1.迷戀過(guò)一陣嘉年華st，但看了很多論壇后發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)問(wèn)題，st的離合，剎車(chē)，底盤(pán)，避震等等都是家用的級(jí)別，只不過(guò)調(diào)校得激進(jìn)點(diǎn)。假設(shè)買(mǎi)來(lái)經(jīng)常上賽道或山路猛地開(kāi)或開(kāi)出自己的極限水平，st受得了不嗎？畢竟是家用車(chē)，假如天天當(dāng)跑車(chē)開(kāi)會(huì)不會(huì)壞掉？<br>2.st的輪胎能換扁平比高點(diǎn)的胎不讓那么容易就坑壞了不，有么？行么？<br>3.最近出的昂克賽拉，也是運(yùn)動(dòng)操控著稱(chēng)，事實(shí)上不是天天都會(huì)撒野的，久不久撒一次就滿足了，那這個(gè)情況下兩者比起來(lái)昂克賽拉是不是更好？反正我這水平也開(kāi)不出st本應(yīng)有的極限，那昂克賽拉的極限在st多少%極限之下？<br>4.本人買(mǎi)車(chē)的條件車(chē)一定要有四個(gè)座位，后座能坐下正常人就行了，其他的次要。喜歡地板油，喜歡過(guò)彎，一直在體驗(yàn)什么才叫純粹的操控（還沒(méi)完全體驗(yàn)出來(lái)），經(jīng)常開(kāi)的有雅力士，（后面全是公司的）bmw730li，bmwx3，皮卡，鈴木sx4，帕薩特（歪方向盤(pán)那個(gè)），mpv，第一代馬3...<br>5.因?yàn)楹茴?，因?yàn)槭钦{(diào)校激進(jìn)的家用級(jí)別的車(chē)，因?yàn)檩喬ヒ讐模砸粋€(gè)什么樣的心態(tài)才會(huì)放棄昂克賽拉選st而不會(huì)后悔？...[閱讀全文] 專(zhuān)家未回答

紅綠燈前在左轉(zhuǎn)道左轉(zhuǎn)需要打左轉(zhuǎn)燈嗎？（打當(dāng)然最好，但路上實(shí)際是有打有不打一半一半，不打行嗎？）...[閱讀全文]

看車(chē)評(píng)常聽(tīng)說(shuō)的單雙凸輪軸可變正時(shí)，全鋁缸體，雙渦流渦輪等等等等都不是什么新鮮的詞兒，是不是有這些技術(shù)加持就是好發(fā)動(dòng)機(jī)？那發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)落后，落后在哪一方面？精度？調(diào)教？<br>再問(wèn)：<br>1.同一排量不同牌子的車(chē)，沒(méi)有混動(dòng)沒(méi)有渦輪，符合顏總一般所謂“夠用至哈哈哈”的程度中相比。作為選車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，不談內(nèi)飾不談外型不談舒適不談空間但價(jià)格相當(dāng)?shù)能?chē)，是否馬力越高扭力越高就代表該發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)，功率效率優(yōu)秀？<br>2.再配合底盤(pán)與變速箱的結(jié)合作為選車(chē)的根據(jù)，三者如果一定要排一二三，那樣最重要，其次？<br>3.扭力梁調(diào)教得再好，極限真的能媲美多連桿？<br>4.即便是雙、四、多連桿，是否越粗越好？論壇上有說(shuō)某牌的后懸掛因?yàn)闂U直徑過(guò)小過(guò)坎直接斷掉了，是個(gè)例還是有比例？<br>5.請(qǐng)問(wèn)貴網(wǎng)站的耐力賽車(chē)暴力磨合加完賽后，能否分享一下暴力磨合后的發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否迅速達(dá)到一個(gè)巔峰或衰減了，后續(xù)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)因暴力出現(xiàn)后遺癥？<br>問(wèn)題多多，還望包涵...更愿聞其詳<br>...[閱讀全文] 專(zhuān)家未回答

自動(dòng)檔在踩著剎車(chē)掛檔時(shí)，有時(shí)會(huì)有明顯的檔桿卡頓（掛得進(jìn)，但相比平時(shí)會(huì)感覺(jué)稍微多了一點(diǎn)摩擦力）或剛掛進(jìn)檔的一剎那，聽(tīng)到變速箱碰的一聲....什么情況？怎樣避免？...[閱讀全文]

