電動(dòng)車衰退測(cè)試：24萬公里的特斯拉Model S會(huì)變差嗎？

提起電動(dòng)車，現(xiàn)價(jià)段大家關(guān)注最多的問題無非就是三電系統(tǒng)、電池續(xù)航和安全。對(duì)于新車，我們新車評(píng)以及各大汽車媒體已經(jīng)做了比較全面的報(bào)道和評(píng)測(cè)，但對(duì)于舊車，尤其對(duì)舊電動(dòng)車的評(píng)測(cè)內(nèi)容相對(duì)缺失，而這恰恰又會(huì)是新能源車消費(fèi)者們的關(guān)注點(diǎn)之一。

此次衰退測(cè)試找來一臺(tái)2015年落地，行駛里程超24萬公里的Model S，一臺(tái)2019款Model S試駕車，通過一系列對(duì)比，看看兩臺(tái)車在性能上有多少差距，電池是否衰退嚴(yán)重，同時(shí)也看看在這5年期間，特斯拉Model S都有哪些進(jìn)化。

測(cè)試車介紹

本期用于測(cè)試的車輛分別來自車友以及特斯拉官方試駕車，車友提供的舊車為2015款特斯拉Model S 85D，當(dāng)時(shí)車價(jià)+選裝的售價(jià)為83.93萬元。這臺(tái)車在2015年落地，至今行駛里程已經(jīng)達(dá)到24.5萬公里，5年時(shí)間跑出如此里程，妥妥的重度使用了。而且更讓我驚訝的是，車主說其中15萬公里是靠超充補(bǔ)能的，補(bǔ)能上面沒花一分錢，著實(shí)令人羨慕。另外，特斯拉招牌的Autopilot功能在車主買車之時(shí)也是隨車附送，若非促銷，AP當(dāng)時(shí)的選裝費(fèi)用為2.19萬元。另一臺(tái)測(cè)試車為2019款Model S長(zhǎng)續(xù)航版，官方售價(jià)73.39萬元，完全自動(dòng)駕駛能力的選裝價(jià)格為6.4萬元。