這幾天本地連續(xù)高溫，車內(nèi)打開空調(diào)后，基本不制冷，出風(fēng)口沒有冷風(fēng)吹出，身上冒汗，倒是膝蓋部位感覺有一點冷風(fēng)。...[閱讀全文]

老納向來有個很大的疑問，車模是什么？...[閱讀全文]

今天上班路上，剛走出2公里，在一個彎前，我放松油門，車速從70多往60下降……這時馬路右邊一群小鳥正在低空嬉戲，我聽到它們的叫聲，它們的飛行軌跡是上下起伏的，很歡快的樣子，從馬路右邊向左邊穿過來。說時遲，那時比較快，汽車前檔右上角傳來啪的一聲，我明白我撞上鳥了。...[閱讀全文]

有一次整理自己的電腦時沒在意，把電腦網(wǎng)頁上記錄的口令全部當(dāng)作垃圾清除了，結(jié)果好幾處應(yīng)用入口的口令須要手工輸入。這時才發(fā)現(xiàn)，自己在各處網(wǎng)站上設(shè)置的密碼沒有一個記得住的，甚至連用戶名都沒有完全記住。平常自己偷懶喜歡用自動記憶，大腦器官漸漸不用記事了，就象一個游手好閑，無所事事的公子，慢慢成了廢物。...[閱讀全文]

喇叭是汽車與周圍車輛和人員交流的工具，情況緊急時，只有喇叭可以最快速給予他人警示。...[閱讀全文]

每次上下車，都是一手拿手機(jī)、車鑰匙、公文包，一手開關(guān)門，感覺手不夠用。上下車之前還經(jīng)常會把車鑰匙塞到包里，然后又慌里慌張地找，很是狼狽。...[閱讀全文]

那是兩年前的事，今天記下來分享一下...[閱讀全文]

收集了一下，主要有這幾種說法：一、其實前后輪壓到石子的概率相等，不過因為是轉(zhuǎn)向輪，在轉(zhuǎn)向時輪胎兩邊受力不等致使卡上的石子被反彈出去。而后輪是隨動輪，永遠(yuǎn)都是平衡向前運(yùn)動，石子被彈出去的機(jī)會更低。二、前輪的氣壓比后輪低，所以前輪比后輪更不容易卡上石子。三、駕駛員會有意識地通過調(diào)整方向來避免壓上石子，但躲避的方向只是前輪的方向，后輪的運(yùn)動軌跡與前輪不同。往往前輪避開了石子，而后輪剛好壓上了石子?！?..[閱讀全文]

爭，意味著與別人同時沖向同一個空間，人為制造出互相沖撞的危險。開車不是保家衛(wèi)國，不必非得你死我活、魚死網(wǎng)破。路上如果發(fā)現(xiàn)別人在和自己相爭，正同時沖向同一個地點，此時不論規(guī)則怎樣，不論路權(quán)在誰一方，我會無條件禮讓。大家系著生命和財富在路上，以不爭而相安，以相安而順暢。讓爭的人去爭，我自不爭，乃最高境界。嗚呼！...[閱讀全文]

轉(zhuǎn)向燈用來告知別人你的行車意圖，讓你前后左右的車輛、行人根據(jù)你的意圖作出相應(yīng)的避讓反應(yīng)，對于安全行車非常重要。打轉(zhuǎn)向燈有“預(yù)告”和“告知”的雙重功能。在轉(zhuǎn)向之前亮起轉(zhuǎn)向燈，預(yù)告周圍他人“注意，我要準(zhǔn)備轉(zhuǎn)向了”；轉(zhuǎn)向的過程中持續(xù)點亮轉(zhuǎn)向燈，告知周圍他人“我正在轉(zhuǎn)向中，請注意安全”。所以，轉(zhuǎn)向燈要在你轉(zhuǎn)向之前就亮起，轉(zhuǎn)向完成之后立即關(guān)閉。提前亮起轉(zhuǎn)向燈的時機(jī)要適宜，以提前1－2秒為宜，不能提前太多。例...[閱讀全文]