近期，連續(xù)試駕了CRV、途觀、3008和翼虎這四輛可以說是最熱門的四款主流SUV。有一些心得和感受同大家分享。希望能夠給有計(jì)劃選購(gòu)這些車型的朋友一點(diǎn)參考。

（一）作為思域的東本同門，首先講講CRV。CRV這款車應(yīng)該說是日系SUV的代表，在途觀產(chǎn)能有限且加價(jià)、釣魚島事件還未出現(xiàn)的日子里，CRV的銷量曾經(jīng)一路領(lǐng)先各路SUV。我想這主要是和日系車的省油、駕駛輕松和老款CRV的口碑積淀有關(guān)。我試駕后給出的評(píng)價(jià)基本上是這是一輛SUV中的雅閣。底盤操控8成翼虎；隔音濾震8成途觀；轉(zhuǎn)向輕松8成3008。各方面比較均衡，沒有明顯缺點(diǎn)好像又沒有明顯亮點(diǎn)。個(gè)人感覺黑色內(nèi)飾的CRV，其精致度是超過翼虎和途觀的。當(dāng)然，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)感上還是3008最佳。而為什么這樣一輛均衡的車不像雅閣可以列為強(qiáng)烈推薦呢？這是因?yàn)樘厣蛔?，不像途觀那樣符合SUV的淡定技術(shù)上又不夠TSI先進(jìn)；同翼虎比較的話，缺乏翼虎的沉穩(wěn)高級(jí)、操控機(jī)械感、配置豐富和3008那么強(qiáng)的設(shè)計(jì)浪漫感。

圖示：夏天到了 曾總考慮減肥了么^_^

圖示：CRV的車廂視覺高級(jí)感十足 設(shè)計(jì)感稍微比3008差一些

（二）途觀的感受則是動(dòng)力很足，這個(gè)和翼虎差不多，畢竟都是渦輪增壓的車型，直道加速感覺很不錯(cuò)。其次就是變速箱換擋平順，動(dòng)力的輸出被梳理得很合理,動(dòng)力性格偏向從容，可以不知不覺開得很快。此外感覺車廂靜音不錯(cuò)，屬于接近翼虎的同級(jí)一流水平，方向盤的回中力度特別好，非常均勻，一個(gè)調(diào)頭動(dòng)作中途放開方向盤，幾乎在完成轉(zhuǎn)向的同時(shí)，方向盤就回中了，不是差不多中間，而是正中間。途觀的操控感覺比CRV更沉穩(wěn)一些，方向盤在路感上保持了一定的過濾，座椅的舒適性也算是德系車中比較到位的，大家知道德系車的座椅尤其是靠背，經(jīng)常設(shè)計(jì)地不太適合亞洲人，昊銳在這點(diǎn)上表現(xiàn)特別明顯。而途觀因?yàn)槭荢UV，座椅的舒適度和貼合度要好一些，雖然還是比不上CRV和翼虎。中規(guī)中矩來(lái)形容途觀，是最合適了。我其實(shí)也很不滿意途觀的內(nèi)飾用料，有些地方質(zhì)感跟逍客都差不多。但是，說到途觀，主要的關(guān)鍵詞還是沉穩(wěn)、底盤扎實(shí)。

圖示：有了標(biāo)致3008和翼虎，途觀的外形就不怎么顯得出彩了。

圖示：內(nèi)飾缺乏精致感，空調(diào)出風(fēng)口的用料讓我聯(lián)想到逍客。

（三）翼虎和途觀相比，我個(gè)人其實(shí)更喜歡翼虎的整體感覺和更加鮮明的特色。福特是特別懂得造駕駛感覺的車廠，因此這輛翼虎的操控感我個(gè)人是非常喜歡的，沉穩(wěn)而靈巧。在低速時(shí)方向盤質(zhì)感扎實(shí)，指中性特別好，在高速行駛的時(shí)候，加重感又明顯，高速變線的時(shí)候轉(zhuǎn)向質(zhì)感特別出色，指向十分準(zhǔn)確。只是三九點(diǎn)的握手位有些細(xì)，我個(gè)人不太適應(yīng)，尤其是和3008相比較，3008同樣的三九點(diǎn)方向盤握手位是很粗壯舒適的，握著有種滿足感。至于靜音，翼虎做得非常非常好，個(gè)人感覺比途觀還要好些，勝過CRV和3008。底盤除了懸掛噪音大了些，其余路躁、胎噪都抑制得很好，貼服性也是四輛車中最好的。即使大腳油門引發(fā)kick down，車內(nèi)感受到的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音都不算大。動(dòng)力更是強(qiáng)大，不要說2.0T，1.6T的功率就接近2.4的CRV?？粗袆?dòng)力翼虎是不二之選。

圖示： 外形陽(yáng)剛 充滿男人味和對(duì)野路的征服欲 超級(jí)智能的四驅(qū)系統(tǒng)配合強(qiáng)大的動(dòng)力 令人神往

