新君威2.0T/2.4一年長期測試最終總結(jié)（文字篇）

【新君威2.4長測時間：2009年6月25日－2009年12月25日 | 長測里程：14,800km】

【新君威2.0T長測時間：2009年12月25日－2010年6月30日 | 長測里程：10,400km】

撰文：顏宇鵬 攝影：新車評網(wǎng)

一年前，我們啟動了新君威2.4旗艦版的長測。半年后2.4長測結(jié)束，廠方給我們換了一臺2.0T繼續(xù)半年長測。因此，我們對新君威2.4和2.0T、豪華運動版和旗艦版應(yīng)該說都相當了解。這篇長測總結(jié)，我們會以前半年2.4旗艦版的表現(xiàn)為基礎(chǔ)，再著重評價后半年2.0T豪華運動版的使用感受。

車型與車價

2.4和2.0T兩臺長測車都由廠家提供，所有權(quán)屬于經(jīng)銷商。不同之處在于，2.0T到我們手里時已行走了5000公里，已做完首保。這意味著此車的磨合期我們完全沒參與，不知道它是怎么磨合的。我們當然希望它獲得了精心的磨合——就像我們其它長測車一樣，但由于車是經(jīng)銷商的，估計被用于試駕總是難免，所以也不排除它在磨合期就遭受過“蹂躪”。好在如今半年長測結(jié)束后，車子沒有發(fā)生過任何明顯的故障或車況問題，車況還不錯。

費用方面，在我們提車時，新君威2.0T推出了大約半年，市場售價沒有松動過，仍為廠家公布的25.59萬元（后來增加了On-star系統(tǒng)，價格上調(diào)了3千元）。加上購置稅的包牌價格為27.78萬元，首年保險（一般全保）約7千元。這個價格在中高級車里屬于較高的，事實上新君威2.0T豪華運動版的凈車價比我們前半年長測的2.4旗艦版還要高1萬元，配置反而稍低，可見這款車的核心價值是那套2.0T動力系統(tǒng)，走的不是性價比路線，而是以高端技術(shù)作招徠。

半年長測后，我們將新君威2.0T拿到二手市場上核價，得到的二手價格約為20萬元，動力系統(tǒng)對二手價影響不大，買家主要沖著“別克”而來。

使用概況

新君威2.4的長測從零公里開始，2.0T長測從5000公里開始，兩個長測都進行到15000公里，累積總行程接近3萬公里。這兩臺車在我們手里都經(jīng)歷了各種正常使用狀況，除了市區(qū)和高速，還有一些山路、轎車可以走的爛路。用途方面，除了日常代步和商親接待，也被用于搬家、拉載一些家居貨物。特殊活動方面，2.4旗艦版曾參與《7款中高級車操控大比拼》和輪胎性能測試，在試車場上經(jīng)受過極限駕駛考驗；2.0T則參與過和保時捷Panamera一起的山路追逐，以及我們無數(shù)次的“激情”駕駛。

操控感受

經(jīng)過長達一年的體驗，新君威最獲我們肯定的是底盤部分。它的底盤構(gòu)造非常高級（詳見懸掛拆解篇），反映到日常駕駛中，無論是過彎還是高速行進時，車身都非常安穩(wěn)，和過去美國車那些漂浮搖晃感覺完全的兩碼事。底盤調(diào)校偏硬，路感清晰，但由于懸掛的動作漂亮、底盤和車身隔音也做得到位，即使走在一些鋪裝不好的路面上，給乘客的感覺還是比較從容淡定。

在操控感覺上，新君威采用一種靈敏的調(diào)校方式——車身很輕易對方向盤的指令做出反應(yīng)，整部車有著很矯健靈活的操控感，這給我們帶來了一種新的感受，與美式車傳統(tǒng)的笨重和德系車傳統(tǒng)的沉穩(wěn)都不一樣。這種調(diào)較的好處就是日常無論直行還是拐彎，何時何地你都會覺得車子開起來充滿回饋感，很有樂趣；壞處也有，就是要求駕駛者的動作不能太敏感，高速直行時不能隨意亂動方向盤。

值得一提的是，新君威2.0T、1.6T的方向盤輕重都是很適中的，但我們長測那臺2.4的方向盤卻輕得有些夸張，盡管感覺很輕松，但我們還是更喜歡后來那臺2.0T的方向盤設(shè)定。

動力表現(xiàn)

動力方面，2.4給我們的最深印象是油門初段反應(yīng)非常靈敏，低轉(zhuǎn)扭矩容易一擁而出，起步容易“撲”出去。日常駕駛動力輸出就回歸平順均勻，超車和高速時4、5千轉(zhuǎn)的后勁反而比較平淡。2.4版本用的6速自動變速箱，日常表現(xiàn)還比較平順，但在激烈駕駛時換擋邏輯不夠聰明，定速巡航時加減速，變速箱擋位也有不合適的跳動，總的來說日常使用沒有問題，但匹配還有不完善之處。

相比之下，我們對2.0T的動力系統(tǒng)評價就近乎完美了。從低速起步一直到中高速驚人的發(fā)力，渦輪增壓的動力來得既強大又線性。日常行駛，它沒有渦輪增壓發(fā)動機的“壞脾性”，沒有渦輪遲滯現(xiàn)象；但移到需要發(fā)力時，它又充分展現(xiàn)渦輪的強大動力輸出，突發(fā)性發(fā)力、超車，快感十足。論程度，新君威2.0T的加速力在國內(nèi)3.0L以下同級車中沒有對手。

總的來說，新君威2.4L的性格是低速輕快、高速平淡；2.0T則是低速淡定，高速狂野。我們都更喜歡后者。（請繼續(xù)查看下一頁）