智跑2.4 - 動(dòng)力實(shí)際表現(xiàn)

從最近一年來(lái)試駕的現(xiàn)代車型和起亞車型的表現(xiàn)來(lái)看，現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)都有一個(gè)很明顯的優(yōu)點(diǎn)——怠速安靜平穩(wěn)——從低排量的1.4L到大排量2.4L，怠速的安靜性都給人很好的印象，即便是開(kāi)著空調(diào)，也不覺(jué)得有聲音、抖動(dòng)的干擾，很容易就給人好感。智跑這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)同樣有這個(gè)優(yōu)點(diǎn)。

輕踩油門，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)輕快積極，盡管車身重量比姐妹車型ix35重20kg，但依然覺(jué)得頭段表現(xiàn)比ix35要爽朗一些。日常在市區(qū)行駛，很少有超過(guò)3000轉(zhuǎn)的時(shí)候，此時(shí)動(dòng)力無(wú)論是起步還是在環(huán)城快速路超車，都能輕松應(yīng)付，動(dòng)力反應(yīng)很符合預(yù)期，駕駛起來(lái)相當(dāng)輕松。對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)，做到這一點(diǎn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)，而在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)，智跑的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)依然很安靜平穩(wěn)，雖然談不有多高級(jí)，但絕對(duì)不會(huì)讓人感覺(jué)到有廉價(jià)感。

在路況允許的情況下，將油門踩得更深，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速線性上升，動(dòng)力衰減并不是太明顯，轉(zhuǎn)速超過(guò)3000轉(zhuǎn)之后，聲音慢慢變大，少了低轉(zhuǎn)時(shí)候的高級(jí)感，這個(gè)價(jià)位也難得有幾臺(tái)車高轉(zhuǎn)有高級(jí)感的。轉(zhuǎn)速去到5000轉(zhuǎn)之后，動(dòng)力有著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)難以避免的衰減跡象，但整體表現(xiàn)還是讓人滿意的，實(shí)際上日常用車，也很少有用到5000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候。

關(guān)于智跑動(dòng)力系統(tǒng)的實(shí)際表現(xiàn)，6前速手自一體變速箱給的印象也非常深刻。起步的時(shí)候，從N擋掛到D擋，變速箱并沒(méi)有明顯的動(dòng)作，如果不細(xì)心體會(huì)也不會(huì)察覺(jué)得到。激烈駕駛時(shí)，變速箱的換擋雖然談不上很快，但好在夠平順，給駕乘人員平穩(wěn)的車上環(huán)境。即便是在行進(jìn)中突然地板油提速，變速箱連降兩擋，在車上的感覺(jué)并不突兀，只見(jiàn)轉(zhuǎn)速積極攀升——讓人有種開(kāi)CVT車型的錯(cuò)覺(jué)。

從實(shí)際試駕來(lái)看，智跑的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)讓我們滿意，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力活躍而且線性易于掌控，變速箱極其平順，日常駕駛非常輕松，偶爾的激烈駕駛又有一定的激情，對(duì)于一臺(tái)城市SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)屬于優(yōu)秀。