請(qǐng)問(wèn)大家的習(xí)慣是：<br>1.剎車(chē)減速，需要降檔時(shí)逐級(jí)降檔<br>2.剎車(chē)減速，需要加速時(shí)迅速降到合適的檔位<br>3.另有高招教授<br>謝謝！...[閱讀全文]

關(guān)車(chē)門(mén)聽(tīng)聲音，可以從中聽(tīng)出什么？厚實(shí)？工藝？接縫？組裝品質(zhì)？材質(zhì)？.........[閱讀全文]

從考駕照到現(xiàn)在兩年，平均每天都花1.5小時(shí)在各大網(wǎng)站看車(chē)評(píng)學(xué)理論，滿腹經(jīng)綸卻屬紙上談兵，實(shí)在不敢狂妄自大，還想請(qǐng)各位高手老手請(qǐng)教一下書(shū)本沒(méi)有的知識(shí)！<br>入手一輛二手雅力士，平時(shí)也不怎么愛(ài)惜，但很注重保養(yǎng)，本人玩賽車(chē)游戲很多年了，現(xiàn)實(shí)開(kāi)車(chē)遵紀(jì)守法不魯莽狂野卻又大手大腳隨心所欲，雅力士排量小提速不快也沒(méi)飚過(guò)車(chē)但經(jīng)常2500～3500區(qū)間換檔（自動(dòng)檔）不愛(ài)慢速入彎，也從沒(méi)響過(guò)胎（證明車(chē)速不是很快），跑起山路村路在一相對(duì)安全的車(chē)速?zèng)]對(duì)頭車(chē)時(shí)一路狂奔，這樣對(duì)車(chē)的懸掛或者車(chē)身會(huì)造成永久傷害？<br>另：也沒(méi)開(kāi)過(guò)其他車(chē)，我覺(jué)得雅力士在城市慢開(kāi)時(shí)剎車(chē)踩一半之后才慢慢停住，往深踩到70～80%才有力道，但再踩深一點(diǎn)就到底了，是不是剎車(chē)皮該換了？<br>另：不是著車(chē)前幾分鐘不應(yīng)該高轉(zhuǎn)速行車(chē)嗎？但雅力士冷車(chē)啟動(dòng)電腦保持轉(zhuǎn)速在2200～3000左右，保持將近一分鐘，不損車(chē)嗎？<br>另：試過(guò)幾次跑上140的速度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙傳來(lái)一股小小燒焦味一小會(huì)，是所謂的發(fā)動(dòng)機(jī)涂層的磨合還是怎樣？但5年的舊車(chē)了，還存在高速磨合嗎？<br>另：一直以來(lái)都有一個(gè)習(xí)慣，就是加滿油后旅程A歸零，什么開(kāi)車(chē)習(xí)慣都試過(guò)，包括輕油-持續(xù)-輕剎，重油-輕重剎（視路面情況），重油-滑行-輕油-輕重剎（視路面情況），綜合的路況環(huán)境承載重量胎壓基本相當(dāng)與加油提示計(jì)算，發(fā)現(xiàn)最省油的是重油（瞬間到達(dá)一個(gè)速度）-滑行-輕油（維持速度）-輕重剎（視路面情況），重油-輕重剎車(chē)（視路面情況）與輕油-持續(xù)-輕剎僅相差十多公里的差距，有什么理論支持？<br>另：我這小城市，沒(méi)什么大品牌油站，周?chē)际莾捎?，我雅力士?7，別人的寶馬5系加93-----------------------這是分割線----------------------。我是很愛(ài)護(hù)車(chē)的人，一輛垃圾助力車(chē)都加97，一直很能跑，都是同一油站，后來(lái)一點(diǎn)緣故有兩次連續(xù)加滿93，加93的油的旅程中有一次跑了10分鐘高速就震斷了排氣管，現(xiàn)在助力車(chē)修好了排氣，但就落下毛病，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變了整部車(chē)震動(dòng)大了，不知道哪里松了零零零地響，比之前耗油了。當(dāng)廢了....拋開(kāi)理論不說(shuō)，是我加97沒(méi)必要還是別人加93害了愛(ài)車(chē)？<br>...[閱讀全文]