來(lái)來(lái)來(lái)，來(lái)討論一下方向盤溝通感。<br>不考慮技術(shù)實(shí)現(xiàn)只提要求的話，平路阻力變化線性、初始虛位不大、轉(zhuǎn)向比和助力變化線性或者干脆別變就好了。<br>這樣的車子這算溝通嗎？<br>誰(shuí)來(lái)幫忙解釋一下什么叫轉(zhuǎn)向電子感比較重，咋就叫電子感…<br>...[閱讀全文]

這就是一個(gè)討論：<br>既然這么多人都想知道SUV在公路上的操控，那么以我的惡劣性格，是不是大家也可以討論一下轎車的越野性能，至少是通過(guò)性吧。<br>價(jià)位寬泛點(diǎn)，50W內(nèi)，至少5系和E級(jí)也都可以包括進(jìn)來(lái)。想說(shuō)370Z的也可以洗洗睡了，哈哈~只有一個(gè)前提，必須是轎車，coupe，sedan，wagon都可以，MPV都成，cross甚至SUV就別來(lái)了...[閱讀全文]

既然網(wǎng)路是匿名的，希望能得到真實(shí)的答案：<br>一般在路上從左側(cè)到右側(cè)車道，車道的速度是是從快到慢順序，<br>那么大家開(kāi)車走在最左側(cè)，或者靠左邊的，這樣的“快車道”，如果后車閃燈表示要超車，有多少人會(huì)讓出車道呢？<br>...[閱讀全文]