我的汽車設(shè)計(jì)老作（開(kāi)篇）

自小就喜歡畫車，而且不喜歡臨摹，喜歡畫不存在的、自己虛構(gòu)的車——漸漸就有了一些“設(shè)計(jì)”的想法，畫功雖未經(jīng)任何人專業(yè)指點(diǎn)，倒也熟能生巧。到高中，我已經(jīng)有幾十本自己的作品圖冊(cè)了。

大學(xué)本科的專業(yè)是汽車工程，不過(guò)其實(shí)我報(bào)考的是車身設(shè)計(jì)專業(yè)，據(jù)說(shuō)招生的人覺(jué)得我這個(gè)生源不錯(cuò)，給調(diào)到汽車工程專業(yè)了。后來(lái)聽(tīng)說(shuō)汽車工程專業(yè)在我們學(xué)校的“定位”是要比車身專業(yè)高的，車身專業(yè)主學(xué)怎么造模具，真正的造型設(shè)計(jì)只有幾課時(shí)而已。

雖然專業(yè)上沒(méi)得學(xué)，但可沒(méi)動(dòng)搖我的“理想”。整個(gè)大學(xué)期間，我都做著和汽車車身造型設(shè)計(jì)相關(guān)的“項(xiàng)目”——包括80％的上課時(shí)間用來(lái)埋頭畫圖，參加了幾個(gè)國(guó)內(nèi)外汽車設(shè)計(jì)比賽，大三開(kāi)始還參與了學(xué)校對(duì)外做的產(chǎn)品造型合作項(xiàng)目。

我在大三的時(shí)候做了個(gè)網(wǎng)站，叫“QA汽車設(shè)計(jì)室”，我還記得域名是cardesign.myrice.com，現(xiàn)在當(dāng)然已經(jīng)不存在了，但當(dāng)時(shí)那可是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上第一個(gè)專門探討汽車設(shè)計(jì)的網(wǎng)站。里頭除了發(fā)布我的一點(diǎn)點(diǎn)作品（大部分作品因?yàn)榕卤槐I用都沒(méi)有在網(wǎng)上發(fā)布過(guò)），也有很多我寫的關(guān)于汽車設(shè)計(jì)的原創(chuàng)文章（也都是用來(lái)打發(fā)上課時(shí)間的產(chǎn)物）。通過(guò)自己的網(wǎng)站還結(jié)交了幾個(gè)國(guó)內(nèi)志同道合的朋友，其中有成就杰出的后來(lái)留學(xué)后進(jìn)了奔馳的設(shè)計(jì)部，或在國(guó)內(nèi)成了一汽、上海大眾、泛亞等設(shè)計(jì)部門的主將。

交待了一些背景，下面進(jìn)入正題了。春節(jié)期間閑著，把自己大學(xué)時(shí)間的作品草圖回顧了一遍。這些作品大多出自1998～2000年間，草圖95％在大學(xué)課堂上完成，上色的作品在自己寢室里完成。它們的手稿現(xiàn)在我也不知道擱哪里了（肯定沒(méi)扔掉就是），好在當(dāng)時(shí)專門借了臺(tái)掃描儀全部掃了下來(lái)保存。從今天開(kāi)始，我會(huì)陸續(xù)貼一些上來(lái)，請(qǐng)大家閑來(lái)無(wú)事點(diǎn)評(píng)拍磚。

由于它們已經(jīng)不可能成為真正的產(chǎn)品，現(xiàn)在的作用無(wú)非是給自己懷緬一番，也不用再像當(dāng)時(shí)那樣老想著保護(hù)自己版權(quán)、不能被人盜用，再加上如今看新車評(píng)網(wǎng)和我的博客的人遠(yuǎn)遠(yuǎn)多過(guò)當(dāng)年“QA汽車設(shè)計(jì)室”的觀眾，所以現(xiàn)在應(yīng)該是讓這些作品“重見(jiàn)天日”的好時(shí)機(jī)啦。

