共有4條口碑克萊斯勒(進口)-克萊斯勒300C 全部口碑

要的就是這種復古風！

非洲實木再加上瑪莎拉蒂御用真皮，觸感豐富。

不和國產畸形的拉長版L的車型比，完全夠用了。

V6大排不用多說。

還是不錯的。

上下班高峰期油耗還是厲害的，綜合油耗不高。

配置是強項，19個哈曼卡頓，通風加熱座椅，方向盤加熱，全景天窗，20寸大輪轂等等~~

順，蠻舒服。

70萬以內最好的選擇。

3.6 v6 zf 8at 誰用誰知道

目前綜合油耗12.56

實用

外形很霸氣，不認識的都叫它賓利。很喜歡美式的肌肉范。雖然大體上很粗狂，但是細節(jié)確實很用心，很有品味的一款車。

用料相當?shù)陌?，真皮，實木，金屬。觸感很高級，皮料的觸感和高級的包包很像。實木紋理很自然，內部的配色很讓人心曠神怡 。不僅內飾看起來很舒服，看起來很高檔，聞起來也有一股皮革鞣制時的香料的味道。不足的是中控的蒙皮下面沒有填充物，怪硬的。內飾裝配工藝急需加強，各種縫隙太大而且極其不均勻，給內飾的質感嚴重抹黑。

空間一般般吧，真的沒法和BBA比。也就是20萬B級車的主流水準。我也沒覺得里面怎么不夠用，怎么擠了。美國佬都沒嫌棄這空間不夠用，我也沒什么理由說內部空間不夠用。

3.6L Pentastar V6 很有勁。各個轉速區(qū)間都很平順。聲音也很動人，爆發(fā)力不算太強但也很有勁的。ZF 8AT配合也很好。高速120KM 時只有1500轉。很安靜。從100加速到160很快，感覺無聲無息的，而且很平順。跑快速路時（80）的時候，總有些脫檔的聲音，很沉悶，我分析時變速器升檔積極，已到達8檔，由此可以看出升檔積極。D模式下發(fā)動機總是保持2000轉一下，感覺略顯沉悶。S模式很亢奮，無論是推背感，加速，聲線都讓人拍手稱贊。底盤規(guī)格很高，前雙叉臂，后多連桿，懸掛很硬實，過彎側傾小。雖然車體龐大，輪胎大，轉向也很輕松，我和新車評的車評測試的結果有分歧。高速貼服性很好，開快很有信心。

操控很有信心，轉向很穩(wěn)定。跑山路這個車也沒有因為碩大的車身拖累。缺點就是低速掉頭，方向因為輪胎太大太薄，很費勁，停車的時候不靈活。方向盤的小動作有點多，路面的零碎全跑到方向盤上了

油耗你得看你怎么開。在市內開紅燈綠燈多，15升都是輕松地。 上高速開，遵章守法120。9個油很輕松。城市里要是管好你的腳，平和心態(tài)，別大腳油門起步，剎車油門配合好，少踩剎車。一樣可以做到很低的油耗。我在大連市區(qū)最低開到9個油，誰說大排量一定費油？誰說油耗靠先進的科技？油耗更考驗你開車的心態(tài)和良好的駕駛習慣。

配置還可以，基本都有了。就是沒有后遮陽簾。對此我很奇怪，低配300c有此配置，高配卻沒有。后座裝配和10萬家轎沒多大區(qū)別，沒有顯示屏，通風，空調控制，側遮陽簾。只有兩個出風口，座椅加熱。受制于是后驅，后備箱容積小，460升也足以。儲物空間也足夠了。導航系統(tǒng)也好用。制冷加熱杯座很有檔次。座椅的皮質細膩手感好，乘坐舒適。皮質內飾上檔次，但是容易落灰塵。實木裝飾鋁合金亞光內飾都是我的菜，喜歡。只是整車內飾做工還是有些不盡人意。接縫不均勻，塑料毛刺多。

舒適型很贊。座椅很舒服，很軟，真的就是沒有什么包裹感?？吹降?，摸到的，聽到的，都能讓人身心愉悅，很能放松。這也是我喜歡這車的一個地方，坐在里面不會心生浮躁之念。噪音不錯，各個方面的噪音都很低，不亞于BBA。高速到200的時候噪音依舊很低。之前接觸天籟就被天籟的靜音性能震撼，如今發(fā)現(xiàn)300C比天籟還要高出一個檔次。高速120巡航只有1500轉都不到，在打開哈曼的19喇叭，真的就可以一邊放松的聽音樂一邊旅行了。這車的噪音來源最大的我覺得還是輪胎，輪胎的噪音相對于其他方面還是要明顯一些。

很讓我滿意的一部車，如果小毛病再少一點就更好了。