背景來了: 大俠們好,我原車是比較運動的家轎性能款2013 mazdaspeed3, 后來開著加了一根頂bar, 換了H&amp;R的短彈簧,(還是原裝避震筒), 換了后面的底防傾桿(原裝也有,只是我換了強度更大的.)3級可調(diào)..我調(diào)到了2級,因為3級的時候跟連接的endlink(不好意思不知道中文是什么)摩擦有塑料的噪音所以沒上3級...前橋副車架的位置也加了一條橫的應該是防傾桿吧..只是是加上去的好像是連接副車架的不是替換原車防傾桿..現(xiàn)在用的輪胎是米其林PSS 225mm,不過很少機會能發(fā)揮因為夏天時間很短..而且快磨完了..因為氣候原因準備換成235mm的馬牌四季extreme contact DWS 06.希望寬10mm彌補一下四季胎和夏季性能胎的差距..另外的是所在城市屬于上下坡比較多..中低速彎比較多的地形.<br>問題來了: 我覺得過彎的時候側(cè)傾還是有點大..想看看能怎么改能再減少側(cè)傾, 有考慮升級一些更運動點的避震筒..但可能短期內(nèi)不會換絞牙. 因為想平時直路開的時候不要顛簸的跟原廠避震差太遠...就是不要太硬..前面的改裝就是因為想直路不那么顛簸同時又獲得過彎的防側(cè)傾..現(xiàn)在感覺我能承受更多的G了哈哈哈..就希望側(cè)傾能再少一點同時又希望直路不要硬太多...<br>我應該怎么改??要是換了避震筒..我是否應該拆掉一點防傾桿??還是不改避震筒直接往車身上再加多點防傾桿???<br>歡迎和謝謝各位高手解答!!...[閱讀全文] 專家未回答

原裝車是225/45r18夏季胎的.因為前驅(qū)車扭力很大有點難控制,踩盡油門到了4.5千轉(zhuǎn)的時候車子很容易搶方向盤(扭力轉(zhuǎn)向)和燒胎(空轉(zhuǎn)),不過我是知道這是原廠有意調(diào)教成這樣的..只是總覺得這樣很無效而且燒胎尤其是下雨低濕..因此想改善這個現(xiàn)象...在此也向大家請教下改裝方案哈..暫時不增加動力,但是以后會.自己是這樣打算的也請大家看看和幫我解釋下利弊和補充..我想把輪圈換成245/45r17.再換上絞牙把車子降到2指左右...請大家別問是什么車哈..謝謝了..提示一下是大馬力渦輪前驅(qū)車.扭矩的輸出過了3千轉(zhuǎn)挺突兀的....再向大家請教下改裝方案哈謝謝啦...[閱讀全文] 專家未回答

自己開的兩廂車尾門經(jīng)常都好容易臟.好像是兩廂車的詬病.之前看飛度的評測也講過..原理是怎樣的就請大家不需要解釋了哈哈..想知道有什么措施可以讓尾門沒那么容易臟.那么容易積塵土.....[閱讀全文] 專家未回答

今天來提問幾個難度大點的問題哈.<br>先拿有代表性有升降尾翼的車來問吧..<br>(由于只能開120km/h,而且也不想開快,只想享受高速巡航,所以我的問題關(guān)于車的速度請大家就認為在100-120km/h吧!)<br>1.TT在尾翼升起來的時候能產(chǎn)生多大的下壓力呢?<br>緊接,所產(chǎn)生的下壓力對駕駛者在車廂內(nèi)的感受會有怎樣的影響呢?<br>2.一部沒有升降尾翼的車..通過一連串空氣動力學改裝(包圍,尾翼,擴散器等,主要為產(chǎn)生下壓力的改裝)在高速行車中駕駛者的感覺會有怎樣的影響??<br>接下來是本人的情況:<br>小弟開兩廂馬三.非常喜歡高速(100-120)跑長途,但小馬的高速性能感覺還是不夠好,<br>忽略靜音和其他改裝的前提下,想通過改裝空氣動力套件來增加高速穩(wěn)定性.<br>因為都知道兩廂版相對沒有三廂版的時候高速穩(wěn)定.<br>所以就想看能不能通過上述改裝來彌補或增加穩(wěn)定性.<br>開始就想改包圍的,但是包圍選擇好多花樣好多比較難選..會破壞原來馬3這么帥的樣子<br>從F1和高級跑車上學到一點就是裝個擴散器和鋪平底盤讓氣流快速從底盤流過也可以增加下壓力,而且也覺得挺有技術(shù)含量的挺有內(nèi)涵的樣子哈哈..畢竟不用改變外表嘛..<br>問題就是不知道增加多少..感覺明不明顯..所以就請教各位啦!萬分感謝!歡迎討論啊.....[閱讀全文] 專家未回答

馬自達3原裝輪胎是205/55R16.想升級輪胎和換短一點的減震降低車身.輪圈胎想升級到225/40R18.車身就想降到1個手指距離翼子板.這個方案可行嗎??請各位給點意見哈..強烈渴求任何意見!!（我這樣改是為了降低車身和加大輪圈好看.同時也希望提高一點點穩(wěn)定性）...[閱讀全文] 專家未回答

