4月(2) 3月(1) 2月(1) 1月(2)
11月(1)
關于我們 | 版權聲明 | 隱私保護 | 常見問題 | 廣告投放 | 聯(lián)系我們 | 人才招聘 | 友情鏈接 | 網(wǎng)站地圖 | 網(wǎng)頁糾錯 | 汽車標簽
版權所有：新車評網(wǎng) www.jqzws.com xincheping@126.com
發(fā)文章
提問題
我要評車的F12berlinetta還未揭開面紗新聞發(fā)布會開始了！法拉利全球首席執(zhí)行官費立薩先生（Mr. Amedeo Felisa）親臨新聞發(fā)布會現(xiàn)場并作了以上重要演講。)
站上找到的F12berlinetta資料，與大家分享：F12berlinetta搭載了最為卓越的V12發(fā)動機，擁有高度改良的驅動橋結構，并配備了最先進的組件和控制系統(tǒng)，在空氣動力學運用方面達到極致，其創(chuàng)新的造型設計重新定義了法拉利的經(jīng)典設計理念。 F12berlinetta的軸距被縮短，其發(fā)動機、儀表盤和座椅在整個車身結構中的重心高度被降低，而全新的懸掛系統(tǒng)和變速箱布局讓工程師得以縮小車身后部的體積，從而造就了這款重心更低、更為緊湊的V12雙門跑車。F12berlinetta擁有理想的重量分配比（54%的車重分布于后軸），車身重心也進一步降低至底盤。杰出的設計令F12berlinetta在Fiorano賽道創(chuàng)造了法拉利目前所有公路版跑車中的最佳成績，單圈時間僅為1分23秒。從靜止加速到100 km/h只需3.1秒，而0-200 km/h僅需8.5秒。除擁有絕佳性能之外，無論在賽道還是公路上，該款跑車轉向靈活反應靈敏，即使在低速行駛時也能為駕駛者帶來不亞于中-后置發(fā)動機車型的卓越體驗。)
異的公路版跑車F12berlinetta這一臺神車外，另外一大看點便是新聞發(fā)布會當日，，法拉利還向全球首次公布了針對中后置發(fā)動機布局的HY-KERS系統(tǒng)的最新研發(fā)成果。展出的動力傳動系統(tǒng)由一個12缸發(fā)動機和一個配備電機的雙離合器變速箱構成。安裝在V12發(fā)動機前方的第二臺電機專門用于輔助系統(tǒng)。兩臺電機與電池組相連，使得電池組可根據(jù)空間大小和最終配置情況放置于車內。 這種配置方式的目標是通過與電機集成，打造出一輛既可提高功率、同時又能減少排放的運動型跑車。KERS配備了更加小巧輕盈的新型電子零部件，基本實現(xiàn)法拉利設定的目標，即混合動力系統(tǒng)每增加1 kg額外重量，就能增加1 kw功率。 )
新型電機的設計、工程和制造中發(fā)揮了重要作用，該款電機可優(yōu)化跑車的側向和縱向動態(tài)特性，即扭矩管理、牽引力控制和制動力分配，從而提升了車輛的運動性能和駕駛樂趣。 HY-KERS電機利用變速箱兩個離合器中的一個輸出動力，并與兩個主傳動軸其中之一配合工作，使得電機和汽油發(fā)動機之間能夠實現(xiàn)實時的連續(xù)功率輸出。制動過程中，電機會起到發(fā)電機的作用，利用負扭矩產(chǎn)生的動能為電池充電。這項重要任務由同樣衍生自F1的專用電控單元(ECU)負責管理，ECU不僅控制電機，還負責管理輸送到輔助系統(tǒng)（動力轉向、制動伺服、空調、車載系統(tǒng)）的能量。 )
已進入實驗階段的尾聲，開發(fā)階段將在未來數(shù)月內啟動。利用與普通ICE相同的額定功率輸出，HY-KERS系統(tǒng)將使法拉利跑車在復合工況循環(huán)下減排40%。全新法拉利California也迎來其首次亞太亮相！這款車型重量比之前減少30 kg，輸出功率卻提升了30 CV。其發(fā)動機的輸出功率為490 CV。法拉利的工程師們通過尖端的鋁加工技術提升了底盤性能，并大幅降低了其總重。全新的California從靜止加速到100 km/h僅需3.8秒。車主還可以選配“Handling Speciale”套件減少車身側傾，提升車輛響應能力，從而實現(xiàn)更為動感的駕駛體驗。“Handling Speciale”套件中包含了由速度更快的電控單元（響應時間縮短50%）控制的磁流變減震器，該電控單元運用了法拉利專利軟件。這款車同樣配備了更加堅硬的彈簧和全新的減震器，令轉向齒比增加了10%。)
售車型在本屆北京國際汽車展覽會上悉數(shù)亮相。)
已進入實驗階段的尾聲，開發(fā)階段將在未來數(shù)月內啟動。利用與普通ICE相同的額定功率輸出，HY-KERS系統(tǒng)將使法拉利跑車在復合工況循環(huán)下減排40%。全新法拉利California也迎來其首次亞太亮相！這款車型重量比之前減少30 kg，輸出功率卻提升了30 CV。其發(fā)動機的輸出功率為490 CV。法拉利的工程師們通過尖端的鋁加工技術提升了底盤性能，并大幅降低了其總重。全新的California從靜止加速到100 km/h僅需3.8秒。車主還可以選配“Handling Speciale”套件減少車身側傾，提升車輛響應能力，從而實現(xiàn)更為動感的駕駛體驗?！癏andling Speciale”套件中包含了由速度更快的電控單元（響應時間縮短50%）控制的磁流變減震器，該電控單元運用了法拉利專利軟件。這款車同樣配備了更加堅硬的彈簧和全新的減震器，令轉向齒比增加了10%。)
工作人員相當給力啊，3.1秒！??！)
工作人員相當給力啊，3.1秒?。?！)
