共有12條口碑上汽大眾-凌渡 全部口碑

買他絕大部分原因是為了他的外觀（誰讓CC買不起，所以只能選擇大眾第二美車了）

棕色內(nèi)飾蠻有檔次感的，在A級車?yán)锼悴诲e(cuò)的了。

1米77的身高，還可以，天生喜歡跑車一樣矮矮的視線，不過頭部空間的確是有點(diǎn)吃力，再高點(diǎn)就不行了。后排尚可。

1.4T的動(dòng)力，舍得給油還是可以開開的，起步是會比較肉，平時(shí)市里開開，高速不要超速還是夠用的。

沒開過寶馬，所以不能比較，比之前開的POLO感覺好，路感算清晰把，小坑，小石子都能感覺到，懸掛會有點(diǎn)偏硬。

本人屬于比較溫柔的駕駛吧，高速最低跑過4L/100KM的油耗，平時(shí)不堵的話市里就6出頭點(diǎn)，堵車可能到7-8，所以油耗還是能接受的。

配置一般，中配只能是中規(guī)中矩，肯定比不上國產(chǎn)的配置，也不會太差。

高速上了80之后會有比較明顯的風(fēng)噪和胎噪，平時(shí)開還可以，新車的時(shí)候基本沒有胎噪或者說路噪，現(xiàn)在2W公里，路噪有點(diǎn)明顯，不知道什么原因。會不會和補(bǔ)過兩次胎有關(guān)（前后各一個(gè)輪胎）

其實(shí)對于落地20W的A級車來說，凌渡肯本沒什么性價(jià)比，還是那句話，喜歡就覺得值得，不喜歡可以挑出一堆不是。

時(shí)尚又不土氣

能接受，就是傳說中的鋼琴烤漆很容易劃傷

可以

很好

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感反饋太真實(shí)了， 懸掛支撐略偏硬

平時(shí)上下班要10L/100KM

椅子太LOW 了， 搞下來都20萬的車了，連座椅都手動(dòng)的

新車可以，跑了一萬公里，輪胎胎噪非常大，跟開飛機(jī)一樣

價(jià)格還是偏高點(diǎn)

車頭很寬很長很低，側(cè)面腰線從翼子板一直延伸到車尾，個(gè)人覺得大眾里除了CC就屬凌渡最好看了。

中控塑料感還是強(qiáng)了點(diǎn)，但儀表盤上面那一塊的都是搪塑材料，軟軟的，好評。各部位之間的接縫規(guī)整。延續(xù)了大眾一貫的做工標(biāo)準(zhǔn)。

受限于偏低矮的車身高度，頭部空間不夠理想，后排地臺凸起異常啊，一貫的大眾風(fēng)格啊，坐三個(gè)人，中間的比較煎熬。后排支持四六放倒，連同已經(jīng)足夠大的尾箱，曾放過一個(gè)木架包裝的馬桶，一個(gè)洗手盆，還有一些零七零八，這點(diǎn)不錯(cuò)。

1.4T低功率，日常使用動(dòng)力能夠打90分以上，油門踩深一點(diǎn)，變速箱會立即降擋，轉(zhuǎn)速一過了兩千轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力就來了。S檔下，這部凌渡就出現(xiàn)人格分裂了，轉(zhuǎn)速始終保持在2000轉(zhuǎn)以上，稍稍踩深點(diǎn)油門，車子立刻竄出去，很快。

轉(zhuǎn)向手感在80分左右，個(gè)別時(shí)候覺得這轉(zhuǎn)向有點(diǎn)假。方向盤圈數(shù)少，掉個(gè)頭拐了急彎什么的很輕松。路感的話也就70分左右吧，對路面反饋過濾的有點(diǎn)多。懸掛我給90分，曾100公里每小時(shí)的速度過S彎，側(cè)傾不大，如果是215以上的輪胎會更好點(diǎn)。

也沒正式測過油耗，表顯不超過7L，幾次油燈亮后立即加100塊油，小計(jì)里程清零，跑到再次亮燈，跑了280km，其中市區(qū)與高速的比例三二開。告訴油耗低的讓人懷疑人生，100公里每小時(shí)的速度巡航，一直維持在5.5L內(nèi)，包括了期間偶爾的超車，進(jìn)匝道的半油門。但在S檔下激烈駕駛，真的能看到的油表指針在往下掉。

由于是自動(dòng)乞丐版，只能說夠用了，但起碼ESP是全系標(biāo)配，這方面大眾一直比較厚道。后排中間有頭枕，座椅全系四六放倒，但遺憾的是沒有后排出風(fēng)口。

靜音方面真沒話說，靜的原本正常的胎噪會顯得很大，風(fēng)噪也稍稍偏大。但總體這個(gè)價(jià)位來說，很OK了。前后排座椅坐墊都做到了足夠長，不會像朗逸那樣，懸著大腿。座椅包裹性也都還OK，坐墊向后傾斜，舒適度不錯(cuò)。前排副駕駛座椅能夠調(diào)節(jié)高度，這個(gè)給個(gè)贊。

這樣一個(gè)外形，這樣一個(gè)油耗，這樣一個(gè)品質(zhì)，對得起這顆星，唯一不足就是價(jià)錢跟配置沒能齊頭。自動(dòng)低配真的有點(diǎn)對不起接近17萬落地的價(jià)錢。