零跑汽車(chē)：價(jià)格屠夫還是智能電動(dòng)車(chē)普惠者？

“零跑汽車(chē)是智能電動(dòng)車(chē)普惠者?！绷闩芷?chē)創(chuàng)始人朱江明在B10的預(yù)售會(huì)上，給發(fā)布會(huì)定下一個(gè)基調(diào)，也是對(duì)江湖流傳的“零跑汽車(chē)是價(jià)格屠夫”的一個(gè)回應(yīng)。

B10軸距達(dá)到2.75米，純電續(xù)航達(dá)到510公里，高階智駕系統(tǒng)搭載高通8650和禾賽激光雷達(dá)，智能座艙搭載驍龍8295，僅需要12.98萬(wàn)元，而且還只是"預(yù)售價(jià)”！ 

結(jié)果是零跑B10當(dāng)晚就爆單了。

B10開(kāi)啟預(yù)售后一小時(shí)小定便達(dá)到15010輛。朱江明在朋友圈抑制不住的開(kāi)心和欣慰：“這是零跑產(chǎn)品發(fā)布一小時(shí)訂單最多的一次！”

零跑B10將激光雷達(dá)配置下放到12萬(wàn)級(jí)別，在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)都有標(biāo)桿意義。發(fā)布會(huì)后專(zhuān)訪(fǎng)，朱江明就透露，小定選擇該版本的用戶(hù)占比達(dá)到了70%。

朱江明笑稱(chēng)：“有人說(shuō)零跑為新能源汽車(chē)的價(jià)格屠夫，但我認(rèn)為，加上‘高品質(zhì)、高配置’這兩個(gè)定語(yǔ)更為貼切。零跑汽車(chē)致力于成為高品質(zhì)、高配置新能源汽車(chē)的普惠者.”

零跑的智駕規(guī)劃和策略

智駕是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的下半場(chǎng)，今年已經(jīng)烽火連天。零跑前期的策略是跟隨策略，去年開(kāi)始零跑大規(guī)模投入的階段。朱江明說(shuō)零跑汽車(chē)是“用時(shí)間換空間”，很早就在智駕投入了。

朱江明透露，去年年底零跑整個(gè)智駕的團(tuán)隊(duì)，光是算法部分就超過(guò)了500多人。零跑有足夠的團(tuán)隊(duì)的規(guī)模和能力，以及已經(jīng)形成整個(gè)閉環(huán)的管理平臺(tái)，支撐未來(lái)零跑汽車(chē)端到端的智駕。零跑汽車(chē)可以在五六個(gè)月的時(shí)間里，完成從動(dòng)態(tài)的BEV到靜態(tài)的BEV再到端到端。八個(gè)月的時(shí)間零跑汽車(chē)基本上完成了前期的工作。

目前零跑汽車(chē)的智駕規(guī)劃時(shí)間是，B10交付的時(shí)候，激光雷達(dá)的智駕版就具備點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤的能力，在第三季度點(diǎn)對(duì)點(diǎn)通勤升級(jí)到城市NOA，明年智駕升級(jí)到從車(chē)位到車(chē)位的智駕能力。而且保證用戶(hù)免費(fèi)升級(jí)，所有的軟件實(shí)現(xiàn)智駕不斷升級(jí)。

朱江明很自信地表示，今年零跑汽車(chē)會(huì)成為整個(gè)智駕行業(yè)的第一梯隊(duì)。

現(xiàn)在，零跑的智駕模式只有兩種：一個(gè)是高階智駕，一個(gè)是普通的L2，沒(méi)有中間的產(chǎn)品。不設(shè)高速M(fèi)AP這種形態(tài)，要不就是高階智駕，要不就是現(xiàn)有的包含了自動(dòng)泊車(chē)，普通LCC，ACC這些基礎(chǔ)的功能，唯二版本。

朱江明笑稱(chēng)，零跑汽車(chē)好像卷得很開(kāi)心，說(shuō)明零跑是有準(zhǔn)備的。因?yàn)榱闩芎茉缇妥龊昧藴?zhǔn)備，所以可以快速地出手，比如B10的高階智駕版，以給到用戶(hù)驚喜的價(jià)格，快速的量產(chǎn)，快速的實(shí)現(xiàn)交付。