閑話至此，下面開(kāi)始去圖。開(kāi)篇見(jiàn)面，先挑幾個(gè)有主題的代表作見(jiàn)大家。

這是我自封的代表作，一部加長(zhǎng)型大轎車，定位比勞斯萊斯Phantom、奔馳邁巴赫還要高一點(diǎn)。我喜歡它的波浪形車身、私人飛機(jī)懸窗一樣的側(cè)窗，兩個(gè)突起的前翼子板。腰線是由前翼子板、后翼子板以及車門拉手上三條分段的鍍鉻裝飾構(gòu)成，底部車裙是一整條鍍鉻，前隔柵和后牌照架也是大片鍍鉻。車頂是和側(cè)窗聯(lián)成一體的玻璃頂。前后燈相互呼應(yīng)。配上很有化學(xué)效果的四輻式輪圈。這部車的設(shè)計(jì)，至少我自己看來(lái)，是非常另類、特別的吧。

如果上面那部紫色的大轎車太概念太前衛(wèi)，何不把它的一些創(chuàng)意進(jìn)行“量產(chǎn)化”？既然是量產(chǎn)化的頂級(jí)大轎車，何不做成我們的大紅旗？上面這個(gè)是我的大紅旗創(chuàng)意，側(cè)面、前后燈用了上面那部概念車的元素，但隔柵、尾部仍有傳統(tǒng)大紅旗的特點(diǎn)。有點(diǎn)前衛(wèi)，但還是很莊重的，最重要的是它沒(méi)有模仿勞斯萊斯的痕跡呵……

既然大紅旗轎車都由我設(shè)計(jì)了，我這個(gè)“設(shè)計(jì)總監(jiān)”當(dāng)然還要考慮紅旗品牌的擴(kuò)展……這部概念轎跑，前臉是延續(xù)大紅旗風(fēng)格的，車身一些元素則源于上面那款轎車，水滴形的座艙、長(zhǎng)長(zhǎng)的單個(gè)側(cè)拉門，都很有特點(diǎn)。既然是轎跑，前衛(wèi)些也可以吧。有了上面這兩款車，紅旗至少能在設(shè)計(jì)上叫板勞斯萊斯咯！

我的超級(jí)跑車代表作，受了當(dāng)時(shí)自己很喜歡的麥克拉倫F1的影響，輪廓有點(diǎn)像它。屬于圓滑、簡(jiǎn)潔、有力的風(fēng)格。上面紅色那張是水粉渲染，下面藍(lán)色的是后來(lái)練習(xí)用馬克筆色粉做的渲染。

覺(jué)得日產(chǎn)Skyline GT-R樣子太丑笨么？我早就覺(jué)得了！所以老早就設(shè)計(jì)了這款更帥氣的GT-R，介于超跑和轎車之間，型格上保持應(yīng)有的霸氣，前面那些進(jìn)氣口的設(shè)計(jì)都是按GT-R已有的布局安排的，充分考慮了功能性。

這部丑丑笨笨的小車源于一個(gè)偉大使命——設(shè)計(jì)一款生產(chǎn)成本極低的中國(guó)國(guó)民車。在九幾年的時(shí)候，轎車生產(chǎn)成本的最大頭就是車身模具。所以我構(gòu)想的這部車，車身部件大量采用對(duì)稱或通用化部件——前后保險(xiǎn)杠共用、四個(gè)門把手共用、左右前大燈的燈罩和內(nèi)膽共用、左右后大燈共用、左右后視鏡共用……落實(shí)這個(gè)構(gòu)想是很有挑戰(zhàn)性的，最難的是將這么多共用和對(duì)稱件組成一部車后，這部車還不能很難看（想想奇瑞的QQ6）。隨著汽車模具和零部件開(kāi)發(fā)成大降，現(xiàn)在看這個(gè)當(dāng)然是很沒(méi)事找事的設(shè)計(jì)手法了……