最近關(guān)注奔馳A級和之前關(guān)注的<br>多了.開始越來越喜歡兩廂車.并慢慢覺得三廂車笨拙了..<br>本人對駕駛充滿熱情.近年喜歡關(guān)注鋼炮.小.兩廂（或者車尾短）<br>所以就想搞清楚運動性跟外形的問題.掃一掃盲.<br>自己先說說外觀哈..本人當然是認為外觀是兩廂比三廂運動的.因為感覺比較緊湊.<br>感覺視覺上是兩廂車的后輪比較靠后..所以顯得底盤都完全被車身蓋住了很緊繃的感覺.<br>三廂車就好像多了個屁股..感覺有點負累.笨笨的.哈哈..（同一部車的不同版本軸距應該一樣的吧??）<br>今天想請大家討論:一部車的運動性和它是兩廂和三廂有關(guān)系嗎?如果有.請討論.<br>如果能涉及到技術(shù)層面的話就更好了!另外也請大家討論到影響一部車的運動性的因素.<br>這里指的運動性不作定義.各位可以以自己心中的定義去討論.包括外形啊.油門啊.底盤啊什么的都可以!最好附上解釋吧讓大家都能理解!<br>希望學習到更多謝謝!<br>這里列幾款車既有兩廂版的也有三廂版的.<br>福特福克斯<br>馬自達3星騁<br>寶馬1系（如果舊款也算是三廂版的話）<br>別克英朗<br>馬自達2（記得也是舊款有三廂吧）<br>...[閱讀全文] 專家未回答

本人購車意向暫時還不算明朗.也還沒有非要買車的沖動.這個貼子純粹是想增加些經(jīng)驗.好讓要買的時候心里有個底哈..謝謝各位..<br>還是喜歡年輕.運動的車型.最近也對兩廂車培養(yǎng)了很濃厚的喜愛程度.也是受很多朋友啟發(fā).第一部車應該是練技術(shù)的.應該要手動擋.各種原因就不說明啦..<br>還有一個小優(yōu)勢就是手動擋會便宜點.<br>自己搜了很多車型（幾款性能車,跑車）都不像外國那樣有配手動擋的.不知道是全球一樣還是只有中國少配了手動擋..（題外話哈）<br>既然是第一部車大概就是10幾20萬這個價位..但是有點貪心就把范圍提高到30萬了..<br>有愛駕駛.愛手動的車友請幫忙收羅下哈..感激..<br>另外自己推薦幾款..<br>馬3星騁手動.<br>寶馬1系手動.（不是1M,可惜是低功率版的）<br>思域手動（只有1.8有）<br>騏達手動....<br>希望跟大家多交流一下..如果有帶對某車手動擋的運動性也評價一下就太好了!...[閱讀全文]

以下列出價格均為廠家價哈:<br>最近出了C4L.外表很喜歡也看了視頻..在這個價位(頂配16.99萬)又多了一個選擇..<br>但與其同時的是選擇變得更困難了..所以想聽聽各路高手對以下5款小弟喜歡的車的意見..<br>雪鐵龍C4L頂配(16.99萬)<br>馬自達3星騁兩箱頂配(14.98萬)<br>福特福克斯兩廂頂配(16.29萬)<br>別克英朗XT頂配(18.15萬)<br>馬自達5頂配(19.18萬)<br>不是很會分別級別..但這個價位段的都可以接受我自己把它們算在同一級別了..<br>馬5算是個例外吧.因為個人很喜歡旅行.載一幫朋友的.在這個考慮上.功能性可以在另外4款車里加很多分..所以也把其列在其中嘿.<br>本人還沒有自己的車.喜歡運動.旅游.對運動的愛好都移至到車上了希望開起車來也很運動的..<br>有個特殊愛好就是特別喜歡洗車.打蠟..看著自己的車由臟變干凈變亮麗特開心特爽..<br>.但看了很多了感覺上喜歡小車.運動型.操控等有激情的駕駛機器哈哈<br>上述5款車外觀都挺喜歡的..<br>特此想聽聽各位對以上5款車的見解和對我購車的意見..<br>如果有這個價位段的別的車子介紹給我我也很樂意聽取意見哈.<br>真心感謝啦..哈哈..<br>另外如果大家有洗車.打蠟.保養(yǎng)等美容之類的經(jīng)驗也可以說說呀.<br>很想跟大家分享下這方面的知識!!...[閱讀全文] 專家未回答

hello大家好~最近在想混動車能不能通過改裝變得更省油呢..例如CT200H.. 有大俠提供下意見嗎??還是不可以通過改裝令混動車更省油???例如令車子變輕..或者避震更硬?謝謝指教啦!...[閱讀全文]

Hello大家好..最近都在看MG5覺得樣子挺好看的.本人有15萬預算,要是買頂配的MG5值嗎??請問各位還有什么好推薦呀..不求牌子響.求樣子.和油耗.性價比就好..騏達.思域.飛度都有點興趣~這4個比起來在性能和油耗上怎么樣呢..各位給點意見呀..謝啦!...[閱讀全文]