車企也要考級(jí)？星途成首個(gè)通過國(guó)家級(jí)高品質(zhì)增程認(rèn)證車企

近日，星紀(jì)元ET所搭載的“黃金增程”動(dòng)力系統(tǒng)成為首個(gè)通過中汽中心新能源檢驗(yàn)中心“Premium Drive高品質(zhì)增程”技術(shù)驗(yàn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)，意味著其動(dòng)力、能效乃至噪聲等級(jí)等關(guān)鍵指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。

可能大多數(shù)消費(fèi)者第一次聽說“高品質(zhì)增程”，他們會(huì)好奇所謂“高品質(zhì)”的標(biāo)準(zhǔn)是什么，星途拿到這個(gè)認(rèn)證的意義是什么，對(duì)自己選車、買車又有什么影響？

什么是“高品質(zhì)增程”？

中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（簡(jiǎn)稱中汽中心）成立于1985年，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委直屬中央企業(yè)，主要職責(zé)是制定各項(xiàng)汽車相關(guān)試驗(yàn)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，為車企及汽車零部件企業(yè)的技術(shù)研發(fā)、迭代提供參考，引導(dǎo)和支撐中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。換句話說，作為得到國(guó)家背書的專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)，中汽中心發(fā)布的一系列評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)在汽車行業(yè)內(nèi)有著非常高的含金量。

隨著新能源汽車成為國(guó)家戰(zhàn)略重點(diǎn)，中汽中心亦成立新能源中心，專門針對(duì)新能源車制定“Premium Drive 高品質(zhì)電驅(qū)”、“Premium Drive 高品質(zhì)增程”等評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。會(huì)計(jì)、工程等行業(yè)通過等級(jí)考試劃分從業(yè)人員的專業(yè)性，取得高級(jí)會(huì)計(jì)師、高級(jí)工程師資質(zhì)即意味著成為了行業(yè)最優(yōu)秀的人才，“Premium Drive 高品質(zhì)增程”就像是為車企而設(shè)的考試，只有具備行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力才能通過考核，獲得高品質(zhì)認(rèn)證。

“高品質(zhì)增程”評(píng)價(jià)在動(dòng)力性能、能效性能、動(dòng)力安全、電磁指數(shù)、噪聲等級(jí)五大維度提出嚴(yán)格的性能要求，但具體的品質(zhì)指標(biāo)涉及比較深?yuàn)W的專業(yè)術(shù)語，普通消費(fèi)者不容易看懂。下面我們就將其翻譯成消費(fèi)者都能聽懂的“人話”。

動(dòng)力性能：高功率持續(xù)區(qū)間≥7，全速域范圍內(nèi)輸出90%峰值功率能力參考值。

近期頻繁有新能源車車主曝光高速失速現(xiàn)象，表現(xiàn)為高速行駛時(shí)車速突然下降且無法再提速，造成嚴(yán)重安全隱患，主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)功率有限，產(chǎn)生的能量無法滿足持續(xù)的高功率需求。

因此認(rèn)證中要求增程系統(tǒng)具備在全速域范圍內(nèi)輸出至少90%峰值功率的能力，就是為了避免高速失速的現(xiàn)象出現(xiàn)。這不僅與駕駛體驗(yàn)有關(guān)，更是不可忽視的安全問題。

能效性能：高效區(qū)占比≥85%，油電轉(zhuǎn)化率不低于3.5kWh/L。

此項(xiàng)目比較容易理解，就是和“油耗”相關(guān)?？梢哉f增程動(dòng)力正是為省油而生，能夠用越少的油發(fā)出越多的電才是高效、優(yōu)秀的增程系統(tǒng)，意味著能為用戶節(jié)省更多用車成本。

動(dòng)力安全：故障場(chǎng)景覆蓋度測(cè)試項(xiàng)通過率≥80%，且不適用項(xiàng)不超過2項(xiàng)。

模擬各種極端場(chǎng)景驗(yàn)證動(dòng)力系統(tǒng)的安全性和可靠性，確保動(dòng)力系統(tǒng)出現(xiàn)失效的概率在極低的水平。

