一汽豐田11代卡羅拉1.8L - 新車(chē)評(píng)網(wǎng)結(jié)論

優(yōu)點(diǎn)：

• 外形設(shè)計(jì)四平八穩(wěn)，有家族風(fēng)范；
• 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力出色，甚至有過(guò)剩之感；
• CVT變速箱表現(xiàn)出色，反應(yīng)快、效率高；
• 中低速行車(chē)時(shí)底盤(pán)的舒適性較好；
• 車(chē)廂隔音水準(zhǔn)不錯(cuò)；
• 車(chē)廂氛圍比較高級(jí)，質(zhì)感也有很大提升；
• 車(chē)廂人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)合理；
• 后排膝部空間在同級(jí)中較有競(jìng)爭(zhēng)力；
• 后排中央地臺(tái)全平，空間實(shí)用；
• 中高配車(chē)型都有后排座椅4/6分割放倒功能。

缺點(diǎn)：

• 底盤(pán)在高速行車(chē)時(shí)有露餡之嫌，底盤(pán)動(dòng)作不再像中低速時(shí)那么快和那么厚實(shí)；
• 全車(chē)的頭部空間都不出色；
• 轉(zhuǎn)向偏輕，快速過(guò)彎時(shí)不太給人信心；
• 激烈駕駛時(shí)底盤(pán)動(dòng)作有點(diǎn)大，車(chē)身側(cè)傾明顯；
• 1.6L車(chē)型全部沒(méi)有車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

我們之前在評(píng)測(cè)雷凌時(shí)說(shuō)，雷凌像是一臺(tái)披著運(yùn)動(dòng)外衣的Corolla，雖然它的底子還是非常Corolla，但它卻有著能吸引年輕人的運(yùn)動(dòng)化包裝。但這回試駕的一汽豐田卡羅拉就完全沒(méi)想掩飾什么，它的包裝就是原汁原味的Corolla，它的底子更是原汁原味的Corolla，對(duì)于中國(guó)大多數(shù)熟悉“Corolla”這個(gè)名字的人來(lái)說(shuō)，卡羅拉無(wú)論是車(chē)名還是賣(mài)相顯然都更具有吸引力。

從產(chǎn)品本身來(lái)說(shuō)，新一代卡羅拉在很多方面的提升是值得表?yè)P(yáng)的，例如動(dòng)力更好了、內(nèi)飾更高級(jí)了、車(chē)廂更安靜了、空間更寬敞了。雖然“動(dòng)力好”、“中控好看好用”、“安靜”、“寬敞”等幾個(gè)詞已是一直以來(lái)我們聽(tīng)到的車(chē)主們對(duì)卡羅拉的贊揚(yáng)所經(jīng)常用到的詞，但這回豐田還是努力精進(jìn)地把卡羅拉的這些優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目做得更加出色，與時(shí)俱進(jìn)地提升著這臺(tái)車(chē)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。但同時(shí)我們也遺憾地看到，以往卡羅拉的一些弱項(xiàng)，例如操控比較“無(wú)味”、激烈行車(chē)不夠安定、底盤(pán)開(kāi)快了容易露餡等問(wèn)題，在新一代車(chē)型上仍然存在，在這一方面它沒(méi)有兄弟車(chē)型雷凌做得那么好。所以在現(xiàn)在的市場(chǎng)上，卡羅拉的整體實(shí)力仍然不能算是拔尖的，只是它所營(yíng)造出的那種味道會(huì)是很多人喜歡的，也有很多人會(huì)為了它的品牌、耐用度、保值率等附加值買(mǎi)單。

最后，肯定還是會(huì)有人問(wèn)：雷凌和卡羅拉怎么選呢？概況來(lái)講，這兩臺(tái)車(chē)骨子里實(shí)在是太相似了，不過(guò)我們覺(jué)得雷凌在設(shè)計(jì)上和調(diào)校上的一些思路是更新鮮更誘人的，但同時(shí)，卡羅拉的配置水準(zhǔn)又要更高一些。作為一個(gè)中立者，連我們都覺(jué)得這兩臺(tái)車(chē)會(huì)讓人患上選擇困難綜合癥。所以對(duì)于這個(gè)問(wèn)題我們就先不回答了，留待大家自由發(fā)揮吧。

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一汽豐田第十一代卡羅拉1.8L－ 2014年7月