社長的2021年TOP 10：汽油機魅力永存

      各位朋友，歡迎來到一年一度的年終盤點時間。照例，在這個時間點，我又要選出剛過去的2021年里，我深度試過的車中，自己最喜歡的10臺車。老規(guī)矩，這個榜單完全主觀，與任何購車推薦完全不搭邊。下面開始。

第十名：奇瑞瑞虎8 PLUS

2021年我試過虎8和虎8P，我覺得最完整體，應(yīng)該是虎8P的2.0T鯤鵬版，真是要顏值有顏值，要動力有動力?，F(xiàn)在奇瑞的很多車，仍然有非常濃厚的歐洲味底盤調(diào)校風(fēng)格，這個我非常喜歡。算起來，奇瑞在這個取向上也堅持了十多年了，很值得欽佩。

第九名：吉利星越L

這個車你很難說它哪里最好，因為它哪里都好。在這個價位，能把一臺車做到幾乎沒有短板，真心厲害。我在試車時一直在想：這不就是一臺領(lǐng)克么？怎么掛了一個吉利標呢？這也太低調(diào)了吧？

第八名：特斯拉Model Y

這臺車雖然有很多方面我不喜歡，例如內(nèi)飾，例如隔音，例如能量回收設(shè)定，但我卻不能吝嗇而不給它一個“好開”的評價。與很多開起來有沉重感的電動車相比，Model Y顯得靈活輕盈，敏捷直接。從年頭試到年尾，Model Y在我心中的分數(shù)可以越打越高。

第七名：東風(fēng)日產(chǎn)e-POWER 軒逸

e- POWER的動力真是太契合軒逸這臺車的個性了，而且新的這套e- POWER系統(tǒng)的NVH表現(xiàn)非常好，一點也沒有削弱軒逸在同級車中靜音方面的優(yōu)勢。還有一點：e- POWER軒逸在配置上比純油版還有了些小升級，價格卻只貴了一萬元左右，真是很有誠意了。

第六名：比亞迪宋PLUS DM-i

2021年里，我試過好多臺宋PLUS DM-i，有借廠家的，有租車主的，這么多臺車的性能表現(xiàn)都非常穩(wěn)定，做出的加速油耗成績與廠家公布數(shù)據(jù)都很接近。我最喜歡這臺車那種純純的舒適范兒，又靜又順又省油，開著它整個人都放松不少。

第五名：廣汽豐田漢蘭達

上代漢蘭達可以說是那種整體很強，但風(fēng)格完全不是我的菜的典型。這代漢蘭達，到了這個級別的這種車型，豐田竟然也敢于讓它和雷凌、凱美瑞一樣變得很青春，真是太大膽了?，F(xiàn)在這個新漢蘭達，少了那種唯唯諾諾的中庸之道，變得更有性格、有棱角，我喜歡。

第四名：廣汽本田型格

這個車就是那種很本田的味道，又實用，又好開，而且總有些地方體現(xiàn)出本田的倔強與堅持。尤其是它的那個手動擋版本，真的是太本田了，試過它才明白，為什么一般人居家買菜喜歡開本田，同時賽車手下賽道也喜歡開本田。

第三名：上汽大眾ID.3

大眾真的是用做傳統(tǒng)歐洲掀背車的思路去開發(fā)的這臺ID.3，無怪乎它在歐洲賣得那么好。雖然我會嫌棄它難坐的后排，嫌棄它老舊的車機，但我卻對它的駕駛感受無法挑剔?？粗賹Ρ纫幌卤边叺母郀柗?，就能深刻體會電動車在駕駛層面的降維打擊是有多離譜。

第二名：福特Mustang Mach-E

都2021年了，能不能有一臺電車的駕駛感受讓我覺得足夠好？好到不需要再用“電車自重大，所以操控笨重也可以理解”這樣的理由去解釋？有，而且僅有這臺Mach-E。這臺車真是不懼怕你用任何油車的底盤駕控標準去衡量它，太牛了！愛迪生團隊的底盤團隊可以考慮再給加點薪水了！

第一名：奔馳S級W223

在2021年的年末試到這臺車，我是開心的，也是失落的。在燃油車已經(jīng)四面楚歌的大環(huán)境下，奔馳仍然用自己的百年積淀，把燃油車時代的精華全數(shù)融入這代S級之中。但就像姜伯約那句無奈的“臣等正欲死戰(zhàn)，陛下何故先降”一樣，即使奔馳仍有能力開發(fā)出一代又一代優(yōu)秀的S級，但燃油車的大勢已去，下一代還會有S級嗎？或者，它還叫S-KLASSE嗎？

彩蛋車：本田Integra Type-R DC5

我自己的第一臺車，是在2005年買的。翻看舊相冊，發(fā)現(xiàn)那時自己最喜歡干的事就是在比賽日開車去珠海，拿著卡片機對著賽道里的DC5一陣狂拍。那時對于我們這種開幾萬元小車的年輕人來說，DC5地位比法拉利還要神圣。別說開，能坐進去聞聞味道都滿足了。

事隔十幾年之后，能在路上駕駛這臺DC5的素車，我的心情已經(jīng)不能僅僅用“興奮”兩個字來概括了?？粗鳧C5的8500轉(zhuǎn)紅區(qū)轉(zhuǎn)速表，拉到6000轉(zhuǎn)“爆Tec”，我又想起我那時開著我的馬3，為了追求更快的加速數(shù)據(jù)，一遍又一遍地在對著7250轉(zhuǎn)這個斷油點“踩點”練習(xí)。自吸機的那種聲線，那種震動，那種發(fā)力，真是過了十幾年，魅力都一點不減。

時代也許會變，但經(jīng)典車的歷史地位不會變。非常希望我們的后輩，以后的哪一天，還能把這些殿堂級的神車開上路，感受一下屬于另一個時代的永恒印記。