日系一枝獨(dú)秀？ 4月合資廠家銷量盤點(diǎn)

4月份國(guó)內(nèi)汽車銷量用哀鴻遍野來(lái)形容絕對(duì)不為過(guò)，除了少數(shù)廠家能艱難保持同比正增長(zhǎng)之外，絕大部分廠家銷量暴跌。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布了2019年4月乘用車銷量數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)狹義乘用車零售銷量達(dá)150.8萬(wàn)輛，同比下滑16.9%，環(huán)比下滑13.8%。轎車銷量為76.5萬(wàn)輛，同比下跌17.2%；SUV銷量為64.2萬(wàn)輛，同比下跌14.7%；跌得最厲害是MPV車型，銷量為10.1萬(wàn)輛，同比下跌26.7%?；厩闆r已經(jīng)介紹完，接下來(lái)介紹各大合資主機(jī)廠的銷量情況。（下文中廠家公布數(shù)據(jù)與乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)可能存在出入。）

（乘聯(lián)會(huì)公布4月份廠家銷量數(shù)據(jù)前15名 單位：輛）

一汽馬自達(dá)&長(zhǎng)安馬自達(dá)

官方數(shù)據(jù)顯示，馬自達(dá)在華銷量為16919輛，同比下跌31.2%。1-4月份累計(jì)銷量為69385輛，同比下跌32%。

其中，一汽馬自達(dá)4月銷量為6379輛，同比下跌35%，1-4月累計(jì)銷量為26061輛，同比下跌37%。長(zhǎng)安馬自達(dá)方面，4月銷量10540輛，同比下滑29%；1-4月累計(jì)銷量為43324輛，同比下滑28%。

其實(shí)，馬自達(dá)銷量的下跌，以我看來(lái)，其主要的原因并不是因?yàn)榇蟓h(huán)境銷量下跌，而是因?yàn)轳R自達(dá)本身產(chǎn)品節(jié)奏上出了問(wèn)題。一汽馬自達(dá)至今只有兩款車型，分別是CX-4和阿特茲，而且暫時(shí)還看不到第三款一汽馬自達(dá)的車型何時(shí)上市。長(zhǎng)安馬自達(dá)方面，今年上半年也是沒(méi)有新車，全新昂克賽拉在上海車展也跳票了，預(yù)計(jì)要在下半年才能看到全新車型。無(wú)論是長(zhǎng)安馬自達(dá)還是一汽馬自達(dá)都需要一輛真正熱銷的全新車型來(lái)提振士氣。

長(zhǎng)安福特

福特近幾年在華的日子一點(diǎn)都不好過(guò)，數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安福特4月銷量為14797輛，同比下跌60.85%，1-4月份長(zhǎng)安福特銷量為168251輛，同比暴跌69.3%。就連長(zhǎng)安福特用來(lái)刷數(shù)據(jù)的福睿斯，也已經(jīng)跌除了轎車銷量排行榜的前15名。

其實(shí)長(zhǎng)安福特的失速問(wèn)題，以前已經(jīng)講過(guò)太多太多，主要的原因是產(chǎn)品更新?lián)Q代節(jié)奏出現(xiàn)了問(wèn)題，車型總是一下子全部上了，然后在接下來(lái)的幾年成為了新品真空期，在信息爆炸的時(shí)代，車型只要兩年不變就處于市場(chǎng)被動(dòng)位置。再說(shuō)最近推出?？怂梗M(fèi)者普遍對(duì)3缸心存疑慮的情況下依然主推3缸，這種做法也十分激進(jìn)。

究竟在陳安寧帶領(lǐng)下的福特在中國(guó)能否起死回生？我要打個(gè)問(wèn)號(hào)。至少目前來(lái)看，想要更中國(guó)的福特還需更努力。

上汽通用

上汽通用這個(gè)月的天氣也有些陰郁，根據(jù)上汽集團(tuán)公布的4月產(chǎn)銷快報(bào)數(shù)據(jù)顯示，上汽通用4月產(chǎn)量為115699輛，同比下跌18.10%；4月銷量為125504輛，同比下跌16.61輛。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的市場(chǎng)零售統(tǒng)計(jì)，上汽通用4月銷量為90295輛，同比下跌40.1%，成為乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的前15名廠家銷量排行榜中，跌幅最大的廠家，英朗也居然跌出轎車銷量榜的前20名。

