在汽車工業(yè)里，如果被動(dòng)安全是1.0時(shí)代，那么主動(dòng)安全就是2.0時(shí)代。不過，在以互聯(lián)網(wǎng)為代表的IT行業(yè)開始逐步滲透進(jìn)汽車這已經(jīng)有128年歷史的傳統(tǒng)行業(yè)中時(shí)，所謂的汽車安全3.0時(shí)代也已經(jīng)拉開了序幕。從減少傷亡數(shù)量，到降低事故幾率，我們下一步期待的，就是避免事故發(fā)生。要做到這一點(diǎn)，汽車不得不借助互聯(lián)網(wǎng)的基因。在2013年度（第二界）汽車安全論壇上，吉利汽車、沃爾沃汽車董事長(zhǎng)李書福、與搜狗CEO王小川，...[閱讀全文]

自動(dòng)變速器的使用已經(jīng)越來越普遍了，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修成本很高。...[閱讀全文]

車輛在冬季最常見的故障是難起動(dòng)，應(yīng)該從以下幾方面著手解決。（1）檢查蓄電池　　冬季車輛難起動(dòng)的一大原因是蓄電池虧電，因?yàn)樵跉鉁剌^低的情況下蓄電池供電能力是會(huì)減弱的，一旦虧電，車輛就很難正常起動(dòng)了。通過蓄電池上方的圓形檢查口來觀察，通常正常時(shí)是藍(lán)綠色，假如缺電或是不正常時(shí)會(huì)呈現(xiàn)白色或黃色。如果蓄電池的電量正常，就要清潔蓄電池的接線部位，清楚該部位的氧化物。最后檢查發(fā)電機(jī)是不是出現(xiàn)了傳動(dòng)帶松動(dòng)等故障。...[閱讀全文]

　　盡管純電動(dòng)汽車被公認(rèn)為“朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)”，新近出臺(tái)的一系列補(bǔ)貼新能源汽車的政策也使得純電動(dòng)汽車由于成本高難以市場(chǎng)化的“死結(jié)”有望打開。但是，即便如此，一些專家學(xué)者依然對(duì)其發(fā)展前景持謹(jǐn)慎樂觀態(tài)度。他們指出，純電動(dòng)汽車還面印著管理體制落后、充電困難、造價(jià)過高等三大發(fā)展難題，尚須將純電動(dòng)汽車發(fā)展上升為國(guó)家戰(zhàn)略，通過政策支持助力中國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)化?！　∈紫龋母锲嚿a(chǎn)企業(yè)管理體制，創(chuàng)造有利于新企業(yè)進(jìn)入的...[閱讀全文]