北汽幻速H3F首試：前置前驅(qū)平臺(tái)的優(yōu)點(diǎn)，它占多少？

撰文、攝影：李立山@新車評(píng)

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剛坐過(guò)你的車，我發(fā)現(xiàn)一樣?xùn)|西，你每次過(guò)彎都很不自然。雖然你這輛車的馬力很大，不過(guò)車頭很重，秋名山上那么多急彎，你每次入彎，就一定會(huì)推頭，尤其是最后那五連發(fā)夾彎，你每次都拿不準(zhǔn)最好路線。除非你能克服這個(gè)問題，否則你是斗不過(guò)我的五菱宏光…網(wǎng)上流傳的這個(gè)段子，這么多車偏要選五菱宏光，其實(shí)真有它的嚴(yán)謹(jǐn)性，因?yàn)槿思椅辶夂旯庥玫氖乔爸煤篁?qū)平臺(tái)，一言不合就可以漂移入彎。

這點(diǎn)是什么寶駿730、歐尚、東風(fēng)風(fēng)行S500等都做不到的，因?yàn)樗鼈冇玫亩际乔爸们膀?qū)平臺(tái)?？蔀樯冬F(xiàn)在10萬(wàn)元級(jí)別的MPV市場(chǎng)都流行這樣的前驅(qū)平臺(tái)呢？我們邊試這臺(tái)北汽幻速H3F，邊為大家解答。

前置前驅(qū)的好處有哪些？

如果看每月MPV銷量榜，會(huì)發(fā)現(xiàn)一輛車銷量不錯(cuò)的車叫幻速H3，它是之前幻速用來(lái)對(duì)抗五菱宏光的一款產(chǎn)品，用的也是前置后驅(qū)的平臺(tái)。而今天試駕的H3F，多了一個(gè)F，不是雷克薩斯的F-sport，而是front，代表它用的是前置前驅(qū)的平臺(tái)，就像寶駿730那樣。

至于為啥要花力氣去搞這么一臺(tái)定位和自家H3接近的前驅(qū)車型呢？，那要說(shuō)說(shuō)前驅(qū)的好了。前置前驅(qū)的車型幾大好處，一是消滅了由前到后的傳動(dòng)軸，因此共振和噪音也會(huì)相應(yīng)減少，提供舒適性；二是既然沒有了中間的傳動(dòng)軸，那地臺(tái)也不必留它的位置，就可以騰出空間把地臺(tái)做平整，增大車廂空間；再有，所謂少只香爐少只鬼，車輛的機(jī)械結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單了，那保養(yǎng)維護(hù)也更會(huì)方便，更省成本。

而不足其實(shí)只是加速力度沒有后驅(qū)強(qiáng)，還有不能連續(xù)漂移而已——哈哈，還是開玩笑。對(duì)于這種車型而言，后驅(qū)的主要好處就是在載重時(shí)爬坡會(huì)更好，所以以拉貨功能為主的微面還在堅(jiān)持后驅(qū)布局。但這對(duì)于一輛載人為主的MPV來(lái)說(shuō)，壓根就不是個(gè)事，所以本著趨利避害的想法，前置前驅(qū)便成了現(xiàn)在（載人）MPV市場(chǎng)的發(fā)展方向。

前置前驅(qū)的好處，它能占到多少？

不過(guò)理論聯(lián)系實(shí)際，幻速H3F能不能繼承前置前驅(qū)的所有優(yōu)點(diǎn)呢？首先感受聲音和震動(dòng)，這點(diǎn)肯定是比H3有大幅進(jìn)步的，起碼傳動(dòng)軸的震動(dòng)和噪音就沒有了，只剩下發(fā)動(dòng)機(jī)在獨(dú)唱，后排乘客的耳朵可比之前要好受多了。

而地臺(tái)這個(gè)位置，幻速H3F卻依然保留原來(lái)容納傳動(dòng)軸的凸起，這實(shí)在很占空間，也影響乘員車內(nèi)活動(dòng)的便利性。趴下去看了一下底盤，其實(shí)空間也沒有很浪費(fèi)，凸起的位置放了油箱、排氣管和備胎，但如果能再優(yōu)化一下布局，做到像寶駿730那樣的全平地臺(tái)，空間會(huì)好用很多。

