，主流或偏低均可。<br>.<br>原來(lái)的選擇范圍有馬牌CPC2、倍耐力新P7、米其林PP2，主要是因?yàn)榧腋浇陀羞@3個(gè)牌子的專營(yíng)店，很方便。<br>實(shí)際去問(wèn)的結(jié)果：<br>米其林PP2要價(jià)竟然1000，好像是羅馬尼亞產(chǎn)，而且據(jù)小哥說(shuō)因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)胎的原因噪音不小。只能作為備選了；<br>倍耐力新P7要價(jià)740，不過(guò)實(shí)地看、摸、按、問(wèn)的結(jié)果，發(fā)現(xiàn)這款胎主要的述求是靜音、節(jié)能，抓地放在非常次要的后面，怕是不會(huì)強(qiáng)過(guò)NCT5。<br>馬牌CPC2，木有貨，訂貨都木有。不過(guò)小哥推薦了MC5，要價(jià)820。非對(duì)稱胎紋，里外側(cè)胎塊的大小和硬度都不一樣，據(jù)小哥介紹這款輪胎是半運(yùn)動(dòng)半舒適的，各項(xiàng)性能也都介于運(yùn)動(dòng)和舒適之間，似乎非常符合我的需要??！<br>.<br>但是，這款MC5比較新，身邊的朋友都沒接觸過(guò)，XCP網(wǎng)友眾多，針對(duì)我的需求，有沒有比較了解的給介紹一下？...[閱讀全文]

原配的NCT5胎已經(jīng)跑了至少5萬(wàn)公里，離磨損標(biāo)志面已經(jīng)不足1mm了，然后，換胎的議程就擺在了眼前。先做了一點(diǎn)功課，初步圈定4款輪胎：<br>.<br>倍耐力CinturatoP7、米其林PrimacyLC、馬牌CPC2、固特異EagleEfficientGrip御乘<br>.<br>大家從這幾款輪胎的定位也能看出，我的訴求比較全面，靜音、抓地、舒適都不能少，要求比較多而且最好要均衡一點(diǎn)，不要求極端的抓地，當(dāng)然價(jià)格也不能太貴，冬季性能無(wú)要求（我還有一套雪胎）。<br>.<br>我開車風(fēng)格算比較粗暴的，原配的NCT5對(duì)我來(lái)說(shuō)抓地差了一點(diǎn)，但硬度偶很喜歡，路面溝通感非常強(qiáng)，最最不可接受的當(dāng)然是噪音！SO，對(duì)于NCT5來(lái)說(shuō)，我希望新胎的抓地要好一些，硬度跟NCT5差不多即可，噪音一定要遠(yuǎn)低于NCT5，耐磨性稍弱于NCT5即可。<br>.<br>很想在網(wǎng)上找這幾款輪胎的橫向?qū)Ρ葴y(cè)試，結(jié)果你曉得，當(dāng)然是沒有啦！所以想請(qǐng)有對(duì)比經(jīng)驗(yàn)的專家、網(wǎng)友給出意見，給不出全面對(duì)比意見沒關(guān)系，哪怕僅僅有其中兩、三種輪胎的某方面對(duì)比也可，在此先謝謝啦！...[閱讀全文] 專家未回答

有一個(gè)問(wèn)題困擾我很久：同樣是A級(jí)平臺(tái)的轎車和SUV，一般轎車重量多為1.3X噸，而采用同樣發(fā)動(dòng)機(jī)、同樣變速箱、同樣是前驅(qū)的同平臺(tái)SUV，重量卻多為1.6X噸。比如思域2.0手動(dòng)對(duì)CRV2.0手動(dòng)兩驅(qū)；比如高爾夫1.4T手動(dòng)對(duì)途觀1.4T兩驅(qū)手動(dòng)，翼虎雖然沒有跟?？怂雇瑯拥膭?dòng)力總成，但二者重量也差不多是這些。<br>既然動(dòng)力總成一樣，懸掛系統(tǒng)也基本一樣，300+公斤的重量差來(lái)自哪里？絕大部分的差異來(lái)自白車身嗎？要知道白車身本身的重量也只有幾百公斤。<br>同平臺(tái)在我的理解，因?yàn)槭浅休d車身，同平臺(tái)就決定了車身結(jié)構(gòu)基本是一樣的，特別是籠型車身的主要承載部件力學(xué)模型應(yīng)該是一樣的。這樣大概推算下來(lái)，SUV的承載部件重量能高出同平臺(tái)的轎車一倍？？？可是，我們并未發(fā)現(xiàn)SUV的結(jié)構(gòu)件要粗壯很多?。?lt;br>本網(wǎng)人才濟(jì)濟(jì)，還有汽車相關(guān)專業(yè)的大神，有木有興趣給解答一下捏？<br>PS:原本前天發(fā)過(guò)一次，但不知發(fā)在哪個(gè)區(qū)了一直找不到，只好在這個(gè)區(qū)重新發(fā)一下。另，咱也花10個(gè)財(cái)富，勞車評(píng)人給講解一下！...[閱讀全文] 專家未回答

前天早上一如既往準(zhǔn)備發(fā)動(dòng)汽車，打火時(shí)只聽見極其短暫的“轟”一聲，然后再怎樣打火都只能聽見啟動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，同時(shí)伴隨強(qiáng)烈的汽油味。<br>因?yàn)殡娖恳呀?jīng)4年半了，一度懷疑是電瓶問(wèn)題，但各種搭線啟動(dòng)以后，情景依舊。因啟動(dòng)時(shí)有強(qiáng)烈汽油味，所以基本排除汽油泵問(wèn)題。<br>朋友懷疑是火花塞或高壓線圈有問(wèn)題，準(zhǔn)備換上新的火花塞和高壓線圈再試試。不過(guò)在換火花塞的時(shí)候發(fā)現(xiàn)火花塞上有汽油，甚至有兩個(gè)火花塞上還有機(jī)油。朋友的分析是：發(fā)動(dòng)機(jī)“被淹了”！<br>問(wèn)題是我并無(wú)涉水經(jīng)歷，初步分析是：近期沒有清洗過(guò)節(jié)氣門，是不是嚴(yán)寒將節(jié)氣門上的贓物凍住了？啟動(dòng)時(shí)噴入氣缸內(nèi)的汽油沒有燃燒，而且因?yàn)闆]有進(jìn)氣汽油也就沒有隨排氣走掉，反復(fù)啟動(dòng)多次，氣缸內(nèi)的汽油積攢多了就......再啟動(dòng)，活塞、連桿啥的被打壞？<br>請(qǐng)專家給分析一下，有上述可能性嗎？<br>另外，如果真的是這樣，維修費(fèi)用大概多少？車是07款?？怂?.0AT，謝謝！...[閱讀全文] 專家未回答