桑塔納長測（46）總結(jié)：半年長測最終文字總結(jié)

操控與乘坐感

如果有仔細看過桑塔納長測文章的朋友，就會發(fā)現(xiàn)我們幾乎沒怎么細致剖析它的操控如何如何。因為桑塔納的主觀駕駛感非常正常，有車內(nèi)各處輕重適中的駕駛環(huán)節(jié)，有緊湊車身帶來的靈活性，也有穩(wěn)重設(shè)計創(chuàng)造的合理視野，這是一部不難上手，但也絕對不是有駕駛樂趣的小三廂車。但桑塔納最給人信心和好感的是底盤質(zhì)感好，特別是在走過失修路面時，懸掛做出軟硬適中并帶有韌性的過濾動作，整車顯露出來的扎實感，以及車內(nèi)持續(xù)穩(wěn)定地營造出來的的低調(diào)行車噪音，就能感受到它好在哪里。關(guān)于這一點，要想體驗出結(jié)果來，其實并不難，比如，一是在同一環(huán)境下開過不同的車，其次是走走相對熟悉的爛路，相信很容就會有收獲。

有了這副調(diào)校適中的底盤，桑塔納的濾震舒適表現(xiàn)在同級里可以排到中上水準，而靜音水準，除了怠速狀態(tài)，其他時候，桑塔納的靜音能達到同級優(yōu)秀水平。怠速狀態(tài)真是影響到桑塔納高級程度，怠速時車內(nèi)能感知到的傳動系統(tǒng)的震動動和噪音確實偏多。

車廂與裝備

雖然也是個沒什么驚喜的內(nèi)飾設(shè)計，車廂內(nèi)飾用料也簡單，不如一些對手那么有檔次感，但桑塔納在人性化和乘坐空間上大做文章。長測期間，我們經(jīng)常有滿載的情況，桑塔納顯出了在同級中寬敞的乘坐空間。人性化的進步也相當大，坐在桑塔納上，就算走長途也不用太過擔心隨身物品的擺放，不容易出現(xiàn)窘境。

乘坐空間要細說的話，桑塔納畢竟還是尺寸有限，它的橫向?qū)挾纫策€是相對緊張，只是剛剛好夠用。但在大家平時更容易在意的前排頭頂空間/后排腿部空間，桑塔納做得很合理。

對比廠方標準的配置款式，我們多花7200元的選裝的配置，非常值得。它在安全方面也特別注重，不僅加上ESP，還有頂配都必須選裝的側(cè)向安全氣囊。

實際油耗

在22000公里里，桑塔納表現(xiàn)出了令人信服的經(jīng)濟油耗，已可以跟同級優(yōu)秀對手處于同一水平線。在市區(qū)環(huán)境下，桑塔納的油耗在7-8L/100km，擁堵環(huán)境會達到8-9L/100km，而走多了經(jīng)濟的快速路，油耗能在7L/100km以內(nèi)。詳細情況，請點擊長測油耗總結(jié)文章。

維護保養(yǎng)與二手價

長測期間，我們兩次回到4S店進行常規(guī)保養(yǎng)，也順便對怠速抖動和剎車做了處理，雖沒有徹底解決，但得到了緩解。關(guān)于目前長測車的具體狀態(tài)，可以點擊長測車況總結(jié)文章進行了解。在大家關(guān)心的維護成本上，桑塔納的整體價格相對正常——每10000公里的常規(guī)保養(yǎng)花費在400元以內(nèi)，只是細看某些零部件價格略微偏高（比如濾清器）。

作為在國內(nèi)耕耘了幾十年的品牌，我們很好奇在特別注重品牌效果的中國二手車市場，這部桑塔納能賣出多少錢（有些二手車商以為我們賣的是老桑塔納，明確表示不收）。最終二手市場估計為8萬元，對比新車折舊率不到7折，確實不算是個理想結(jié)果，但相比最近賣出去的自主品牌長測車，折舊率還是略好。

長測總結(jié)

桑塔納作為一部由德國大眾主理出來的，又針對中國市場的新車，它的設(shè)計標準遵照大廠路子，又有實用的中國式變化，讓它的中國市場受眾肯能更廣泛。

機械層面，桑塔納的底盤質(zhì)感是最特別的亮點，駕駛感能向更高級車靠攏。同時經(jīng)過驗證，桑塔納也已成為省油好手。除了舒適性配置不足（但安全配置到位），各個環(huán)節(jié)都沒有太多可挑剔之處，都是在完善之列，這是它相比同價位自主品牌的最大購買點。所以，新桑塔納適合那些追求穩(wěn)重、預(yù)算為10萬元出頭的三廂傳統(tǒng)買家。

曾智聰
2013年8月24日