我以前的帖子（包括今年5月份關(guān)于電電混合的帖子）里談?wù)摰亩际瞧珍J斯在中低速行駛狀態(tài)的工作模式。我認(rèn)為，由于行星齒輪組的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，汽油機(jī)和二號(hào)電機(jī)不在一個(gè)軸上，因此在中低速（75公里以下）行駛狀態(tài)下，汽油機(jī)以機(jī)械方式直接與二號(hào)電機(jī)聯(lián)合推進(jìn)不是普銳斯的主要工作方式，一般以二號(hào)電機(jī)為主推電機(jī)，汽油機(jī)通過帶動(dòng)一號(hào)電機(jī)發(fā)電（單獨(dú)或者聯(lián)合動(dòng)力電池）向二號(hào)電機(jī)供電。同時(shí)，我也認(rèn)為，普銳斯在更高速度情況下的工...[閱讀全文]

去年以來，我發(fā)了一些關(guān)于普銳斯的帖子，里面的內(nèi)容推測(cè)性的較多，有的人表示看不懂。以前的帖子寫得究竟對(duì)不對(duì)，我自己也需要證實(shí)。下面，我想用Torque Pro來證實(shí)一下。...[閱讀全文]

不久前，解決了用軟件Torque Pro監(jiān)測(cè)普銳斯過程中的實(shí)時(shí)截圖問題，有了一些新的認(rèn)識(shí)。這個(gè)帖子算是對(duì)去年十二月份那個(gè)《進(jìn)一步探討普銳斯電控?zé)o級(jí)變速》的帖子的補(bǔ)充說明。...[閱讀全文]

我發(fā)的幾個(gè)關(guān)于普銳斯混合動(dòng)力車的帖子，雖然得到了網(wǎng)站編輯的肯定，但一些網(wǎng)友卻回復(fù)說“看不懂”，這說明我的帖子不夠通俗。下面我想盡量用通俗的方式再發(fā)表一些個(gè)人的認(rèn)識(shí)，先說說“油電混合動(dòng)力之黃金分割”吧。...[閱讀全文]

說明：...[閱讀全文]

　　七個(gè)月以前，發(fā)了一個(gè)關(guān)于普銳斯如何實(shí)現(xiàn)電子控制無級(jí)變速的帖子?，F(xiàn)在回過頭來看，好多東西并沒有說透，所以想再探討一下。...[閱讀全文]

經(jīng)過幾天試驗(yàn)，現(xiàn)就用安卓手機(jī)監(jiān)測(cè)普銳斯的過程作進(jìn)一步說明。...[閱讀全文]

受Carzone的啟發(fā)和指點(diǎn)，最近完成了利用安卓手機(jī)監(jiān)測(cè)我的普銳斯2代的工作狀態(tài)的嘗試。下面把實(shí)戰(zhàn)過程向大家展示一下，僅供普銳斯2代和3代車主參考，ct200車主應(yīng)該也可以用（ct200的混動(dòng)系統(tǒng)與普銳斯3代完全相同）。同時(shí)也在此向Carzone表示感謝。在我之前肯定有些人已經(jīng)完成了，我只是把這個(gè)過程寫出來而已。...[閱讀全文]

我作為普銳斯車主，當(dāng)然喜歡普銳斯省油，但更欣賞它的技術(shù)。普銳斯在技術(shù)上有兩個(gè)亮點(diǎn)：一個(gè)是混合動(dòng)力，另一個(gè)則是ECVT（Electronicallycontrolledcontinuousvariabletransmission），即電子控制無級(jí)變速器。普銳斯的混合動(dòng)力系統(tǒng)和ECVT其實(shí)是“一套班子，兩塊牌子”，即都是由同一組行星齒輪組、兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)和電子控制單元（ECU）組成...[閱讀全文]

現(xiàn)在網(wǎng)上介紹普銳斯的文章幾乎千篇一律，但對(duì)“油”和“電”究竟是怎樣混合的并沒有說清楚。普銳斯是一款技術(shù)含量很高的汽車，二十幾萬(wàn)元的售價(jià)對(duì)我們工薪階層也不是個(gè)小數(shù)目。當(dāng)年我下決心出手普銳斯二代之前，就盡可能多地去了解一些混合動(dòng)力的情況，做到心中有數(shù)，買了不后悔。先聲明一下，我只是個(gè)普銳斯2代的車主，不是搞技術(shù)的，下面的東東要是說錯(cuò)了，還請(qǐng)多指正。里面的...[閱讀全文]