桑塔納長(zhǎng)測(cè)（46）總結(jié)：半年長(zhǎng)測(cè)最終文字總結(jié)

操控與乘坐感

如果有仔細(xì)看過(guò)桑塔納長(zhǎng)測(cè)文章的朋友，就會(huì)發(fā)現(xiàn)我們幾乎沒(méi)怎么細(xì)致剖析它的操控如何如何。因?yàn)樯Ｋ{的主觀駕駛感非常正常，有車(chē)內(nèi)各處輕重適中的駕駛環(huán)節(jié)，有緊湊車(chē)身帶來(lái)的靈活性，也有穩(wěn)重設(shè)計(jì)創(chuàng)造的合理視野，這是一部不難上手，但也絕對(duì)不是有駕駛樂(lè)趣的小三廂車(chē)。但桑塔納最給人信心和好感的是底盤(pán)質(zhì)感好，特別是在走過(guò)失修路面時(shí)，懸掛做出軟硬適中并帶有韌性的過(guò)濾動(dòng)作，整車(chē)顯露出來(lái)的扎實(shí)感，以及車(chē)內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定地營(yíng)造出來(lái)的的低調(diào)行車(chē)噪音，就能感受到它好在哪里。關(guān)于這一點(diǎn)，要想體驗(yàn)出結(jié)果來(lái)，其實(shí)并不難，比如，一是在同一環(huán)境下開(kāi)過(guò)不同的車(chē)，其次是走走相對(duì)熟悉的爛路，相信很容就會(huì)有收獲。

有了這副調(diào)校適中的底盤(pán)，桑塔納的濾震舒適表現(xiàn)在同級(jí)里可以排到中上水準(zhǔn)，而靜音水準(zhǔn)，除了怠速狀態(tài)，其他時(shí)候，桑塔納的靜音能達(dá)到同級(jí)優(yōu)秀水平。怠速狀態(tài)真是影響到桑塔納高級(jí)程度，怠速時(shí)車(chē)內(nèi)能感知到的傳動(dòng)系統(tǒng)的震動(dòng)動(dòng)和噪音確實(shí)偏多。

車(chē)廂與裝備

雖然也是個(gè)沒(méi)什么驚喜的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，車(chē)廂內(nèi)飾用料也簡(jiǎn)單，不如一些對(duì)手那么有檔次感，但桑塔納在人性化和乘坐空間上大做文章。長(zhǎng)測(cè)期間，我們經(jīng)常有滿(mǎn)載的情況，桑塔納顯出了在同級(jí)中寬敞的乘坐空間。人性化的進(jìn)步也相當(dāng)大，坐在桑塔納上，就算走長(zhǎng)途也不用太過(guò)擔(dān)心隨身物品的擺放，不容易出現(xiàn)窘境。

乘坐空間要細(xì)說(shuō)的話(huà)，桑塔納畢竟還是尺寸有限，它的橫向?qū)挾纫策€是相對(duì)緊張，只是剛剛好夠用。但在大家平時(shí)更容易在意的前排頭頂空間/后排腿部空間，桑塔納做得很合理。

對(duì)比廠方標(biāo)準(zhǔn)的配置款式，我們多花7200元的選裝的配置，非常值得。它在安全方面也特別注重，不僅加上ESP，還有頂配都必須選裝的側(cè)向安全氣囊。

實(shí)際油耗

在22000公里里，桑塔納表現(xiàn)出了令人信服的經(jīng)濟(jì)油耗，已可以跟同級(jí)優(yōu)秀對(duì)手處于同一水平線(xiàn)。在市區(qū)環(huán)境下，桑塔納的油耗在7-8L/100km，擁堵環(huán)境會(huì)達(dá)到8-9L/100km，而走多了經(jīng)濟(jì)的快速路，油耗能在7L/100km以?xún)?nèi)。詳細(xì)情況，請(qǐng)點(diǎn)擊長(zhǎng)測(cè)油耗總結(jié)文章。

維護(hù)保養(yǎng)與二手價(jià)

長(zhǎng)測(cè)期間，我們兩次回到4S店進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)，也順便對(duì)怠速抖動(dòng)和剎車(chē)做了處理，雖沒(méi)有徹底解決，但得到了緩解。關(guān)于目前長(zhǎng)測(cè)車(chē)的具體狀態(tài)，可以點(diǎn)擊長(zhǎng)測(cè)車(chē)況總結(jié)文章進(jìn)行了解。在大家關(guān)心的維護(hù)成本上，桑塔納的整體價(jià)格相對(duì)正?！?0000公里的常規(guī)保養(yǎng)花費(fèi)在400元以?xún)?nèi)，只是細(xì)看某些零部件價(jià)格略微偏高（比如濾清器）。

作為在國(guó)內(nèi)耕耘了幾十年的品牌，我們很好奇在特別注重品牌效果的中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)，這部桑塔納能賣(mài)出多少錢(qián)（有些二手車(chē)商以為我們賣(mài)的是老桑塔納，明確表示不收）。最終二手市場(chǎng)估計(jì)為8萬(wàn)元，對(duì)比新車(chē)折舊率不到7折，確實(shí)不算是個(gè)理想結(jié)果，但相比最近賣(mài)出去的自主品牌長(zhǎng)測(cè)車(chē)，折舊率還是略好。

長(zhǎng)測(cè)總結(jié)

桑塔納作為一部由德國(guó)大眾主理出來(lái)的，又針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新車(chē)，它的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)遵照大廠路子，又有實(shí)用的中國(guó)式變化，讓它的中國(guó)市場(chǎng)受眾肯能更廣泛。

機(jī)械層面，桑塔納的底盤(pán)質(zhì)感是最特別的亮點(diǎn)，駕駛感能向更高級(jí)車(chē)靠攏。同時(shí)經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，桑塔納也已成為省油好手。除了舒適性配置不足（但安全配置到位），各個(gè)環(huán)節(jié)都沒(méi)有太多可挑剔之處，都是在完善之列，這是它相比同價(jià)位自主品牌的最大購(gòu)買(mǎi)點(diǎn)。所以，新桑塔納適合那些追求穩(wěn)重、預(yù)算為10萬(wàn)元出頭的三廂傳統(tǒng)買(mǎi)家。

曾智聰
2013年8月24日