電磁指數(shù)：近場(chǎng)低頻輻射值低于標(biāo)準(zhǔn)限值2倍，遠(yuǎn)場(chǎng)高頻輻射值優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)限值。

“新能源車會(huì)產(chǎn)生輻射，輕則掉腳毛，重則致癌”曾經(jīng)是流傳甚廣的謠言，引起消費(fèi)者對(duì)新能源車安全性的擔(dān)憂。新能源汽車存在大量電器元件，確實(shí)會(huì)產(chǎn)生極少量電磁輻射，但只要對(duì)相關(guān)部件做好保護(hù)和隔離，并不會(huì)損害人體健康。

此項(xiàng)目是為了確保汽車產(chǎn)生的電磁輻射量遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)限值，進(jìn)一步保護(hù)老人、兒童、孕婦等敏感人群的安全

噪聲等級(jí)：純電模式優(yōu)于分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值，混合模式多工況點(diǎn)優(yōu)于標(biāo)準(zhǔn)限制。

同樣比較好理解，噪聲水平不僅影響舒適性，也是車輛豪華感和品質(zhì)的重要體現(xiàn)。純電模式下由于沒有發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲干擾，會(huì)使胎噪、風(fēng)噪和外部噪聲變得明顯；混合模式即發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲和振動(dòng)則一直是工程師致力于解決的問題。對(duì)純電、混動(dòng)兩種模式的噪聲都提出要求，促使車輛必須進(jìn)行全方位的隔音處理。

隨著新能源車的銷量占比越來越大，近年國(guó)內(nèi)主流車企積極參加中汽中心新能源中心的品質(zhì)評(píng)估，希望通過一張優(yōu)秀認(rèn)證證書證明技術(shù)實(shí)力和建立市場(chǎng)信心。星途“黃金增程”作為首個(gè)獲得“Premium Drive 高品質(zhì)增程”的增程系統(tǒng)，意味著憑借過硬的技術(shù)實(shí)力，綜合性能行業(yè)領(lǐng)先的地位得到客觀的承認(rèn)。對(duì)消費(fèi)者來說，有了客觀的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)作為參考，便可以少受互聯(lián)網(wǎng)雜亂信息的干擾，更容易篩選出綜合性能較好的產(chǎn)品。

星紀(jì)元ET成首個(gè)獲得高品質(zhì)增程認(rèn)證車型，星途“黃金增程”是關(guān)鍵

星途“黃金增程”之所以能通過“Premium Drive 高品質(zhì)增程”五大維度的嚴(yán)格考核，離不開強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力支撐。首先，要實(shí)現(xiàn)增程動(dòng)力的低能耗，一副效能極高的發(fā)動(dòng)機(jī)是必然的核心。星紀(jì)元ET搭載的增程專用發(fā)動(dòng)機(jī)擁有目前行業(yè)量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中最高的熱效率——熱效率最高可達(dá)44.5%，1L汽油能夠發(fā)電3.7kWh，WLTC工況饋電油耗低至5.9L/100km，各項(xiàng)指標(biāo)均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先地位。

不僅油耗低，同樣利好消費(fèi)者的是該發(fā)動(dòng)機(jī)只需加注92號(hào)汽油，意味著搭載“黃金增程”的車型可以走遍祖國(guó)大江南北而無需受油品差異限制，而且不論日常通勤或長(zhǎng)途自駕游，均能有效降低用車成本。值得一提的是，星途“黃金增程”同時(shí)榮獲“中國(guó)心”2024年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的稱號(hào)，再次有力證明其深厚的技術(shù)內(nèi)涵。

過去增程車型增長(zhǎng)較慢的其中一個(gè)原因是純電續(xù)航短和充電速度慢，從而較為影響使用體驗(yàn)。針對(duì)這兩項(xiàng)痛點(diǎn)，星途為“黃金增程”研發(fā)出增程專用電池，具備長(zhǎng)純電續(xù)航和充電快的優(yōu)勢(shì)。以星紀(jì)元ET為例，增程車型擁有最高240公里的純電續(xù)航（CLTC工況），滿電足夠覆蓋大多數(shù)用戶一周的通勤距離，配合優(yōu)秀色的油耗表現(xiàn)，星紀(jì)元ET能夠?qū)崿F(xiàn)高達(dá)1500km的綜合續(xù)航。

