琉璃藝術(shù)博物館不大，一樓是餐廳和紀(jì)念品，二樓和三樓才是陳列館，6月-12月上舉辦的張毅、楊慧珊個(gè)人作品展覽，值得一去，這種博物館屬于你不去就不會(huì)有趕腳，但你看完了，就肯定會(huì)有趕腳的那種。門票20元，一樓吃飯的多，花錢買票看展覽的少，跟看包場差不多。展品不能觸摸，但可以近距離慢慢看。...[閱讀全文]

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韓寒的車...[閱讀全文]

1.出200P的308 GTI；2.東風(fēng)不要把EMP2平臺(tái)的獨(dú)立后懸掛改成現(xiàn)在的扭力梁；3.在沒有雙離合變速箱之前，推出手動(dòng)308GTI，如果實(shí)在要用AT變速箱，就將馬力至少調(diào)至220P；4.兩廂；5.售價(jià)不要超過20W。...[閱讀全文]

人的習(xí)慣性思維（注意斷句，是習(xí)慣性 思維，不是習(xí)慣 性思維）與從眾心理真的很可怕，它們會(huì)深深嵌入我們的思維深處，左右了我們的思維模式與潛意識(shí)。...[閱讀全文]

緊湊型兩廂車，后驅(qū)或恒時(shí)四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)功率不低于200匹，整備重量不超過1.5T，售價(jià)不超過20萬，當(dāng)然15萬以內(nèi)是最理想的，適合日常使用。...[閱讀全文]

五、307的保養(yǎng)正常保養(yǎng) 我是6000km做的首保，在4S店蓋了個(gè)章，自己買材料找個(gè)本地一家專修標(biāo)致的修理廠做的保養(yǎng)，從此以后每次都是自己買材料，每次機(jī)油、機(jī)濾、汽油濾、空調(diào)濾、空濾全換，四濾都用寶孚的，型號(hào)為空濾A1203、空調(diào)濾AHC179、汽油濾EP202、機(jī)濾L398（前2次用的L358），保養(yǎng)間隔為10000km一次，機(jī)油最初用的黑嘉5W-40，噪音比較小，但7500km以后感覺衰減得比...[閱讀全文]

四、最好的2.0Na發(fā)動(dòng)機(jī) 當(dāng)時(shí)買307 2.0MT時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是一個(gè)很打動(dòng)我的地方，EW10A峰值扭矩和功率分別是108kw/6000rpm；200N.m/4000rpm，在環(huán)保要求越來越嚴(yán)苛的今天，市售車中只有BMW的B46N20 2.0發(fā)動(dòng)機(jī)（112kw/6400rpm；200N.m/3600rpm）能與之媲美，但...但...BMW的B46N20相比EW10A有幾個(gè)致命的弱點(diǎn)： 1.氣門...[閱讀全文]

三、無奈與不足 業(yè)界和市場其實(shí)對(duì)307或者說PSA 2號(hào)平臺(tái)底盤的調(diào)校都給予比較高的評(píng)價(jià)，在此我很認(rèn)同，在同樣或類似的底盤結(jié)構(gòu)下，可能標(biāo)致是做得最好的，車輛的整體感非常好，底盤沒有松散感，運(yùn)動(dòng)型與舒適性都有兼顧，但我想說的是天生的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)缺點(diǎn)是無法通過后天的調(diào)校來完全避免的，只能改善。 處于工作的原因，我經(jīng)常駕駛一汽奔騰B50（以下簡稱50）的試駕車外出，雖然8閥的EA113發(fā)動(dòng)機(jī)功率一般，但在山...[閱讀全文]

二、購買、提車 買車時(shí)就聽到江湖傳聞?wù)f307 2.0將停產(chǎn)，無所謂，我買最后一批就是，停產(chǎn)我也能理解，2.0的307在長沙一年也賣不了幾輛，尤其兩廂的，我在長沙路面觀察了2年，偶爾能看到的加上我自己的2.0兩廂，一共也就3輛，兩輛銀色的，一輛藍(lán)色的，經(jīng)常有人看到在中南汽車市場出沒。 買車時(shí)的優(yōu)惠是現(xiàn)金優(yōu)惠1萬+1萬元禮包，我沒要禮包，折了1000元現(xiàn)金，優(yōu)惠1.1萬訂了個(gè)裸車。 2周后提車，給車裝...[閱讀全文]