順帶要提一下，由于地臺(tái)比較高，第三排座椅又沒有特意去抬高，所以坐姿比較低，腳也就抬得比較高，整個(gè)乘坐的姿態(tài)就沒有寶駿730來(lái)得舒服自然。

機(jī)械水平不錯(cuò)，還有同級(jí)獨(dú)有的大天窗

要說(shuō)幻速在市場(chǎng)上賣得不錯(cuò)的原因，首先機(jī)械上質(zhì)感還不錯(cuò)，H3F這臺(tái)北汽自主的1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)就很有點(diǎn)日系發(fā)動(dòng)機(jī)的特性，油離很好控制，輕點(diǎn)油門已經(jīng)有相當(dāng)爽快的動(dòng)力，市區(qū)穿插特別靈活，但真要狠狠加速，深踩油門的時(shí)候卻發(fā)現(xiàn)，后勁不多，3000轉(zhuǎn)過(guò)后已經(jīng)再?zèng)]有力可以爆發(fā)了。

而底盤質(zhì)感不像寶駿730那樣軟綿綿的很舒服，幻速H3F的懸掛是偏硬朗的，過(guò)減速帶，小的零碎震動(dòng)會(huì)比較明顯，但速度快了，走爛路，過(guò)大坑時(shí)又覺得很扎實(shí)，落坑的聲音也有不錯(cuò)的厚實(shí)感。如果是“德味”愛好者，可能會(huì)喜歡這樣的底盤吧。

還有就是配置和人性化的設(shè)置也挺有心思的，H3F號(hào)稱自己是同級(jí)首個(gè)配備全景天窗的車型，可這個(gè)天窗明顯還沒有到全景的級(jí)別，只能兼顧第一排和第二排的頭頂，第三排就只有遠(yuǎn)觀了。而空調(diào)出風(fēng)口因此也被后移，并在做了前后5個(gè)出風(fēng)口，那么后座5人都有自己獨(dú)立的出風(fēng)口了，再也不用擔(dān)心坐在第三排吹不到冷氣。

發(fā)現(xiàn)幾點(diǎn)小問題

而在駕乘途中其實(shí)還發(fā)現(xiàn)一些小問題，首先是第二排座椅固定在地臺(tái)上的凳腳，位置比較“霸道”，很容易碰到腳，可能又“傳導(dǎo)”了底盤的熱量，溫度也不低，穿著短褲的我還被燙了一下。再有就是門邊有一個(gè)突出來(lái)的防擦條，防擦的功能是有了，但是我上下車時(shí)，腿就難免會(huì)碰到它，如果是下完雨，走完?duì)€路，那真是“臟”所難免。

另外，門板和中央扶手的布藝材料質(zhì)感廉價(jià)，顏色搭配不協(xié)調(diào)，手感像是那種起了毛頭的純棉布，耐久性會(huì)是個(gè)疑問；儀表信息也不夠豐富，連油耗信息也沒有，跟主流對(duì)手比已經(jīng)落后?；盟貶3F在細(xì)節(jié)上還有不少要改進(jìn)的地方。

總結(jié)：機(jī)械品質(zhì)不弱，細(xì)節(jié)和做工需要迎頭趕上

10萬(wàn)元家用MPV市場(chǎng)里現(xiàn)在已經(jīng)有很多選擇了，從開山鼻祖寶駿730，到走232布局純家用路線的歐尚，再到自動(dòng)擋為賣點(diǎn)的S500，那幻速H3F又憑什么去分一杯羹呢？我能想到的就是大天窗和獨(dú)特的出風(fēng)口布局，說(shuō)白了就是走配置或性價(jià)比的路線，這條路線在中國(guó)還是很有市場(chǎng)的。至于說(shuō)幻速H3F和一線自主品牌的產(chǎn)品，如寶駿730和長(zhǎng)安歐尚相比，差距最大的不是機(jī)械，而是細(xì)節(jié)做工，還有許多的不完善，幻速應(yīng)當(dāng)嘗試把自己的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)再定高一些。

【北汽幻速H3F首試印象】

突出優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力輕快，易駕好開；底盤質(zhì)感扎實(shí)；噪音共振有大幅改善；同級(jí)獨(dú)有的超大天窗。

主要短板：地臺(tái)沒有做成全平；第三排坐姿太低，不夠自然舒服；做工細(xì)節(jié)不夠講究。

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