零跑已經(jīng)不止是一匹黑馬

就在3月10日零跑汽車(chē)B10預(yù)售發(fā)布會(huì)前，零跑汽車(chē)正式發(fā)布了2024年全年財(cái)務(wù)報(bào)告，公司去年全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入321.6億元，毛利率達(dá)到8.4%，創(chuàng)下了歷史新高。 公司全年共交付新車(chē)293724輛，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)造車(chē)新勢(shì)力前三。不僅超額完成了年度銷(xiāo)售目標(biāo)，零跑汽車(chē)此次財(cái)報(bào)會(huì)上還將2025年的銷(xiāo)量目標(biāo)上調(diào)至50萬(wàn)至60萬(wàn)輛。。

零跑汽車(chē)近期與中國(guó)一汽簽署了《戰(zhàn)略合作諒解備忘錄》，雙方將共同開(kāi)展新能源乘用車(chē)聯(lián)合開(kāi)發(fā)及零部件合作，并探討深化資本合作的可行性。朱江明表示，中國(guó)一汽選擇與零跑汽車(chē)合作，主要是看重了零跑的全域自研能力。

共和國(guó)長(zhǎng)子一汽集團(tuán)牽手零跑汽車(chē)，給市場(chǎng)釋放了一個(gè)強(qiáng)烈的向好信號(hào)。

最近，以DeepSeek為代表的杭州六小龍，聲名大噪。朱江明透露曾開(kāi)玩笑地向政府領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)，怎么不把零跑汽車(chē)也納入進(jìn)去，成為杭州七小龍，讓零跑汽車(chē)也能獲得更大的流量推廣。政府領(lǐng)導(dǎo)也笑著說(shuō)，零跑汽車(chē)已經(jīng)太大了，不是一條小龍了。 

B系列產(chǎn)品的規(guī)劃

零跑汽車(chē)去年銷(xiāo)量將近30萬(wàn)輛，12月交付量邁過(guò)4萬(wàn)輛，甚至四季度實(shí)現(xiàn)單季度盈利。這在去年殘酷內(nèi)卷的汽車(chē)市場(chǎng)中顯得十分亮眼。25年零跑汽車(chē)提出50萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，這當(dāng)中，B系列的表現(xiàn)就非常重要。朱江明表示，B系列將實(shí)現(xiàn)月均4萬(wàn)輛的目標(biāo)，并且超越C系列?？磥?lái)B10的預(yù)售火爆給了他十足的信心。

B10之后，5月將會(huì)發(fā)布B01轎車(chē)，10月份將推出B05跨界中型車(chē)，都已密集布局，蓄勢(shì)待發(fā)。

B10是全球戰(zhàn)略型的車(chē)型，將在今年年中推出出口版本，而且會(huì)推出增程版。國(guó)內(nèi)是否增程版則尚沒(méi)確定。

今年零跑汽車(chē)歐洲的本地化工廠(chǎng)選址將會(huì)選定，在2026年上半年能夠本地化制造落地。B05會(huì)在10月會(huì)同時(shí)發(fā)力國(guó)內(nèi)和海外的市場(chǎng)。

零跑B系列用戶(hù)比C系列更年輕。所以零跑聚焦年輕用戶(hù)對(duì)于科技嘗鮮的訴求，強(qiáng)調(diào)整智能化，包括可玩性這方面，如百變空間的副駕的設(shè)計(jì)。從B10的定義到設(shè)計(jì)上，朱江明說(shuō)，除了研究年輕人之外，工程師和設(shè)計(jì)師也是年輕人，產(chǎn)品定義的工程師和造型的設(shè)計(jì)師都是90后。B10除了剛性的需求之外，它的可玩性，趣味性，一些體驗(yàn)更好的設(shè)計(jì)，都是基于年輕人的思考來(lái)做的事情。

B10正式上市時(shí)，在預(yù)售價(jià)上肯定還會(huì)下調(diào)。那么讓我們來(lái)猜下，“價(jià)格屠夫”還會(huì)揮舞起怎樣的大刀？四月上市的B10究竟會(huì)是什么價(jià)格？