下表是乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的零售銷量，可以看得出通用4月份的廠家銷售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)終端銷售數(shù)據(jù)出入比較大，可見(jiàn)通用的經(jīng)銷商可能已經(jīng)出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的壓貨情況，接下來(lái)5/6月份如果情況在不改善，經(jīng)銷商生存壓力將逐步增加。

上汽大眾&一汽大眾

既然上圖已經(jīng)貼出4月前15名廠家零售銷量，那接下來(lái)就講講南北大眾。

依然是根據(jù)上汽集團(tuán)產(chǎn)銷快報(bào)，4月上汽大眾產(chǎn)量為152865輛，同比下跌18.05%；銷量為143208輛，同比下跌9.21%。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的市場(chǎng)零售統(tǒng)計(jì)，上汽大眾4月銷量為140600輛，同比下跌12.6%，雖然說(shuō)是跌了不少，但也算是跑贏了大市。

上汽大眾的抗跌，完全是意料之中的事情，畢竟有朗逸這種神車的存在。數(shù)據(jù)顯示，朗逸4月銷量為30739輛，同比僅下跌1%，相比起大市16.9%的跌幅，可以說(shuō)是中流砥柱般的存在。另外桑塔納4月銷量也有26034輛，同比大幅增長(zhǎng)36.8%。SUV方面，途觀4月銷量為76802輛，同比下跌20.7%。

再看看一汽大眾方面，其4月終端銷量14.6萬(wàn)輛，同比下跌8.4%；其中大眾品牌終端銷量為10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，由此可見(jiàn)，跌的份額全部都是來(lái)自于一汽大眾-奧迪。

個(gè)別車型來(lái)看，速騰4月銷量為22492輛，同比下跌13.3%；寶來(lái)4月銷量為19192輛，同比下跌7%；捷達(dá)4月銷量為17935輛，同比下跌12.8%?？瓷先ッ菜埔黄蟊姛徜N車型都在下跌，但由于SUV車型的出現(xiàn)，一汽大眾整體銷量反而上升，例如T-ROC探戈4月銷量為8831輛，探岳為8547輛，填補(bǔ)了不少轎車下跌的空缺。

奧迪方面，奧迪A4L表現(xiàn)依然強(qiáng)勁，4月銷量為14070輛，同比增長(zhǎng)12.6%；奧迪A6L 4月銷量為6101輛，同比下跌48.4%；Q5 4月銷量為6356輛，同比下跌40.4%。

廣汽&一汽豐田

廣汽豐田廠家公布數(shù)據(jù)顯示， 4月銷量為55612輛，同比增長(zhǎng)26%，1-4月銷量為203084輛，同比增長(zhǎng)26%。

個(gè)別車型來(lái)看，凱美瑞4月銷量為15875輛，同比增長(zhǎng)47%；雷凌家族銷量為17725輛，同比增長(zhǎng)8%；C-HR 4月銷量為5474輛；致享+致炫4月銷量為8528輛，同比增長(zhǎng)11%，1-4月銷量為35827輛，同比增長(zhǎng)13%。

一汽豐田的數(shù)據(jù)同樣比較喜人，4月銷量為63282輛，同比增長(zhǎng)9.1%。

個(gè)別車型方面，卡羅拉依然是起到了支撐作用，4月份卡羅拉銷量為28729輛，同比下跌10.2%；RAV4榮放4月銷量為10018輛，同比減少19.5%，即使處于生命末期銷量依然堅(jiān)挺。一汽豐田暫時(shí)只看到兩款車的銷量，而且都出現(xiàn)了下跌，究竟是什么車型促使一汽豐田整體銷量上市？我個(gè)人猜測(cè)是亞洲龍，究竟亞洲龍4月銷量到底是多少？相當(dāng)值得期待。

