#長安馬自達3昂克賽拉#八千公里，不到三個月！

文章長安馬自達昂克賽拉三個月長測總結鮮花雞蛋表

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文章昂克賽拉三個月長期測試總結（文字篇）

好快！昂克賽拉的三個月長測居然馬上就要結束了！我在長測伊始寵幸了它兩個星期，后來就被編輯部同事橫刀奪愛，值此寒風凜冽之際告別，真是多情自古傷離別，更那堪、冷落清秋節(jié)！不過這可能是許多網(wǎng)友期盼的日子，...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（20）三個月長測油耗總結

無論馬自達怎么標榜自己的省油技術，用戶的實際使用體驗和油耗數(shù)據(jù)才是最具說服力的東西，經(jīng)過三個月的長期測試，馬自達昂克賽拉也陪伴我們走過了五千多公里，下面即將展示的數(shù)據(jù)，相信也是很多昂克賽拉的準買家...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（19）精美圖集：魂，動

無需多言，請盡情欣賞昂克賽拉的魂動魅力。 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 高清壁紙下載 鐘之彥@6102km ...【閱讀全文】

#長安馬自達3昂克賽拉#Zoom-Zoom

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文章昂克賽拉長測（18）你到底跑得有多快？

不知不覺，昂克賽拉的三個月長測已經(jīng)過了一大半了，用不來了多久就要結束了。來到我們編輯部這兩個月，它出眾的運動特質贏得了一眾熱血編輯的喜愛，大家似乎對昂克賽拉仍然保持著強烈的新鮮感，每天都想著更多地挖...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（17）動力系統(tǒng)印象：無可挑剔

在寫下這個標題的時候，我思考良久，卻一直猶豫不決：用“無可挑剔”這四個字是否言過其實？為此，我努力回憶起與昂克賽拉相處的點點滴滴，企圖從腦子的片段中翻查到它的“不良記錄”，最后卻無疾而終。然后，我特...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（16）悅聯(lián)系統(tǒng)體驗：想說愛你不容易

“車聯(lián)網(wǎng)”絕對是近年來新車上的潮物，如果誰家新出的車子還沒有和這事兒扯上關系，那么感覺就會像一個還在用諾基亞S60系統(tǒng)的老古董一樣落伍，不過正如YYP之前曾經(jīng)講過：“別扯多先進，先告訴我能否用汽車屏幕聊微...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（15）首保實錄，順手升級悅聯(lián)系統(tǒng)

長測至今2個月時間，昂克賽拉的里程到達5000km，恰好與廠家推薦的首保時間和里程巧妙吻合。由于最近各位同事都在忙于車展內容，尤其是譚總監(jiān)都無暇寵幸那么多臺長測車，所以給昂克賽拉做首保的任務就落到了我的身...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（14）到專業(yè)場地深度感受操控性能

可能大家已經(jīng)從之前發(fā)布的微長測記錄中了解到，我們在不久前做了一次A級車五車對比，其中就有我們正在長測的昂克賽拉參與其中，關于這次對比的內容大家可以關注我們對比文章和視頻。開始長測昂克賽拉已經(jīng)接近兩個月...【閱讀全文】

#長安馬自達3昂克賽拉#騎著一匹小馬，偶遇一匹烈馬，流口水ing

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#長安馬自達3昂克賽拉#日系車，德系車…

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文章昂克賽拉長測（13）技術解析i-ELOOP

在近期我們的主流A級車油耗測試中，搭載創(chuàng)馳藍天技術的昂克賽拉綜合油耗水平最為優(yōu)異（測試詳情請點擊：A級車油耗對比）。除去發(fā)動機、變速箱、車身輕量化等技術外，昂克賽拉還有i-Stop（發(fā)動機自動啟停）與i-ELOO...【閱讀全文】

文章昂克賽拉長測（12）噪音是短板，到底有多短？

我們的頂配昂克賽拉采用18寸的薄胎，一般來說一看到這樣的輪胎，我就會想到舒適性不好。但昂克賽拉擁有厲害的懸掛系統(tǒng)，動力快且精密，行駛品質是一流的，無論高速過坎，還是低速過減速帶，車身整體穩(wěn)定之余也能很高...【閱讀全文】

#長安馬自達3昂克賽拉#讓你看清楚我怎么省油

文章昂克賽拉長測（11）從6AT表現(xiàn)看馬自達如何詮釋“好開”

開了昂克賽拉接近2個月，這臺車是我近期最愿意相處的車之一，很大的一個原因就是：它真的很好開。 什么是好開呢？我認為好開的第一要素就是暢順。先不討論動力如何，如果一部車走走停停、或者每次變速的時候都...【閱讀全文】

#長安馬自達3昂克賽拉#偶遇同款車這是真的嗎？

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#長安馬自達3昂克賽拉#便利性小提示，三角符號告訴你油箱口在哪邊

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文章昂克賽拉長測（10）拆解懸掛一探究竟

操控性能向來是馬自達的拿手絕活，甚至一度有“東瀛寶馬”的美譽，而各位編輯在駕駛昂克賽拉后對其的操控表現(xiàn)也紛紛點贊，甚至在昂克賽拉剛進入長測隊伍后YYP已經(jīng)抵擋不住誘惑將其帶到山路檢驗操控。操控的表現(xiàn)與底...【閱讀全文】