自主SUV價(jià)格低配置全，哪些高配真實(shí)用？

高配置一直是自主品牌SUV車型非常重要的一個(gè)賣點(diǎn)，隨著科技的發(fā)展，新興的配置功能更是層出不窮。在這讓人眼花繚亂的配置中，哪些是真的好用、實(shí)用，哪些只是宣傳的噱頭呢？且聽阿棠娓娓道來……

安全輔助配置

在安全輔助配置方面，吉利走在了自主品牌的前沿，目前能買到的最便宜的帶ACC系統(tǒng)的車型就是帝豪GS，題外講一句，帝豪GS其實(shí)是一款CROSS跨界車型，而不是真正意義的SUV。對(duì)于這種十萬級(jí)別的車型，ACC、碰撞預(yù)警、盲區(qū)輔助這一系列安全輔助裝備，我認(rèn)為最實(shí)用、最靠譜的的是盲區(qū)輔助，它的雷達(dá)波是可以監(jiān)控到兩側(cè)盲區(qū)的車輛的，而且這項(xiàng)配置只要起到提示、提醒的作用，就算是完成了任務(wù)。

而像ACC系統(tǒng)，不同級(jí)別的車型在探測的靈敏程度、反應(yīng)的速度，介入的舒暢程度上差別是很大的。自主品牌目前已經(jīng)推出ACC的也只有吉利，但吉利的這套系統(tǒng)其實(shí)是一個(gè)比較簡化的版本，真要面對(duì)市區(qū)這種比較復(fù)雜的路況，完全依靠這套系統(tǒng)來規(guī)避追尾的風(fēng)險(xiǎn)其實(shí)是不現(xiàn)實(shí)的，比如它的碰撞預(yù)警系統(tǒng)，在比較極端的情況下可能反應(yīng)不過來。因?yàn)閷?shí)際的道路狀況遠(yuǎn)比廠家試駕會(huì)設(shè)置的模擬障礙物擺設(shè)要復(fù)雜得多，所以這套系統(tǒng)更多還是輔助以及一個(gè)宣傳的作用，真正實(shí)用靠譜的ACC系統(tǒng)最少要去到二十多萬元級(jí)別的車型。

中控多媒體配置

中控系統(tǒng)還是蘋果的carplay好用，此外百度的carlife也不錯(cuò)。另外，還有很多廠商做自己的link系統(tǒng)，其實(shí)，這些系統(tǒng)百變不離其宗，都是請(qǐng)第三方廠家?guī)退麄冏隽艘惶紫到y(tǒng)，支持藍(lán)牙、投影這些功能。這些系統(tǒng)相對(duì)還不足的就是屏幕的分辨率、使用的可靠性。我覺得現(xiàn)在選車載系統(tǒng)還是選基于安卓核心的尾號(hào)，因?yàn)榘沧康拈_源特性決定了它可以拓展的功能很多，后期的適用性也會(huì)更好。

做得不好的多媒體系統(tǒng)也有，比如一些低端車采用的類似過去功能手機(jī)的封閉系統(tǒng)。這類系統(tǒng)最大的特點(diǎn)就是采購非常便宜，而且裝上車也沒有什么匹配的難度，因?yàn)樗蛙囕v電腦之間是不互聯(lián)的，只是連接到車輛的音響系統(tǒng)，其他功能就沒有什么了，撐死再有一個(gè)多功能方向盤，那就再接一根線，相當(dāng)于加了一個(gè)鍵盤。

對(duì)于多媒體系統(tǒng)，配置表上的中控大屏并不能說明太多問題，有和好用是兩回事。這方面做得比較好的自主品牌是吉利和榮威，軟硬件都做的挺好，實(shí)用性和可玩性都不錯(cuò)。

安全配置

對(duì)于安全配置，其實(shí)說來說去就是ESP和氣囊。對(duì)于ESP，有肯定比沒有好，但并不是有了ESP，我就不會(huì)失控，不會(huì)撞車。因?yàn)椋幸粋€(gè)東西叫做物理極限，在這個(gè)極限以下，它可以幫助你、輔助你，超出了這個(gè)極限，誰也沒有辦法。反過來說，沒有ESP，你正常開，也不會(huì)有什么大的問題。

相比ESP，氣囊可能對(duì)于車內(nèi)乘員的安全更加重要，因?yàn)檎娴陌l(fā)生碰撞，需要?dú)饽遗c堅(jiān)固的車架，才能保證你的安全。所以配置表上氣囊的數(shù)量這一欄是有參考價(jià)值的，而且這個(gè)是后期無法加裝的，我覺得十萬元級(jí)別車型最少得有四個(gè)氣囊。

全景影像

全景影像這個(gè)東西有當(dāng)然好，沒有也無所謂，有一個(gè)清晰的倒車后視影像就夠了，因?yàn)檎ｉ_車，前方和兩側(cè)的視野都是比較好的。而且有了這個(gè)東西，容易讓人產(chǎn)生依賴，就像有了自動(dòng)擋，很多人就不會(huì)開手動(dòng)擋了，總是依靠全景影像，如果換到一個(gè)沒有這項(xiàng)配置的車上，可能就會(huì)不適應(yīng)。

全景影像的原理，是通過一定的數(shù)學(xué)算法，將多個(gè)攝像頭拍攝的圖像通過計(jì)算拼接在一起，所以最后實(shí)際的成像效果是會(huì)因?yàn)檐浻布牟煌兴煌?。目前來說，成像比較真實(shí)、清晰的還是在一些二十萬元及以上級(jí)別車型，一些低端車上的成像顆粒、畸變都非常明顯，實(shí)用性相對(duì)較差，尤其是到了晚上，根本就看不清楚。

對(duì)于全景影像這項(xiàng)配置，一些大塊頭的SUV車型會(huì)比較實(shí)用，無論是市區(qū)通過狹窄路段，還是越野時(shí)對(duì)前方視野的輔助，都能有一定的幫助。但自主品牌目前僅有的幾款較大尺寸的SUV車型，都還沒有搭載這項(xiàng)配置。