整合廣汽謳歌品牌資源，謳歌車(chē)主怎么看廣本電動(dòng)化轉(zhuǎn)型

近期，廣汽Acura官宣：“為進(jìn)一步促進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略落地，廣汽本田將充分整合廣汽Acura品牌資源，加入到電動(dòng)化事業(yè)中。2023年起，廣汽本田將不再生產(chǎn)及銷(xiāo)售廣汽Acura品牌的現(xiàn)有產(chǎn)品；秉承‘精誠(chéng)體驗(yàn)’服務(wù)理念，廣汽本田將通過(guò)已加入電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽Acura車(chē)主提供尊榮服務(wù)，始終保障車(chē)主權(quán)益。”

作為一名Acura車(chē)主，筆者收到了很多朋友的“問(wèn)候”，這些朋友多數(shù)是擔(dān)心筆者的車(chē)售后沒(méi)保障。也有一些車(chē)主朋友來(lái)問(wèn)我對(duì)這件事的看法，在做了很多碎片化溝通之后，筆者認(rèn)為有必要寫(xiě)篇文章說(shuō)一說(shuō)對(duì)這件事情的看法，以及目前作為車(chē)主我是怎么想的。

電動(dòng)化是大趨勢(shì)，活用廣汽謳歌特約店是“順勢(shì)”之舉

先從整個(gè)廣汽本田的格局來(lái)看充分整合廣汽Acura品牌資源，避免被各種流言帶節(jié)奏。事實(shí)上，近兩年新能源車(chē)普及提速，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月國(guó)內(nèi)新能源車(chē)滲透率達(dá)到28.2%，相當(dāng)于國(guó)內(nèi)每賣(mài)出10臺(tái)車(chē)，就有3臺(tái)是新能源車(chē)了，比去年同期要多17%左右，增速快且有持續(xù)加速的趨勢(shì)。

基于此，廣汽本田也在經(jīng)過(guò)充分準(zhǔn)備后，于今年3月發(fā)布全新電動(dòng)化電動(dòng)化品牌e:NP，首款純電車(chē)型e:NP1同步亮相，新車(chē)將在今年上半年開(kāi)啟預(yù)售。為此，廣汽本田將構(gòu)建全新的電動(dòng)品牌銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這一規(guī)劃可謂時(shí)間緊任務(wù)重，而廣汽Acura的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)是非常好的現(xiàn)有資源，將之整合到電動(dòng)化事業(yè)中，可以起到優(yōu)勢(shì)資源整合作用，有利于提速推進(jìn)電動(dòng)化發(fā)展。

謳歌車(chē)主的定心丸

老實(shí)說(shuō)，作為車(chē)主在看到聲明的第一反應(yīng)是有點(diǎn)可惜和遺憾的；但轉(zhuǎn)型電動(dòng)化是大勢(shì)所趨，從這份公告中可以明顯的感受到，廣汽本田作為一家堅(jiān)持以用戶為中心的企業(yè)，對(duì)于每一位用戶的誠(chéng)意和關(guān)懷，以及廣汽本田向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的決心及魄力。

目前“官宣”內(nèi)容中重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)：將秉承“精誠(chéng)體驗(yàn)”服務(wù)理念，通過(guò)已加入電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田相關(guān)渠道繼續(xù)為廣汽Acura車(chē)主提供尊榮服務(wù)，始終保障車(chē)主權(quán)益。

對(duì)于這份承諾，筆者解讀到三個(gè)關(guān)鍵詞，“精誠(chéng)體驗(yàn)”服務(wù)理念、電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和廣本相關(guān)渠道，以及始終保障。

“精誠(chéng)體驗(yàn)”，對(duì)于廣汽謳歌車(chē)主來(lái)說(shuō)非常熟悉。早在2017年，廣汽Acura 發(fā)布全新售后服務(wù)品牌—“精?誠(chéng) 體驗(yàn)”，并逐步形成“精確對(duì)車(chē)，誠(chéng)意待客”的待客之道。在此次的公告中，廣汽本田再一次鄭重承諾，將繼續(xù)秉持這一服務(wù)理念，這無(wú)疑是為廣大Acura車(chē)主樹(shù)立信心，可以確定廠家會(huì)保障廣汽Acura車(chē)主權(quán)益不受損。

對(duì)于大家關(guān)心的零配件問(wèn)題，筆者也詢問(wèn)了特約店相關(guān)工作人員，工作人員表示：“廠家會(huì)延續(xù)原有的零部件供應(yīng)服務(wù)原則，及時(shí)滿足客戶車(chē)輛保養(yǎng)及維修用零件的需求，并確保后續(xù)零部件的持續(xù)供應(yīng)，客戶可以放心使用車(chē)輛”。常規(guī)來(lái)說(shuō)，一臺(tái)車(chē)的配套后市場(chǎng)成長(zhǎng)周期為8-10年，也就是說(shuō)，相應(yīng)模具會(huì)一直出配套產(chǎn)品給予用戶。假如你身邊有廣汽本田的老車(chē)主，可能對(duì)這一點(diǎn)就不會(huì)有所疑惑，以筆者在2011年購(gòu)買(mǎi)的第二代國(guó)產(chǎn)飛度為例，那臺(tái)車(chē)目前已經(jīng)超過(guò)10年車(chē)齡，該年款也早已停產(chǎn)多年，但如今隨時(shí)回店維修保養(yǎng)，都不會(huì)遇到零部件供應(yīng)問(wèn)題。

所以結(jié)論是：廣汽Acura只是不銷(xiāo)售和生產(chǎn)，后續(xù)的維修保養(yǎng)仍在繼續(xù)，后續(xù)會(huì)通過(guò)已加入電動(dòng)化銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣汽Acura特約店，以及廣汽本田的相關(guān)渠道來(lái)保障車(chē)主權(quán)益。對(duì)于廣汽Acura車(chē)主來(lái)說(shuō)，這是強(qiáng)有力的定心丸。

期待新車(chē)型

實(shí)際上，筆者當(dāng)初選擇CDX的原因，一方面是基于信任Acura品牌在技術(shù)、豪華感以及駕駛樂(lè)趣方面的實(shí)力，另一方面則是對(duì)于品質(zhì)與服務(wù)的認(rèn)可。如今，筆者的CDX已用車(chē)半年，行駛里程達(dá)到1萬(wàn)多公里，用車(chē)體驗(yàn)是很愉快的，可以說(shuō)，這臺(tái)車(chē)在各方面超出了我當(dāng)時(shí)的預(yù)期，日復(fù)一日的用車(chē)生活帶給我的滿足感，我堅(jiān)信當(dāng)時(shí)的選擇是正確的。

或許日后，回去店里保養(yǎng)，我會(huì)順便去了解廣汽本田的純電車(chē)，一方面可以介紹和推薦給朋友，如果能力允許我會(huì)考慮再買(mǎi)一臺(tái)e:NP1。