同時(shí)，電池支持2.4C峰值充電倍率，即充電功率最高可達(dá)107kW，18分內(nèi)把電池從20%充至80%，補(bǔ)充144公里續(xù)航，充電速度不僅超過絕大部分增程車型，也達(dá)到主流純電動(dòng)車的快充標(biāo)準(zhǔn)。純電續(xù)航長(zhǎng)、充電快意味著對(duì)大部分以城市通勤、短途出行為主要使用場(chǎng)景的用戶來說能夠把星紀(jì)元ET當(dāng)作純電動(dòng)車使用，進(jìn)一步把用車成本壓縮至極限。 

當(dāng)下另一個(gè)阻礙新能源車發(fā)展的原因是依然未能有效克服氣候的影響，特別是動(dòng)力和續(xù)航會(huì)在冬季嚴(yán)寒中斷崖式崩潰甚至完全不可用，帶來極低的可靠性。星紀(jì)元ET搭載的增程專用電池能夠確保在-35℃正常冷啟動(dòng)，超過行業(yè)平均的-30℃；嚴(yán)寒環(huán)境的充電速度亦遠(yuǎn)超行業(yè)平均，星紀(jì)元ET在-20℃溫度下僅需1個(gè)小時(shí)即可完成電量20%-80%的充電，比行業(yè)平均節(jié)省19%-33%的時(shí)間。

另一方面，星紀(jì)元ET通過采用雙層流三溫區(qū)空調(diào)，僅10分鐘就能把車內(nèi)溫度從-20℃提升至人體比較舒適的20℃，同樣遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。不懼冬天嚴(yán)酷環(huán)境，有“黃金增程”加持的星紀(jì)元ET完美解決了新能源車“怕冷”的痛點(diǎn)。

此外，星途“黃金增程”還有非常多的技術(shù)亮點(diǎn)。例如為了滿足“Premium Drive 高品質(zhì)增程”對(duì)噪聲等級(jí)的要求，采用了高階發(fā)動(dòng)機(jī)主動(dòng)降噪技術(shù)和全方位聲學(xué)包，經(jīng)過專業(yè)NVH團(tuán)隊(duì)調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了駐車啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)補(bǔ)電時(shí)車內(nèi)噪聲值僅38.7分貝，低于行業(yè)均值的42分貝；行駛工況下，純電模式和增程模式車內(nèi)噪聲差距僅0.5分貝，而行業(yè)平均值為2分貝。

安全方面，星紀(jì)元ET所搭載的電池需要通過嚴(yán)苛的串行接力可靠性驗(yàn)證，在完成10萬公里試驗(yàn)后還要先后經(jīng)歷39小時(shí)振動(dòng)試驗(yàn)和48小時(shí)浸水驗(yàn)證，同時(shí)在跌落、擠壓、刮底等50多種整車碰撞場(chǎng)景驗(yàn)證中保持不起火。

【全新星紀(jì)元ET增程四驅(qū)在60米高，164米長(zhǎng)的北京首鋼滑雪大跳臺(tái)，完成了全球首次37.82°沖坡挑戰(zhàn)】

增程動(dòng)力的全面性最貼合當(dāng)下消費(fèi)者的需求，因此增程車在2024年贏來大爆發(fā)，星途充分發(fā)揮集團(tuán)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推出“黃金增程”在一眾競(jìng)爭(zhēng)者中脫穎而出，成為首個(gè)通過“高品質(zhì)增程”認(rèn)證的增程動(dòng)力系統(tǒng)，在消費(fèi)者之中建立起星途是增程領(lǐng)軍者的認(rèn)知。除了“黃金增程”，星紀(jì)元ET搭載獵鷹智駕、雪豹四驅(qū)等行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)，極大提升了用戶的體驗(yàn)，使其成為20萬級(jí)產(chǎn)品力最強(qiáng)、體驗(yàn)最好的增程SUV之一，助力星紀(jì)元ET的銷量節(jié)節(jié)攀升。