TNGA架構(gòu)對(duì)于豐田來(lái)說(shuō)絕對(duì)是意義非凡，給南北豐田帶來(lái)了全新的形象，吸引了一大波年輕的消費(fèi)者。今年下半年全新TNGA架構(gòu)的卡羅拉、雷凌將會(huì)上市，估計(jì)今年豐田的增長(zhǎng)率起碼在10%以上。

廣汽&東風(fēng)本田

在4月份，日系都表現(xiàn)出非常強(qiáng)勁的抗倒伏體質(zhì)。據(jù)了解，廣汽本田4月銷量為65813輛，同比增長(zhǎng)23.8%，刷新了4月份單月銷量紀(jì)錄，1-4月廣汽本田銷量為24.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.6%。

個(gè)別車型方面，雅閣成為了銷量支柱，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，4月雅閣銷量為17959輛，同比增長(zhǎng)131.4%，成為了中型橋車銷量冠軍，僅混動(dòng)版車型就售出2267輛，相較于去年同期上漲30%。除此之外，飛度和凌派均交出了4月份銷售過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)單。目前奧德賽混合動(dòng)力車型已經(jīng)全面上市，以廣本目前的混合動(dòng)力車型實(shí)力，預(yù)計(jì)今年廣本要達(dá)到年度銷售目標(biāo)是沒(méi)有問(wèn)題的。

東風(fēng)本田方面，4月份，東風(fēng)本田終端銷量達(dá)到59594輛，同比增長(zhǎng)24.5%，同樣是創(chuàng)下該月份的歷史銷量新紀(jì)錄，1-4月，東風(fēng)本田累計(jì)終端銷量213918輛，同比增長(zhǎng)21.1%。

個(gè)別車型方面，思域4月銷量為17513輛，同比增長(zhǎng)3.6%；CR-V的元?dú)庖呀?jīng)恢復(fù)，4月銷量為15884輛，同比增長(zhǎng)843.8%，與雅閣相同的是，CR-V 混合動(dòng)力版本受到市場(chǎng)熱捧，4月終端銷量為2,640輛，同比大幅增長(zhǎng)56.9%。XR-V4月銷量為10174輛，同比下跌25.5%。新車方面，東風(fēng)本田混合動(dòng)力版艾力紳、新款思域、新XR-V也會(huì)在今年下半年上市，從目前市場(chǎng)動(dòng)態(tài)來(lái)看，東本今年銷量整體上漲是沒(méi)有問(wèn)題的。

東風(fēng)日產(chǎn)

東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量雖然出現(xiàn)輕微下跌，但依然跑贏大市。廠家公布數(shù)據(jù)顯示，4月份東風(fēng)日產(chǎn)銷量為88044輛，1-4月累計(jì)銷量為339030輛。而乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，東風(fēng)日產(chǎn)4月銷量為97024輛，同比下跌5.8%，1-4月累計(jì)銷量為38098輛，同比下跌1.2%。

個(gè)別車型來(lái)看，根據(jù)廠家公布的數(shù)據(jù)顯示，4月份軒逸終端銷量為33441輛，1-4月累計(jì)銷量為139134輛，同比增長(zhǎng)16.8%；逍客4月銷量為10672輛，1-4月累計(jì)銷量48707輛，同比增長(zhǎng)7.4%；奇駿4月銷量為19704輛，同比增長(zhǎng)26.5%，1-4月累計(jì)銷量為68666輛，同比增長(zhǎng)11.7%。但從廠家公布的數(shù)據(jù)來(lái)看，似乎有報(bào)喜不報(bào)憂的嫌疑，天籟的銷量始終沒(méi)有提及，乘聯(lián)會(huì)公布的排行榜上也沒(méi)看到天籟的身影，今年1-3月，天籟銷量?jī)H為17737輛，還沒(méi)有雅閣一個(gè)月的銷量高，估計(jì)4月銷量也是不盡人意。

今年下半年神車軒逸將會(huì)迎來(lái)?yè)Q代車型，在天籟折戟第一季度之后，軒逸的上市顯得尤為重要，今年“吃粥還是吃飯”，很大一部分要看軒逸的表現(xiàn)。