圖示：就是個(gè)?？怂沟姆较虮P 三九點(diǎn)的位置有點(diǎn)細(xì) 三九點(diǎn)位置的握感我個(gè)人不是太喜歡

翼虎的最大問題是車廂的精細(xì)度不夠、前排儲(chǔ)物空間也比較緊張，如果是加了導(dǎo)航版本的頂配車型還好。低配車型個(gè)人感覺基本上就是?？怂沟姆较虮P和空調(diào)，加上嘉年華的中控區(qū)。雖然福特的用料不錯(cuò)，比如中控臺(tái)方向盤前面的中控臺(tái)一片是很軟的，太陽(yáng)眼鏡盒內(nèi)部也是軟膠的比3008、CRV的眼鏡盒質(zhì)地都好，中控臺(tái)的塑料檔次其實(shí)也很不錯(cuò)，但這些材料組合起來(lái)的視覺效果就是顯得不夠高級(jí)。

圖示：是軟質(zhì)的材料哦 但是怎么還是不顯得高級(jí)呢

圖示：和A級(jí)車感覺差不多啊 空調(diào)檔桿和福克斯一個(gè)水平 導(dǎo)航的位置在低配車型中居然就是個(gè)嘉年華那樣的中控 太多的A級(jí)車因素造成了這個(gè)車廂的高級(jí)感不足

此外，翼虎的座椅乘坐舒適感很棒，軟硬適中，貼合度也好，感覺比雅閣都要強(qiáng)，這點(diǎn)讓我非常吃驚。那毫無(wú)疑問，這點(diǎn)上比3008要強(qiáng)不少，也比途觀和CRV略好一些。翼虎的越野形象好像也不錯(cuò)，在提到的四輛車中更加能夠代表男人味兒和越野風(fēng)。智能四驅(qū)系統(tǒng)很聰明，令人放心。

圖示：看過很多B級(jí)車 SUV的扶手箱 發(fā)現(xiàn)俺的思域扶手箱實(shí)際空間居然都比它們還大一些（因?yàn)槔酶L(zhǎng)吧） 比如君威、K5的 甚至翼虎的也比思域手套箱小 日本車的儲(chǔ)物空間無(wú)敵啊 所謂的MM 小空間 大利用

（四）最后說說3008吧。這款法國(guó)的SUV真的是讓人等得太久了。一出場(chǎng)果然令人愛不釋手，因?yàn)闊o(wú)論外形、技術(shù)、設(shè)計(jì)、浪漫度、新穎性，都向大家展示了法國(guó)車的特點(diǎn)和不可替代性，就是這款車身上有太多東西加錢都買不到的。比如浪漫的外形，理想的動(dòng)力系統(tǒng)，浪漫的上下雙開門尾翼和炫目的中控臺(tái)設(shè)計(jì)。

圖示：又一輛美型車啊

圖示：炫目精致充滿前衛(wèi)設(shè)計(jì)感的"座艙"

個(gè)人覺得論設(shè)計(jì)感，3008在50萬(wàn)元級(jí)別以下SUV中無(wú)任何對(duì)手。同時(shí)，它又有輕松舒適的轉(zhuǎn)向，極佳的駕駛視野。因此，其產(chǎn)品力是不可替代的。雖然儲(chǔ)物空間還是弱項(xiàng)，但用很多其他優(yōu)勢(shì)加以了彌補(bǔ)，瑕不掩瑜。

圖示：方向盤粗壯，三九點(diǎn)握感很舒服，但轉(zhuǎn)向又很輕盈

底盤的隔音和濾震3008不是同級(jí)中最優(yōu)秀的，比不上途觀和翼虎，但是底盤并不松散，對(duì)于操控側(cè)傾的抑制度也是中規(guī)中矩和CRV差不多。但開上3008，你就會(huì)覺得這個(gè)車很多東西可以讓你忘記它的不足，優(yōu)點(diǎn)和獨(dú)特之處很多很明顯，蓋住了本來(lái)也不算大的遺憾之處，比如底盤震動(dòng)相比較翼虎有點(diǎn)大，路噪在四量車中也稍微點(diǎn)大。

圖示：因?yàn)槭痔紫淅锩嫘螤钇婀秩莘e有限 中間的扶手箱就做得又大又深 整個(gè)小臂都可以伸進(jìn)去 非常深

最后簡(jiǎn)單做個(gè)排名總結(jié)：

外形排名：3008 途觀 CRV 翼虎（這個(gè)見仁見智 不好強(qiáng)求）

內(nèi)飾排名：3008 CRV途觀 翼虎

動(dòng)力排名：翼虎 途觀 3008 CRV（3008和CRV的頂配動(dòng)力差不多 但3008應(yīng)該稍微省油）

操控排名：翼虎 3008 CRV 途觀

底盤舒適度排名—日常駕駛：途觀 翼虎 CRV 3008

底盤操控排名—激烈駕駛：翼虎 CRV 3008 途觀

整車隔音排名：翼虎 途觀 3008 CRV （后兩名差距很?。?/p>

實(shí)用性排名：CRV途觀 翼虎3008